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凌力尔特工程师电池管理经验之分享
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IR 针对电动汽车和混合动力汽车应用推出优化的600 V车用IGBT系列
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现代混合动力汽车选用英飞凌HybridPACK™1功率模块
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Freescale单片机在电池管理系统中的应用
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FreescaleMM912J637汽车智能电池传感器(IBS)解决方案
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混合动力汽车车用镍氢动力电池
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微型混合动力汽车铅酸电池能效管理
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混合动力车用锂离子电容器的开发
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TMS320F241在混合动力汽车电机控制设计应用
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混合动力不好“混”
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富士通半导体发布3款高速电机控制用32位微控制器
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混合动力汽车挑战电源芯片与功率器件
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报导称丰田将自主生产混合动力车锂离子电池
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IR 拓展坚固可靠、系统可扩展的车用 DirectFET®2 功率MOSFET 系列
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基于DSP的混合动力汽车综合显示仪设计
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爱特梅尔推出业界最安全的电池管理解决方案
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电动汽车和混合动力汽车面临三大难关
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电动汽车电机产业即将迎来黄金期
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汽车电子器件也难抵“山寨”的侵袭吗？
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电动汽车究竟离我们有多远？
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利用ADI公司信号处理IC定义未来汽车功能
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安全和通讯将是汽车电子行业未来
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国家振兴汽车产业 新能源汽车迎来利好
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TMS320F241在混合动力汽车电机控制中的应用
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汽车电子行业未来两年可能出现“伤亡”
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北京奥运会混合动力汽车选用英飞凌器件
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全球锂电池隔膜走上高能效之路
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英飞凌功率模块成功应用于节能环保车
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英飞凌功率模块成功应用于将在北京奥运会使用的长安杰勋混合动力汽车
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