頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 本田押注氫燃料電池汽車 本田汽車相信，在“電池電動車時代”全面開啟之后，氫燃料電池技術(shù)將在未來乘用車市場扮演重要角色。作為氫燃料電池汽車的長期支持者，本田早在 2008 年就推出了全球首款氫燃料電池轎車 FCX Clarity，并于 2017 年至 2022 年間推出了第二代車型。 發(fā)表于：1/16/2024 鈉電池正式上車，對鋰電市場沖擊有多大？ 鈉電池正式上車，對鋰電市場沖擊有多大？ 發(fā)表于：1/16/2024 松下最早今年推出新一代2170電池和4680電池 1月16日消息，最近日本松下公司負(fù)責(zé)電動汽車電池的首席技術(shù)官表示，由于松下最早將于今年推出經(jīng)過改進(jìn)的新一代2170電池和4680電池，特斯拉可能會在不久的將來向市場提供更便宜的電動汽車。 發(fā)表于：1/16/2024 SK On計劃2026年大規(guī)模量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池 據(jù)路透社報道，韓國電池企業(yè) SK On 計劃最早于 2026 年開始大規(guī)模生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，為多家汽車制造商供貨。 SK On 首席行政官 Choi Young-chan 表示，公司正在與一些主要傳統(tǒng)汽車制造商或原始設(shè)備制造商（OEM）進(jìn)行談判，這些制造商正在尋求達(dá)成 LFP 電池供應(yīng)協(xié)議。 發(fā)表于：1/15/2024 LG電子啟動美國電動汽車充電樁工廠 LG 電子啟動美國電動汽車充電樁工廠，年產(chǎn)能 1.2 萬個 發(fā)表于：1/15/2024 奔馳首席技術(shù)官：鋰電池火力兇猛，固態(tài)電池“可能沒有必要” 梅賽德斯-奔馳首席技術(shù)官馬庫斯?舍費(fèi)爾（Markus Schäfer）認(rèn)為，憑借鋰離子電池的持續(xù)進(jìn)步，固態(tài)電池技術(shù)對于未來電動汽車“可能并非必要”。他表示，鋰離子電池的能量密度提升速度遠(yuǎn)超預(yù)期，甚至可能與固態(tài)電池在成本和能量密度方面不相上下。 發(fā)表于：1/15/2024 松下?lián)ぷ钤鐚⒂?024年生產(chǎn)升級版電動汽車電池 松下?lián)ぷ钤鐚⒂?024年生產(chǎn)升級版電動汽車電池 財聯(lián)社1月15日電，松下控股旗下的電池業(yè)務(wù)企業(yè)松下能源首席技術(shù)官渡邊莊一郎（Shoichiro Watanabe）在接受采訪時表示，其2170電池的改進(jìn)版將于2024年或2025年在美國內(nèi)華達(dá)州的制造廠開始生產(chǎn)。渡邊莊一郎稱，這家總部位于大阪的電子產(chǎn)品制造商可以兌現(xiàn)到2030財年將產(chǎn)能翻兩番的承諾，并且不需要完全依賴新建工廠或大量投資?！拔覀儗U(kuò)大電池容量，同時提高生產(chǎn)率?！倍蛇吳f一郎表示，松下一直在努力提高2170電池的能量密度，并補(bǔ)充說這有助于降低電動汽車的總體成本。 發(fā)表于：1/15/2024 瑞薩收購Transphorm，利用GaN技術(shù)擴(kuò)展電源產(chǎn)品陣容 瑞薩收購Transphorm，利用GaN技術(shù)擴(kuò)展電源產(chǎn)品陣容 發(fā)表于：1/12/2024 GaN格局，開年大變 GaN格局，開年大變 發(fā)表于：1/12/2024 2023 年 12 月公共充電樁數(shù)量同比增長 51.7% 中國充電聯(lián)盟：2023 年 12 月公共充電樁數(shù)量同比增長 51.7%，樁車增量比為 1:2.8 發(fā)表于：1/12/2024 ?…42434445464748495051…?
