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無(wú)線MCU如何幫助您將低功耗Bluetooth技術(shù)應(yīng)用到更多產(chǎn)品中[嵌入式技術(shù)][醫(yī)療電子]

環(huán)顧我們當(dāng)前日常生活中的 Bluetooth® 應(yīng)用，我們有理由期待未來(lái)世界能夠?qū)崿F(xiàn)更高程度的互聯(lián)。據(jù)藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟（SIG）估計(jì)，藍(lán)牙設(shè)備的年出貨量將在 2026 年超過(guò) 70 億。在醫(yī)療設(shè)備、玩具、個(gè)人電子產(chǎn)品、智能家居設(shè)備等領(lǐng)域，市場(chǎng)需要更高的藍(lán)牙集成度。為滿足該市場(chǎng)需求，富有創(chuàng)新精神的工程師將有機(jī)會(huì)大展拳腳。

發(fā)表于：5/22/2023

MATLAB：聚焦 6G 無(wú)線技術(shù)——目標(biāo)和需求[人工智能][物聯(lián)網(wǎng)]

　　從 3G 到 5G 乃至之后的每一種無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)，都在設(shè)計(jì)時(shí)加入了推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的具體目標(biāo)。例如，4G 專注于以 IP 為中心的靈活語(yǔ)音、數(shù)據(jù)和視頻通信，而 5G 則在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)。6G 的目標(biāo)是提供更加無(wú)處不在、更高效、更身臨其境的無(wú)線連接。6G 系統(tǒng)的研發(fā)正在逐步前進(jìn)，我們也開(kāi)始對(duì)無(wú)線行業(yè)將會(huì)經(jīng)歷的技術(shù)進(jìn)步有了清晰的了解。下面將深入探討無(wú)線工程師在當(dāng)前和未來(lái)項(xiàng)目中應(yīng)該予以考慮的賦能技術(shù)。

發(fā)表于：5/19/2023

羅德與施瓦茨為Emitech在法國(guó)的新車輛測(cè)試中心提供EMC測(cè)試系統(tǒng)[電子元件][汽車電子]

　　Emitech是一家專門從事汽車行業(yè)產(chǎn)品認(rèn)證應(yīng)用測(cè)試的公司，其位于法國(guó)Montigny-le-Bretonneux的新車輛測(cè)試中心已經(jīng)落成。該EMC試驗(yàn)室配備了羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱“R&S”公司）全套EMC測(cè)試系統(tǒng)，包括R&S BBA150、R&S BBA130和R&S BBL200寬帶功率放大器、R&S ESW44測(cè)試接收機(jī)、R&S SMB100B射頻信號(hào)發(fā)生器和功率計(jì)等。在3月份的落成典禮上，R&S還展示了其用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）測(cè)試的創(chuàng)新解決方案。

發(fā)表于：5/19/2023

如何利用超級(jí)電容設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的不間斷電源[電源技術(shù)][醫(yī)療電子]

　　在許多應(yīng)用中，電源電壓無(wú)論在什么情況下都持續(xù)可用是很重要的。要確保這一點(diǎn)有時(shí)并不容易。一種新概念可以為設(shè)計(jì)極其緊湊的不間斷電源提供一種優(yōu)化解決方案。

發(fā)表于：5/18/2023

車載以太網(wǎng)“無(wú)損”測(cè)試，為智能汽車傳輸網(wǎng)絡(luò)提速[測(cè)試測(cè)量][汽車電子]

　　汽車以太網(wǎng)正在成為新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車信號(hào)互聯(lián)的主干道，主血管。如何準(zhǔn)確的對(duì)汽車以太網(wǎng)進(jìn)行測(cè)試，為智能汽車傳輸網(wǎng)絡(luò)提速，保證汽車自動(dòng)駕駛和智能座艙系統(tǒng)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，成為現(xiàn)代汽車工程師的頭等難題。

發(fā)表于：5/17/2023

派克漢尼汾推出適用于電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的ECH軟管[其他][汽車電子]

　　近期，運(yùn)動(dòng)與控制技術(shù)的先行者-派克漢尼汾公司（紐約股票交易所代碼：PH）Parflex事業(yè)部推出電動(dòng)冷卻軟管（ECH），以擴(kuò)展其軟管系列產(chǎn)品。ECH軟管適用于電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)冷卻液的傳輸。該系列軟管采用模塊化設(shè)計(jì)，不僅滿足行業(yè)內(nèi)對(duì)壓力和溫度的要求，而且其輕量化和PTC連接設(shè)計(jì)使得安裝方便快捷。

發(fā)表于：5/17/2023

FEELM在英國(guó)發(fā)布全新升級(jí)一次性解決方案，思摩爾打造增長(zhǎng)新引擎[電子元件][消費(fèi)電子]

英國(guó)時(shí)間5月13日,思摩爾旗下技術(shù)品牌FEELM在英國(guó)伯明翰宣布,全新升級(jí)的FEELM Max全球首款陶瓷芯一次性霧化解決方案啟動(dòng)大規(guī)模商用。

發(fā)表于：5/16/2023

ADALM2000實(shí)驗(yàn)：CMOS邏輯電路、傳輸門XOR[模擬設(shè)計(jì)][工業(yè)自動(dòng)化]

　　本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的目標(biāo)是進(jìn)一步強(qiáng)化上一個(gè)實(shí)驗(yàn)活動(dòng)“使用CD4007陣列構(gòu)建CMOS邏輯功能”中探討的CMOS邏輯基本原理，并獲取更多使用復(fù)雜CMOS門級(jí)電路的經(jīng)驗(yàn)。具體而言，您將了解如何使用CMOS傳輸門和CMOS反相器來(lái)構(gòu)建傳輸門異或（XOR）和異或非邏輯功能。

發(fā)表于：5/16/2023

高級(jí)負(fù)載診斷功能助力縮短 24 VDC 配電的工廠停機(jī)時(shí)間[測(cè)試測(cè)量][工業(yè)自動(dòng)化]

　　在工業(yè) 4.0 時(shí)代，診斷數(shù)據(jù)量逐年遞增，使系統(tǒng)變得更智能，能夠保持更長(zhǎng)的在線時(shí)間，并最終提高生產(chǎn)力。在可編程邏輯控制器（PLC）系統(tǒng)、機(jī)器人和機(jī)床行業(yè)，傳統(tǒng)上仍然缺乏診斷數(shù)據(jù)的一個(gè)領(lǐng)域是 24 VDC 電源，它用于為工廠中的不同控制系統(tǒng)配電。

發(fā)表于：5/16/2023

學(xué)子專區(qū)—ADALM2000實(shí)驗(yàn)：有源整流器[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

　　本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的目標(biāo)是研究有源整流器電路。具體而言，有源整流器電路集成了運(yùn)算放大器、低閾值P溝道MOSFET和反饋環(huán)路，以合成一個(gè)正向壓降低于傳統(tǒng)PN結(jié)二極管的單向電流閥或整流器。

發(fā)表于：5/15/2023

恩智浦Premium Radar SDK——現(xiàn)可供客戶量產(chǎn)[微波|射頻][汽車電子]

　　雷達(dá)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，也越來(lái)越重要。它實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)檢測(cè)等安全功能，可達(dá)到NCAP五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。因此，配備雷達(dá)系統(tǒng)的汽車越來(lái)越多，每輛汽車攜帶的雷達(dá)傳感器數(shù)量也在增加，對(duì)雷達(dá)干擾的擔(dān)憂也日益增多。大多數(shù)傳感器的發(fā)射頻段在77GHz，可能會(huì)限制甚至損害彼此的功能。恩智浦Premium Radar SDK通過(guò)在多個(gè)域應(yīng)用高級(jí)處理來(lái)解決這些問(wèn)題。它能抑制原始數(shù)據(jù)中的干擾信號(hào)，并以顯著改善的信噪比傳送原始數(shù)據(jù)以供進(jìn)一步處理。

發(fā)表于：5/15/2023

提高運(yùn)動(dòng)效率，助力工業(yè)碳減排[人工智能][工業(yè)自動(dòng)化]

　　如今，消費(fèi)者熱衷于使用低碳產(chǎn)品和服務(wù)，各國(guó)政府也紛紛出臺(tái)相關(guān)法規(guī)，以減少碳排放并實(shí)現(xiàn)凈零排放。在追求這一目標(biāo)的過(guò)程中，工業(yè)制造企業(yè)有望借助新技術(shù)加速制造業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。本文將深入探討減少工業(yè)碳排放的兩大主題：　　▲擴(kuò)大電機(jī)驅(qū)動(dòng)器部署以提高能效　　▲數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略對(duì)提高制造效率的影響

發(fā)表于：5/14/2023

以太網(wǎng)APL：利用可行的見(jiàn)解幫助優(yōu)化過(guò)程自動(dòng)化[通信與網(wǎng)絡(luò)][工業(yè)自動(dòng)化]

　　以太網(wǎng)APL（高級(jí)物理層）詳細(xì)說(shuō)明以太網(wǎng)通信在過(guò)程工業(yè)的傳感器和執(zhí)行器中應(yīng)用的相關(guān)信息，并將根據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。它以2019年11月7日批準(zhǔn)的新10BASE-T1L （IEEE802.3cg-2019）以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，指定在危險(xiǎn)場(chǎng)所實(shí)施和使用的防爆方法。領(lǐng)先的過(guò)程自動(dòng)化公司在PROFIBUS and PROFINET International （PI）、ODVA, Inc.和FieldComm Group®標(biāo)準(zhǔn)框架下共同努力，使以太網(wǎng)APL能夠跨工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議使用，并加速其部署。

發(fā)表于：5/14/2023

統(tǒng)一 AI/ML 解決方案加速驗(yàn)證曲線收斂[人工智能][汽車電子]

　　隨著應(yīng)用要求的激增和用戶需求的增加，硬件設(shè)計(jì)變得更加復(fù)雜。市場(chǎng)趨勢(shì)的快速變化，以及對(duì)電動(dòng)汽車等技術(shù)的更多關(guān)注，決定了對(duì)高效電源管理和高性能處理的需求水漲船高。隨著 SoC 設(shè)計(jì)規(guī)模的擴(kuò)大，復(fù)雜程度的增加，驗(yàn)證吞吐量仍然是一個(gè)瓶頸，單純依靠增加 CPU 核數(shù)量和運(yùn)行更多的并行測(cè)試治標(biāo)不治本。上述因素的疊加讓驗(yàn)證工程師面對(duì)復(fù)雜設(shè)計(jì)的壓力與日俱增。

發(fā)表于：5/14/2023

大聯(lián)大詮鼎集團(tuán)推出基于立锜科技產(chǎn)品的高/低壓側(cè)雙向電流和功率監(jiān)測(cè)方案[測(cè)試測(cè)量][安防電子]

　　2023年5月11日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎推出基于立锜科技（Richtek）RT6056/RTQ6056（工業(yè)級(jí)）的高/低壓側(cè)雙向電流和功率監(jiān)測(cè)方案。

發(fā)表于：5/14/2023