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全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。

接收端并聯(lián)諧振的耦合式無線供電系統(tǒng)

為了解決傳統(tǒng)電磁感應(yīng)式無線輸電的低效率問題，設(shè)計了諧振耦合式無線輸電系統(tǒng)，并通過理論計算、電路設(shè)計與仿真，分析了諧振耦合式的無線電能傳輸?shù)男视绊懸蛩匾约熬€圈強(qiáng)耦合下所產(chǎn)生的頻率分裂現(xiàn)象。在理論分析的基礎(chǔ)上，制作了無線電能傳輸裝置，包括直流電源、高頻逆變電路、發(fā)射接收線圈、整流電路。實(shí)驗結(jié)果表明，當(dāng)接收端采用串聯(lián)諧振時，負(fù)載越小，效率越高；當(dāng)接收端采用并聯(lián)諧振時，負(fù)載越大，效率越高。

發(fā)表于：2/22/2016

基于雙層結(jié)構(gòu)的鋰電池主動均衡控制系統(tǒng)

針對電池組中單體電池的個數(shù)較多且控制策略復(fù)雜等問題，提出了一種雙層結(jié)構(gòu)的主動均衡控制方法，分別控制底層雙向Buck-Boost電路和頂層反激式變換器電路的開關(guān)通斷，實(shí)現(xiàn)能量的合理轉(zhuǎn)移，從而達(dá)到均衡目的。結(jié)合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在電池荷電狀態(tài)(State of Charge,SOC)估算中的應(yīng)用，設(shè)計了一種新的以SOC為均衡判據(jù)的控制系統(tǒng)。由實(shí)驗結(jié)果分析可知，所提出的雙層主動均衡控制方法解決了單層均衡結(jié)構(gòu)由于均衡路徑長而引起的均衡時間過久的問題，均衡效率得到顯著提高。

發(fā)表于：2/22/2016

基于電力線載波的路燈線路檢測系統(tǒng)研究

針對城市路燈線路的損壞以及被盜等問題，在分析比較現(xiàn)有路燈監(jiān)控系統(tǒng)功能的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)今社會對路燈控制管理的要求，提出了基于電力線載波通信的城市路燈線路檢測方案，設(shè)計了以51單片機(jī)為核心的線路檢測系統(tǒng)。該系統(tǒng)由控制端和接收端組成，當(dāng)檢測到線路故障時控制端可以把信息反饋給路燈管理中心，同時發(fā)送指令啟動無線檢測模塊，以確認(rèn)該線路的具體故障位置。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測到路燈線路狀況，改變?nèi)肆z修排查的低效性，具有較好的應(yīng)用前景。

發(fā)表于：2/22/2016

動力電池回收利用市場尚未啟動政策先行

在新能源汽車行業(yè)，政策與法規(guī)滯后于市場的情況并不鮮見，但在動力電池回收利用方面，情況卻發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。

發(fā)表于：2/22/2016

鋰電池技術(shù)停滯不前讓手機(jī)續(xù)航問題凸顯

移動電源的興起，在很大程度上與手機(jī)電池技術(shù)瓶頸有關(guān)。產(chǎn)生這個問題的瓶頸有很多。首先，手機(jī)廠商力求把手機(jī)做的輕薄，這就決定了手機(jī)電池的體積不會太大，很大程度上限制的手機(jī)的電量；其次，鋰電池技術(shù)十分成熟，停滯不前。

發(fā)表于：2/22/2016

2016年清潔能源節(jié)能/智能技術(shù)十大預(yù)測

2016年，全球能源智能技術(shù)將出現(xiàn)哪些新的趨勢？彭博新能源財經(jīng)的能源智能技術(shù)（EST）分析團(tuán)隊做了10項預(yù)測，我們來看看下面的預(yù)測有哪些可能發(fā)生吧。

發(fā)表于：2/22/2016

核電廠維修經(jīng)驗反饋平臺研發(fā)

核電廠的歷史充滿了經(jīng)驗教訓(xùn)，重大事故有美國三哩島、烏克蘭切爾諾貝利和日本福島事故。還有其他一些小事件，雖然沒有造成核安全事故，但也會造成相應(yīng)的損失。如何利用好以往事故的經(jīng)驗教訓(xùn)，通過有效手段規(guī)避和降低工作中的各種風(fēng)險，是核電廠的一個重要課題。核電維修是核電廠中主要的一線生產(chǎn)工作，而維修經(jīng)驗反饋的應(yīng)用是降低維修風(fēng)險的重要手段。本平臺實(shí)現(xiàn)了維修經(jīng)驗反饋數(shù)據(jù)的收集、導(dǎo)入、導(dǎo)出、查詢、修改等功能，能夠?qū)⒕S修經(jīng)驗反饋鏈接到某項維修活動的文件準(zhǔn)備中，實(shí)現(xiàn)了維修經(jīng)驗反饋在維修工作中的實(shí)際應(yīng)用。

發(fā)表于：2/21/2016

電動汽車鋰電池組主動均衡的研究

目前，鋰電池組已廣泛應(yīng)用于電動汽車領(lǐng)域，為了延長鋰電池組的使用壽命及確保其安全性，需要設(shè)計簡單有效的均衡方法來減小單體電池間的不一致性，從而保障電動汽車的性能和安全。針對被動均衡方式效率低、發(fā)熱大、耗電多的不足，研究了鋰電池組主動均衡控制方法，該方法采用了雙向多變壓器均衡電路，由MOS管進(jìn)行開關(guān)控制，實(shí)現(xiàn)電池模塊中任意單體的雙向均衡。并對該均衡方案在LTspiceIV上進(jìn)行了仿真實(shí)驗驗證，結(jié)果表明該均衡方案均衡效果良好，達(dá)到了設(shè)計要求。

發(fā)表于：2/20/2016

Intersil推出最新單芯片USB-C升壓-降壓電池充電器

創(chuàng)新電源管理與精密模擬解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商Intersil公司（納斯達(dá)克交易代碼：ISIL）今天宣布，推出業(yè)內(nèi)首款支持雙向輸電的單芯片升壓-降壓電池充電器解決方案---ISL9237，其采用USB Type-CTM可反轉(zhuǎn)（正反插）連接器，應(yīng)用于超極本、平板電腦、各種便攜式電子產(chǎn)品和移動電源。Intersil的單芯片窄范圍VDC（NVDC）電池充電器解決方案和競爭對手的升壓-降壓雙芯片充電解決方案相比，單芯片解決方案可減少一個升壓器IC和電感，幫助客戶節(jié)省物料成本多達(dá)40%。ISL9237利用Intersil的R3?調(diào)制專利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無噪聲運(yùn)行、卓越的輕負(fù)載效率和超快瞬態(tài)響應(yīng)，以延長電池續(xù)航時間。

發(fā)表于：2/19/2016

基于多相位技術(shù)的USB3.0發(fā)送電路設(shè)計

根據(jù)USB3.0的發(fā)送速率要求和高速串行發(fā)送原理，使用Verilog HDL描述語言設(shè)計了一種基于多相位技術(shù)的USB3.0發(fā)送電路。電路各模塊在ISE中編譯和仿真，給出了電路實(shí)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)圖、模塊的接口信號以及部分程序和仿真波形圖，并將仿真結(jié)果進(jìn)行比較驗證，證明多相位技術(shù)設(shè)計的電路能滿足數(shù)據(jù)發(fā)送的準(zhǔn)確性和時序要求。

發(fā)表于：2/19/2016