頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 基于阻容降壓的穩(wěn)壓電路設(shè)計 為了解決給智能家用電器所用到的ASIC芯片提供穩(wěn)定電源電壓的問題，設(shè)計出阻容降壓的穩(wěn)壓電路，該電路對市電進行阻容降壓、半波整流、濾波，在穩(wěn)壓電路引入深度電壓負反饋使輸出電壓穩(wěn)定，該電路具有抗電網(wǎng)干擾和防浪涌功能；經(jīng)過瞬態(tài)分析后，輸出電壓最終穩(wěn)定在5.085 9 V，與實際電路測試結(jié)果5.04 V僅相差0.045 9 V，該穩(wěn)壓電路已成功應(yīng)用于電子產(chǎn)品中。 發(fā)表于：11/24/2015 LCL濾波器型雙Buck并網(wǎng)逆變器 提出利用LCL濾波器對雙Buck并網(wǎng)逆變器濾波。LCL濾波的雙Buck并網(wǎng)逆變器既有LC濾波的無橋臂直通、可靠性高、器件耐壓應(yīng)力要求低等優(yōu)點，又保證濾除系統(tǒng)的高次諧波，減小總電感體積。首先分析了LCL型雙Buck并網(wǎng)逆變器的工作模態(tài)，然后設(shè)計LCL的參數(shù)等，最后分析了系統(tǒng)穩(wěn)定性。并且用實驗進行驗證。 發(fā)表于：11/24/2015 一種基于PWM的H橋超聲發(fā)射電路設(shè)計 設(shè)計了一種脈沖寬度調(diào)制的H橋超聲發(fā)射電路,該電路由PWM電路、H橋功率放大電路、低通濾波電路組成。該發(fā)射電路具有結(jié)構(gòu)簡單、輸出功率高、可對大部分的波形進行調(diào)制發(fā)射、易于多通道拓展的優(yōu)點。通過對該電路進行仿真和實際電路的測試，證明所產(chǎn)生波形滿足設(shè)計要求，并可以用于超聲探測和成像系統(tǒng)。 發(fā)表于：11/24/2015 基于自激移相調(diào)制的LLC變換器特性分析 首先，研究了基于自激移相調(diào)制的全橋LLC諧振變換器的工作原理，采用基波分析法對該變換器進行了建模分析，推導(dǎo)出變換器的增益表達式；其次，分析了基于自激移相調(diào)制的全橋LLC諧振變換器的穩(wěn)定性，確定了變換器穩(wěn)定工作的條件；最后，通過仿真驗證了基于自激移相調(diào)制的全橋LLC諧振變換器的優(yōu)良性能。 發(fā)表于：11/24/2015 數(shù)字控制DC/DC變換器輕載效率的研究 針對傳統(tǒng)模擬電源在輕載時損耗較大、效率較低的缺陷，提出一種基于DSP控制的高效率數(shù)字電源設(shè)計方案，即Burst模式控制策略，可有效改變輕載模式下的開關(guān)頻率，使LLC半橋諧振變換器實現(xiàn)軟開關(guān)并減少開斷損耗。實驗結(jié)果表明，該種變換器在小于5%額定負載時效率能達到87%以上，在5%～20%額定負載時能夠保持93%及以上的效率，證明提出的Burst控制策略能夠提高輕載效率。 發(fā)表于：11/24/2015 中國第三代核電技術(shù)即將登場 11月20日，中廣核集團“華龍一號”總設(shè)計師咸春宇在出席第十屆中國核電技術(shù)發(fā)展論壇時透露，防城港二期示范項目計劃今年年底開工，這座位于廣西防城港市的核電站將裝配中廣核版的“華龍一號”機組。 發(fā)表于：11/24/2015 一塊紐扣電池的通信距離可達20km，TI發(fā)布Sub-1GHz無線通信MCU 德州儀器日本公司發(fā)布了具備無線通信功能的MCU“SimpleLink”的新產(chǎn)品“SimpleLink Sub-1GHz CC1310”，并在“日本嵌入式綜合技術(shù)展”（Embedded Technology 2015）上，展示了該MCU的評測模塊等（展位編號：B-17）。 發(fā)表于：11/24/2015 2015報廢量達2至4萬噸 廢舊動力電池該何去何從 “如果說2014年是新能源汽車元年，那么2015年可以稱為爆發(fā)年?！毙履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)研究中心投資事業(yè)部總經(jīng)理吳輝表示。根據(jù)權(quán)威統(tǒng)計，截至2015年9月底，我國已經(jīng)累計生產(chǎn)推廣新能源汽車27.4萬輛，其中，2013年、2014年分別生產(chǎn)1.7萬輛和8.4萬輛，今年僅前三季度就生產(chǎn)15.6萬輛。這一爆發(fā)式增長讓人歡喜之余，其產(chǎn)業(yè)鏈的不完善更令人堪憂。業(yè)界預(yù)計，2015年新能源汽車電池累計報廢量將約達到2-4萬噸。眾所周知，鋰電池應(yīng)用于汽車時，其壽命僅3-5年。解決報廢電動汽車電池回收與再利用的問題迫在眉睫。 發(fā)表于：11/24/2015 科學(xué)家將石墨烯制造成本降低100倍 目前，相比更傳統(tǒng)的電子材料，石墨烯制造過程非常緩慢，意味著成本更高。現(xiàn)在，格拉斯哥大學(xué)研究人員發(fā)現(xiàn)，用于制造鋰離子電池的銅材料可以快速批量生產(chǎn)大片石墨烯。作為碳原子的二維晶體，石墨烯是諸如零維富勒烯，一維碳納米管和三維石墨許多碳衍生物的基本構(gòu)建材料。這些碳納米材料都被用于制造各種電子產(chǎn)品。從太陽能電池到燈泡和超靈敏氣體傳感器。但是生產(chǎn)大面積高品質(zhì)的石墨烯，其生產(chǎn)成本遠高于硅。 發(fā)表于：11/24/2015 模糊PID自調(diào)整控制的鋰電池均衡研究 為了實現(xiàn)對串聯(lián)鋰離子電池組進行均衡，研究了常用的均衡電路和電池均衡策略?；谀：刂评碚摵蛡鹘y(tǒng)PID控制理論，設(shè)計了一種模糊PID自適應(yīng)控制的電池均衡器，用于鋰電池組的電壓均衡。通過MATLAB/Simulink仿真出模糊PID自適應(yīng)策略和平均值法均衡策略下的電壓曲線進行對比分析，結(jié)果表明，設(shè)計的模糊PID控制器均衡模塊能有效降低鋰電池組電壓均衡的時間，均衡后的電壓曲線擬合分布相對集中。 發(fā)表于：11/23/2015 ?…752753754755756757758759760761…?
