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士林SF-G變頻器在攪拌機上的應用[其他][工業(yè)自動化]

攪拌機械在化工、制藥、食品、水產業(yè)、塑料等行業(yè)的生產過程中應用很廣泛，攪拌機械在設計時均是按使用工況的要求考慮一定余量，而攪拌機在實際使用過程中，則不一定要在最大轉速下工作，有很多時間都可以工作在非滿載狀態(tài)；傳統(tǒng)的攪拌機通常不進行調節(jié)或采用機械方式調速；機械方式調速會增大攪拌機的損耗，同時會使攪拌機工作在波動狀態(tài)，也使攪拌機設備工作在“大馬拉小車”的狀態(tài)，很不經(jīng)濟。

發(fā)表于：11/7/2011

基于USB接口的測硫儀設計 [測試測量][其他]

含硫量高的煤，供燃燒氣化或煉焦煤使用時都會帶來很大的危害。如高硫煤用作燃料時，燃燒后所產生的二氧化硫氣體，不僅嚴重腐蝕鍋爐管道，而且還嚴重污染大氣；在煉焦工業(yè)中，硫分的影響更大，一方面煤中硫分高，焦炭的硫分也高，從而直接影響鋼鐵的質量，另一方面為了脫去鋼鐵中硫，就必須在高爐中加入較多的石灰石，這樣又會減少高爐的有效容量，同時增加出渣量。因此，為了有效而經(jīng)濟地利用煤炭資源，必須了解煤中硫的含量。

發(fā)表于：11/7/2011

多種觸發(fā)功能的可編程高速數(shù)據(jù)采集模塊[測試測量][其他]

給出一種具有多種觸發(fā)功能的可編程高速數(shù)據(jù)采集模塊的設計方法。模塊可以動態(tài)設置觸發(fā)窗長度、觸發(fā)點電平、觸發(fā)極性和觸發(fā)模式；依據(jù)觸發(fā)字與存儲在FIFO中的A／D轉換數(shù)據(jù)比較確定觸發(fā)位置，并根據(jù)設置的預觸發(fā)深度實現(xiàn)對A／D轉換數(shù)據(jù)的存儲和傳輸。由于觸發(fā)電路采用了全數(shù)字化設計，與采用模擬電平比較器實現(xiàn)觸發(fā)電平比較相比，無需硬件改動，可以靈活地配置觸發(fā)方式，同時也降低了系統(tǒng)調試難度。

發(fā)表于：11/7/2011

將ZigBee用于家庭自動化和醫(yī)療保健[通信與網(wǎng)絡][其他]

我們將在本文中探討的兩個應用領域是家庭自動化和醫(yī)療保健。盡管人們對某些應用是否具有優(yōu)勢還存在爭議，但石油價格的上漲以及煤氣價格不斷上調對家庭預算產生的連鎖反應已經(jīng)受到人們的廣泛關注，如何對能源進行監(jiān)測以及如何節(jié)能已成為人們茶余飯后談論的熱門話題。

發(fā)表于：11/7/2011

應用于反激式轉換器的低待機損耗解決方案[模擬設計][其他]

探討了內建高壓啟動電路、待機時的極端脈沖降頻模式（Deep Burst Mode）、極低的操作電流以及高壓組件泄放X電容(Ax-CAPTM)等創(chuàng)新技術，藉以節(jié)省泄放電阻的功耗。該電源設計方案具有低成本、省電和高效率的特點。

發(fā)表于：11/7/2011

汽車電源轉換面臨的挑戰(zhàn)[其他][汽車電子]

隨著功率密度和輸出功率要求的不斷提高，汽車市場中汽車功率調節(jié)設計面臨著更加嚴峻的挑戰(zhàn)。多相 DC-DC 轉換器架構在許多方面簡化了汽車設計。Intersil 推出的 ISL78220 正是專門為汽車起步/停車系統(tǒng)、車載音頻系統(tǒng)和 HEV/EV/燃料電池系統(tǒng)設計的多相升壓控制器。

發(fā)表于：11/7/2011

MDO混合域示波器在物聯(lián)網(wǎng)設計、研發(fā)與培訓中的應用[測試測量][其他]

隨著現(xiàn)代傳感器技術和無線通信技術的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)開始進入人們的日常生活。以RFID、ZigBee技術和NFC近場通信等技術為代表的物聯(lián)網(wǎng)應用，正在成為眾多企業(yè)、高校研發(fā)和創(chuàng)新的方向。雖然針對這些技術，半導體廠商提供了各種專用芯片，甚至是集成度很高的解決方案，但在設計一個實際的物聯(lián)網(wǎng)設備時，工程師仍然面臨著很多挑戰(zhàn)。其中一個最重要的因素是如何測量系統(tǒng)中時間相關的時域和頻域信號。RFID和ZigBee技術中應用到的RF信號雖然不是十分復雜，但信號的質量、功率和時序關系決定著系統(tǒng)能否正常工作。而這些RF參數(shù)本身不僅和射頻發(fā)射/接收電路有關，還受到基帶電路和控制電路的影響。內部寄存器的讀寫、電源的工況甚至是系統(tǒng)延遲時間的大小，都會決定整個系統(tǒng)的工作狀態(tài)。傳統(tǒng)的示波器或頻譜分析儀是無法完成這種時間相關的時域和頻域信號綜合調試工作的。

發(fā)表于：11/7/2011

無線AP組網(wǎng)模式詳解之點對點模式[通信與網(wǎng)絡][其他]

無線AP組網(wǎng)模式詳解之點對點模式點對點橋接模式,多用于兩個有線局域網(wǎng)間,通過兩臺AP將它們連接在一起,實現(xiàn)兩個有線局域網(wǎng)之間通過無線方式的互連和資源共享,也可以實現(xiàn)有線網(wǎng)絡的擴展.這種模式多應用于兩個局域網(wǎng)距離并不很遠,但由于中間的地帶有

發(fā)表于：11/7/2011

單體鋰離子電池應用充電器IC的選擇[電源技術][其他]

單體鋰離子(Li-Ion)電池充電器的設計過程中必須權衡多方面因素：解決方案尺寸、USB標準、充電速率和成本等。將介紹不同的充電拓撲結構，并研究電池充電器IC的一些特性。此外，還將探討一個現(xiàn)有的應用解決方案。

發(fā)表于：11/7/2011

基于GPS定位及3G通信客運車輛監(jiān)控系統(tǒng)設計[通信與網(wǎng)絡][其他]

　隨著機動車輛規(guī)模的快速增長，道路堵塞、交通事故、環(huán)境污染、能源浪費等現(xiàn)象變得越來越嚴重，采取手段改善日趨嚴重的交通狀況就愈顯迫切。GPS，GIS，3G等新技術在車載導航和目標監(jiān)控領域的應用使得研究智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation Systems，ITS)不斷獲得突破，作為ITS的關鍵之一：客運車輛監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展也極為迅速，但研究成果表明，在目前該類車輛監(jiān)控產品的使用和測試中還存在諸如定位不夠準確、終端和監(jiān)控中心數(shù)據(jù)實時傳輸困難、精度不高、價格昂貴等問題。針對以上關鍵技術及難題，本文設計了一種基于差分GPS定位及中國聯(lián)通3G通信技術的客運車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

發(fā)表于：11/7/2011

STM32中采用DMA實現(xiàn)方波的產生和捕獲[模擬設計][其他]

STM32系列微控制器是ST公司基于Cortex-M3內核的高集成度的微控制器。它在性能、價格、功耗和實時性方面樹立了一個新的標桿，集成了Cortex-M3內核，以及雙ADC、多用途的通用時鐘TIMx、RTC、I2C、SPI、UART、CAN、DMA、USB等豐富的外設。其功耗在全速72MHz所有模塊都打開時也僅僅為36 mA，在低功耗模式下其功耗僅為2μA。

發(fā)表于：11/7/2011

具有短信收發(fā)功能的智能電子鎖設計[模擬設計][其他]

本文討論了基于GSM網(wǎng)絡的智能電子鎖的一種設計和實現(xiàn)方法。通過相關的仿真和搭建電路板驗證，已經(jīng)實現(xiàn)了設計的要求。不足之處在于設計的體積還較大。相信隨著技術的發(fā)展，這方面的不足能得以改善。

發(fā)表于：11/7/2011

單片機的多段語音組合錄放系統(tǒng)設計[模擬設計][其他]

設計了一個基于單片機STC89C52RC、DS18B20溫度傳感器、語音芯片ISD1730構成的語音溫度測量系統(tǒng)，給出了語音的分段錄入、各段語音存放地址的確定、各段語音的修正、多段語音組合輸出等環(huán)節(jié)的詳細設計過程。

發(fā)表于：11/7/2011

雙口RAM在PCI總線與AVR接口設計中的應用[模擬設計][其他]

為了提高PCI總線與AVR單片機之間的數(shù)據(jù)傳輸速度，利用雙口RAM通過共享的方式實現(xiàn)PCI總線與AVR單片機之間的高速數(shù)據(jù)交換。利用有限狀態(tài)機方法將PCI接口芯片局部端邏輯轉換為雙口RAM讀寫控制信號和地址數(shù)據(jù)信號，并通過仿真工具Modelsim Se對接口電路進行了驗證，得出的仿真波形符合要求；利用乒乓操作方法實現(xiàn)PCI接口芯片和AVR單片機交替讀／寫數(shù)據(jù)存儲區(qū)，有效提高了PCI總線與AVR單片機之間的數(shù)據(jù)傳輸速度。實踐證明該設計方法是解決高低速設備的傳輸瓶頸問題的有效途徑。

發(fā)表于：11/7/2011

看LED協(xié)同電路如何解決LED過流過熱問題[模擬設計][其他]

雖然這項技術正在不斷普及，但LED照明廠商仍須繼續(xù)克服LED光源熱敏感性強的難題。熱量過多或應用不當都會使LED光源的性能大打折扣。

發(fā)表于：11/7/2011