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Imagination刘国军:本土汽车芯片迎绝佳发展机会,多核异构平台鼎力相助
發(fā)表于:2021/4/20 下午10:25:09
破解千兆光网确定性体验保障和变现难题,华为推全光自动驾驶网络方案2.0
發(fā)表于:2021/4/20 下午6:12:50
英伟达推出全新的自动驾驶汽车平台,算力提高四倍,2025年上车
發(fā)表于:2021/4/17 下午9:34:38
汽车芯片赛道已定,本土企业“如何发车”?
發(fā)表于:2021/4/13 上午9:12:35
全球汽车芯片短缺持续短缺,美国政府计划与芯片和汽车企业举行会谈
發(fā)表于:2021/4/12 下午11:10:34
自动驾驶仿真研究:国外巨头打造闭环仿真平台,国内企业侧重场景库建设
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韩国教授叫板马斯克:来首尔测试一下特斯拉FSD
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小米造车预测:布局自动驾驶,打造多模交互智能座舱
發(fā)表于:2021/4/7 下午5:34:17
罗兰贝格预测ADAS系统将在2025年基本普及
發(fā)表于:2021/4/7 下午5:13:11
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發(fā)表于:2021/4/7 上午9:42:00
Canalys:2020 年共售出 1120 万辆 L2 级自动驾驶汽车,中国第四季度售出 83.2 万辆
發(fā)表于:2021/3/29 下午11:39:44
3月19日,2021汽车车载芯片应用技术峰会在沪顺利举办!
發(fā)表于:2021/3/23 下午8:35:01
安富利:从L3到L5,自动驾驶的进阶之路
發(fā)表于:2021/3/21 下午11:14:00
自动驾驶中神经网络模型量化技术:INT8还是INT4?
發(fā)表于:2021/3/21 下午10:36:09
吉利与韩国 SK 达成合作,成立 3 亿美元汽车产业投资基金
發(fā)表于:2021/3/19 下午10:41:00
从L3到L5,自动驾驶的进阶之路
發(fā)表于:2021/3/19 下午9:48:50
自动驾驶传感器的终局猜想
發(fā)表于:2021/3/18 上午10:26:51
三星获得新订单:为谷歌开发下一代自动驾驶汽车芯片
發(fā)表于:2021/3/18 上午9:23:17
特斯拉“失控门”失控,数据和芯片的锅?
發(fā)表于:2021/3/17 下午9:04:58
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發(fā)表于:2021/3/11 下午11:36:19
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欧菲光布局智能汽车领域多年,已成为主流汽车制造商的长期合作伙伴
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MEMS传感器产业格局下,本土厂商挑战重重
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