頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 Molex PowerLife? 無線電源線圈采用NuCurrent® 技術 (新加坡 – 2016 年11月10日) Molex發(fā)布采用NuCurrent®技術的PowerLife? 標準和定制無線電源線圈，用于免插設備的充電。這種集成的無線電源線圈具有行業(yè)領先的超薄設計，以及當今市場上無線充電技術中最高的功率傳輸效率（品質因數(shù)）。 發(fā)表于：11/14/2016 如何破局新能源汽車二手車回收難題 筆者上周末去北京某家二手車市場逛了逛，雖然不懂車，但也有新發(fā)現(xiàn)，二手車市場沒有一家商家在出售新能源車。筆者詢問了一家門店的商家，導購似乎認為根本就沒有必要回答這一疑問，搖搖頭直接說：“沒有沒有，如果你有可以代賣”。 發(fā)表于：11/14/2016 探究新能源汽車充電難的真正原因 克服充電難問題，不僅要按照車樁科學比例進行基礎設施建設，而且需要借助市場力量，推動充電服務模式的優(yōu)化升級。 發(fā)表于：11/14/2016 湖北襄陽新能源投入58億建光伏發(fā)電站 參與起草鋰離子動力電池國家標準的廣東猛獅新能源科技股份有限公司發(fā)布公告，投入30億元用20個月時間在宜城市建成年產(chǎn)500萬千瓦時鋰電池生產(chǎn)基地和新一代電池研發(fā)中心。未來5年內，還將投入58億元，分批分期建設光伏發(fā)電、風力發(fā)電和儲能電站。 發(fā)表于：11/14/2016 慘遭豐田放棄 鎳氫電池還有發(fā)展空間 近日，豐田表示其即將推出的混合動力版普銳斯Prime將會采用鋰電池。此前，豐田就宣布將放棄對其旗下大部分混合動力車型使用鎳氫電池。這些消息都進一步證實了此前在混動領域堅持走鎳氫路線的豐田確實改換了電池技術路線，并已投入到鋰電池技術的研發(fā)和應用中。 發(fā)表于：11/14/2016 鋰電池回收多環(huán)節(jié)需要完善 電池有望統(tǒng)一編碼 11月8日，在資源強制回收產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟召開的第四屆動力電池回收利用研討會上，中國汽車技術研究中心數(shù)據(jù)資源中心回收利用數(shù)據(jù)部部長徐樹杰做如上表述。 發(fā)表于：11/14/2016 集創(chuàng)北方并購iML 助力中國“芯”崛起 11月10日，北京集創(chuàng)北方科技股份有限公司舉辦了隆重的儀式，慶祝對美國IC設計廠商EXAR旗下電源管理IC設計公司iML的并購正式完成。由集創(chuàng)北方與亦莊國投共同出資設立的北京屹唐集創(chuàng)科技有限公司，于今年6月份與EXAR簽署協(xié)議，以1.51億美元并購旗下公司iML。經(jīng)過國內審批和備案、美國CFIUS和臺灣投審會審批等一系列程序，于當日正式交割完畢。 發(fā)表于：11/14/2016 高通QC 4.0曝光 28W 真·閃充 隨著當年OPPO一句“充電5分鐘，通話兩小時”的廣告語，高速充電算是真正在普通用戶心里扎了根。 發(fā)表于：11/14/2016 解析鋰電池如何做好廢舊回收再利用 眾所周知，傳統(tǒng)的干電池和鉛酸電池，如果回收和處理不當會對環(huán)境造成巨大危害。相比之下，鋰離子電池被普遍認為是環(huán)保無污染的“綠色電池”。然而，事實情況是鋰離子電池生產(chǎn)和回收不當同樣會產(chǎn)生污染。 發(fā)表于：11/14/2016 氣體傳感器在變壓器狀態(tài)檢測中的應用 由于電能在進行遠程傳輸時，損耗較大。因此，為了提高傳輸?shù)男?，通常會對發(fā)電廠(站)所產(chǎn)生電能進行升壓，然后再由各地的變電站和變電所根據(jù)需要進行降壓，最后輸送到各用戶處。而在這一過程中，升壓和降壓的工作是由變壓器來完成的。 發(fā)表于：11/14/2016 ?…630631632633634635636637638639…?
