頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 英飛凌發(fā)布新一代氮化鎵產(chǎn)品矩陣 隨著低碳節(jié)能需求的不斷釋放，第三代半導(dǎo)體產(chǎn)品逐步獲得廣泛應(yīng)用。借助手機、家電等消費電子領(lǐng)域的成功，氮化鎵目前正逐漸進入高價值應(yīng)用場景如AI服務(wù)器、汽車等熱門市場，這些領(lǐng)域的投資回報率和利潤率高于消費市場，從而不斷吸引功率半導(dǎo)體大廠的注意力。日前，英飛凌科技大中華區(qū)消費、計算與通訊業(yè)務(wù)市場總監(jiān)程文濤先生，詳細介紹了該公司在氮化鎵領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局和新一代產(chǎn)品方陣。 發(fā)表于：8/13/2024 英國牛津大學(xué)推出柔性多結(jié)太陽能電池板 英國牛津大學(xué)推出柔性多結(jié)太陽能電池板，轉(zhuǎn)換效率有望達到45% 發(fā)表于：8/13/2024 英飛凌推出高性能 CIPOS? Maxi 智能功率模塊 【2024 年8月12日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份有限公司（FSE：IFX / OTCQX：IFNNY）推出用于電機驅(qū)動的低功耗CIPOS? Maxi智能功率模塊 (IPM) 系列，進一步擴展了其第七代TRENCHSTOP? IGBT7產(chǎn)品系列。新型IM12BxxxC1 系列基于最新的TRENCHSTOP IGBT7 1200 V和快速二極管EmCon 7技術(shù)。 發(fā)表于：8/12/2024 2024上半年全球儲能電芯出貨114.5GWh同比增長33.6% 8 月 7 日消息，新能源研究機構(gòu) InfoLink Consulting 昨日（8 月 6 日）發(fā)布報告，顯示 2024 上半年度全球儲能電芯出貨規(guī)模 114.5 GWh，其中大儲（含工商業(yè)）為 101.9 GWh，小儲（含通訊）為 12.6 GWh。 2024 上半年度儲能電芯總出貨量 Top 5 2024 上半年度儲能電芯總出貨量 Top 5 企業(yè)為寧德時代、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、海辰儲能與比亞迪。IT之家附上相關(guān)圖表如下： 發(fā)表于：8/7/2024 利用UWB進行電動汽車充電的四種方法 在電動汽車（EV）充電領(lǐng)域，超寬帶（UWB）有望為汽車制造商帶來巨大的好處，而這僅僅只是開始。閱讀全文，了解集成通用的UWB技術(shù)如何提供當(dāng)下和未來的創(chuàng)新功能。 發(fā)表于：8/6/2024 Group1公司推出全球首款18650鉀離子電池 8月4日消息，Group1公司最近宣布了一項突破性進展，推出了全球首款18650圓柱形鉀離子電池，這可能為傳統(tǒng)鋰離子電池提供一種可持續(xù)且經(jīng)濟高效的替代品。 鉀離子電池使用鉀離子作為電荷載體，與常見的鋰離子電池不同，但采用了相同的尺寸規(guī)格，使得這種新型電池能夠無縫集成到現(xiàn)有設(shè)備和應(yīng)用中。 發(fā)表于：8/5/2024 電動車充電站設(shè)計開發(fā)指南 開發(fā)板可為充電概念提供快速原型設(shè)計、降低開發(fā)成本、提高靈活性并且使其更快地上市。它們可加快原型設(shè)計周期，允許快速迭代設(shè)計并測試各種充電概念，且無需進行定制硬件設(shè)計。這不僅降低了總體開發(fā)成本，而且允許模塊化設(shè)計和定制選項。這些開發(fā)板無需定制硬件設(shè)計，從而能夠方便地對不同技術(shù)進行實驗。這種方法不僅具有高性價比，而且有助于讓開發(fā)過程更加敏捷，從而讓工程師能夠探索創(chuàng)造性的解決方案，并高效利用資源應(yīng)對各項挑戰(zhàn)?？傮w而言，開發(fā)板提供了一種高性價比且靈活的充電開發(fā)方法。 發(fā)表于：8/2/2024 LG新能源和三星SDI加速4680電池量產(chǎn) 8 月 1 日消息，《韓國先驅(qū)報》報道稱，LG 新能源和三星 SDI 的 4680 電池接近量產(chǎn)，而且 LG 新能源可能比三星 SDI 更早實現(xiàn)量產(chǎn)。 據(jù)稱，LG 新能源計劃于今年 8 月開始在北忠清道清州試產(chǎn) 4680 電池，并在年底實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)稱，LG 新能源生產(chǎn)的第一批 4680 電池將直接供應(yīng)給特斯拉。 發(fā)表于：8/2/2024 國內(nèi)碳酸鋰電池供應(yīng)大幅過剩 8月1日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報道稱，2024年國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量預(yù)計達65萬噸，同比增加41%，其中下半年供給端可能有更多增量釋放，鋰價或?qū)⒃谙掳肽甑聊陜?nèi)最低點。 在專家看來，今年二季度起，國內(nèi)產(chǎn)量和進口量均在增加，導(dǎo)致每月鋰鹽供應(yīng)出現(xiàn)過剩，且過剩量都在上萬噸級別，基本面走勢明確。 “接下來的“金九銀十”期間可能引起產(chǎn)業(yè)鏈下游補庫，幫助減少鋰鹽過剩量，但進入11月和12月，鋰鹽供應(yīng)或?qū)⒃俣冗M入大幅過剩局面，全年平衡預(yù)計過剩約10萬噸?！睂＜艺f道。 發(fā)表于：8/1/2024 消息稱2025年中國SiC芯片價格將下降高達30% 據(jù)報道，業(yè)內(nèi)人士表示，預(yù)計未來兩年中國碳化硅（SiC）芯片價格將下降高達30%。 這歸因于越來越多的本地生產(chǎn)商獲得電動汽車認證并擴大了其制造能力。消息人士稱，預(yù)計中國供應(yīng)商的SiC元件將在2025年底開始大規(guī)模滲透電動汽車市場，打破國際供應(yīng)商在該市場的主導(dǎo)地位。 發(fā)表于：8/1/2024 ?…17181920212223242526…?
