基于支持向量機(jī)和遺傳算法的人臉識(shí)別研究[顯示光電][信息安全]

采用自適應(yīng)遺傳算法（AGA）優(yōu)化篩選改進(jìn)高斯核函數(shù)支持向量機(jī)（SVM）參數(shù)模型進(jìn)行人臉特征分類。支持向量機(jī)的泛化性能主要取決于核函數(shù)類型和核函數(shù)參數(shù)及懲罰系數(shù)C，本文在傳統(tǒng)高斯核函數(shù)基礎(chǔ)上提出改進(jìn)高斯核函數(shù)作為支持向量機(jī)的非線性映射函數(shù)，并使用自適應(yīng)遺傳算法優(yōu)化篩選核函數(shù)參數(shù)和支持向量機(jī)懲罰系數(shù)，將優(yōu)化后的SVM模型用于人臉庫進(jìn)行實(shí)驗(yàn)仿真。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本文方法比傳統(tǒng)高斯核函數(shù)支持向量機(jī)分類器模型有更高識(shí)別率。

發(fā)表于：1/29/2016

一種基于監(jiān)控視頻的車型識(shí)別和車流量檢測(cè)算法[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

針對(duì)智能交通系統(tǒng)中的實(shí)時(shí)車型識(shí)別和車流量統(tǒng)計(jì)，提出了一種有效的車流量檢測(cè)和車型識(shí)別算法。首先根據(jù)機(jī)動(dòng)車道在視頻圖像中設(shè)置虛擬線圈作為檢測(cè)區(qū)域，運(yùn)用背景差分提取前景目標(biāo)，并采用基于顏色和紋理的陰影檢測(cè)方法去除所檢測(cè)目標(biāo)中的陰影部分。然后采用兩步法進(jìn)行車型識(shí)別并統(tǒng)計(jì)對(duì)應(yīng)的車型的車流量。先通過提取目標(biāo)車輛輪廓的外接最小矩形框面積初步識(shí)別車型，然后引入擴(kuò)展Kalman濾波的跟蹤模型統(tǒng)計(jì)車輛輪廓目標(biāo)經(jīng)過檢測(cè)區(qū)域的幀數(shù)，進(jìn)一步判斷所屬車型，最后統(tǒng)計(jì)對(duì)應(yīng)車型的車流量。實(shí)驗(yàn)表明該方法具有較高識(shí)別和統(tǒng)計(jì)精度，滿足對(duì)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控管理的要求。

發(fā)表于：1/29/2016

基于電力線載波通信的環(huán)境監(jiān)測(cè)與電器控制網(wǎng)絡(luò)[通信與網(wǎng)絡(luò)][智能電網(wǎng)]

設(shè)計(jì)以單片機(jī)為核心的室內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)采集與電器控制裝置，運(yùn)用現(xiàn)有單相電力線載波調(diào)制解調(diào)器實(shí)現(xiàn)PC機(jī)與該裝置之間的數(shù)據(jù)通信，構(gòu)成基于電力線載波通信的計(jì)算機(jī)環(huán)境監(jiān)測(cè)與電器控制網(wǎng)絡(luò)，用戶可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫濕度等環(huán)境數(shù)據(jù)，以PC機(jī)遠(yuǎn)程控制電器的運(yùn)行，管理車間、倉庫的照明、設(shè)備、空調(diào)等，在有效控制室內(nèi)溫濕度等的同時(shí)節(jié)能降耗，可廣泛應(yīng)用于智能車間、智能倉庫等領(lǐng)域。

發(fā)表于：1/29/2016

一種級(jí)聯(lián)鎖相環(huán)頻率合成器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][其他]

介紹了鎖相環(huán)的組成結(jié)構(gòu)，詳細(xì)分析了鎖相環(huán)系統(tǒng)各部分產(chǎn)生的相位噪聲，結(jié)合分析結(jié)果給出了一種以雙鎖相環(huán)集成芯片LMK04031為核心實(shí)現(xiàn)125 MHz時(shí)鐘源的頻率合成器的設(shè)計(jì)方法，并給出關(guān)鍵電路的設(shè)計(jì)。通過調(diào)試，產(chǎn)生高性能的頻率源，為鎖相頻率合成的工程應(yīng)用提供參考。

發(fā)表于：1/29/2016

便攜式腦電無線采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][醫(yī)療電子]

設(shè)計(jì)了一種基于單片機(jī)、無線芯片nRF24L01和TFT液晶顯示屏的便攜式腦電無線采集系統(tǒng)，系統(tǒng)控制器采用STC12C5A60S2單片機(jī)。發(fā)送端的單片機(jī)對(duì)預(yù)處理后的腦電信號(hào)進(jìn)行采集和存儲(chǔ)，通過nRF24L01芯片進(jìn)行無線傳輸，接收端單片機(jī)再將信號(hào)波形送至液晶顯示屏顯示并進(jìn)行進(jìn)一步的分析。該系統(tǒng)不需要采用PC機(jī)，因此具有體積小、輕便、功耗低等特點(diǎn)。

發(fā)表于：1/29/2016

基于LT3748的通信二次電源部分電路設(shè)計(jì)[電源技術(shù)][其他]

針對(duì)射頻收發(fā)機(jī)的供電部分，采用隔離反激式DC/DC變換器LT3748，設(shè)計(jì)了一種將通信二次電源轉(zhuǎn)化成8 V/2 A輸出的開關(guān)電源。介紹了電源轉(zhuǎn)換的硬件實(shí)現(xiàn)電路、測(cè)試結(jié)果及相應(yīng)的分析。電路測(cè)試結(jié)果表明，此電源轉(zhuǎn)換電路具有較大輸出電流和較高的穩(wěn)壓精度。

發(fā)表于：1/29/2016

4位RGB LED彩燈控制器PCA9633的應(yīng)用[顯示光電][其他]

PCA9633是一款通過I2C總線控制的4路LED控制芯片，每一路LED輸出的狀態(tài)可以設(shè)置為沒有PWM（Pulse Width Modulation）控制的關(guān)或開，或者由其獨(dú)立的PWM控制器的值和組PWM控制器的值確定。LED驅(qū)動(dòng)輸出的信號(hào)頻率為97 kHz，占空比在0%~99.6%可調(diào)。本文介紹PCA9633的I2C協(xié)議，重點(diǎn)介紹它與CPU的硬件電路圖以及通過C語言編程實(shí)現(xiàn)I2C時(shí)序，驅(qū)動(dòng)LED燈發(fā)光，最后給出應(yīng)用實(shí)例。

發(fā)表于：1/29/2016

EtherCAT從站硬件設(shè)計(jì)方法[嵌入式技術(shù)][智能電網(wǎng)]

介紹了一種新的實(shí)時(shí)工業(yè)以太網(wǎng)總線技術(shù)EtherCAT，該工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)的高度實(shí)時(shí)性、靈活的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、簡(jiǎn)單的配置方法、技術(shù)的開放性等能有效緩解傳統(tǒng)以太網(wǎng)總線技術(shù)傳輸數(shù)據(jù)量小、實(shí)時(shí)性不高、通信接口不統(tǒng)一帶來的工業(yè)控制領(lǐng)域瓶頸問題。從EtherCAT的運(yùn)行原理及其從站硬件電路設(shè)計(jì)所需芯片選型入手，對(duì)芯片的選擇以及外圍電路設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的描述。通過對(duì)幾種實(shí)時(shí)工業(yè)以太網(wǎng)通信技術(shù)的比較證明了該種實(shí)時(shí)工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咚傩浴?/a>

一種文件轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][數(shù)據(jù)中心]

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)據(jù)和信息以各種文件格式被組織并存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中。為了提高對(duì)數(shù)據(jù)和信息的共享效率，需要進(jìn)行文件格式轉(zhuǎn)換，支持不同軟件的處理和應(yīng)用需要。采用經(jīng)典的軟件開發(fā)方法和技術(shù)，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)一種文件格式轉(zhuǎn)換器，支持將一種專用的文本格式文件轉(zhuǎn)換到關(guān)系數(shù)據(jù)庫文件。

發(fā)表于：1/29/2016

INS/GPS緊耦合組合導(dǎo)航系統(tǒng)抗差定位算法[嵌入式技術(shù)][其他]

建立了INS（Inertial Navigation System）/GPS緊耦合組合導(dǎo)航系統(tǒng)，針對(duì)測(cè)量粗差對(duì)系統(tǒng)定位結(jié)果的影響，將抗差估計(jì)理論應(yīng)用于非線性濾波算法，提出了基于等價(jià)權(quán)原理的抗差UKF定位算法。加入模擬粗差進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明，觀測(cè)量異常時(shí)，抗差UKF算法能成功探測(cè)和剔除觀測(cè)量粗差，實(shí)現(xiàn)定位結(jié)果的有效估計(jì)。

發(fā)表于：1/29/2016

Linux下基于MCU的觸摸傳感系統(tǒng)設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][物聯(lián)網(wǎng)]

給出一種在三星S5PV210處理器的Linux系統(tǒng)下基于PIC24F單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的觸摸傳感系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。利用PIC24F充電時(shí)間測(cè)量單元（CTMU）和ADC實(shí)現(xiàn)觸摸信息采集，S5PV210通過I2C總線與觸摸傳感器通信，讀取傳感器觸摸狀態(tài)信息；設(shè)計(jì)了PIC24F固件程序和其在主控S5PV210處理器Linux系統(tǒng)下的I2C設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序。測(cè)試結(jié)果表明，在主控Linux系統(tǒng)下可以精確獲得觸摸狀態(tài)信息。

發(fā)表于：1/29/2016

D-star Lite算法及其動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃實(shí)驗(yàn)研究[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的核心是路徑規(guī)劃算法，路徑規(guī)劃算法分靜態(tài)路徑規(guī)劃（Static Path Planning， SPP）算法和動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃（Dynamic Path Planning， DPP）算法，SPP的不足是不能對(duì)實(shí)時(shí)變化交通信息做出快速響應(yīng)，而DPP則可以利用路網(wǎng)中實(shí)時(shí)更新的交通信息及時(shí)地為駕駛者提供更佳的導(dǎo)航路線。本文在研究了靜態(tài)路徑規(guī)劃中用到的一些算法后，如A*算法，繼而分析動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃的一些思想，在此基礎(chǔ)上分析D*Lite算法可以改進(jìn)的地方，并給出優(yōu)化后的算法程序。利用10×10、50×50、100×100三種規(guī)模的模擬路網(wǎng)做對(duì)比實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)表明優(yōu)化后的D*Lite算法在速度上有了較大提高。

發(fā)表于：1/29/2016

融合數(shù)字累加平均和小波變換的信號(hào)降噪測(cè)試[嵌入式技術(shù)][信息安全]

為提高噪聲污染信號(hào)的檢測(cè)速度，研究了一種融合累加平均與小波變換的方法進(jìn)行信號(hào)降噪處理，并測(cè)試驗(yàn)證了其有效性。測(cè)試結(jié)果表明，融合數(shù)字累加平均和小波變換的去噪方案在處理速度和降噪效果方面遠(yuǎn)優(yōu)于單獨(dú)累加平均或單獨(dú)小波變換。對(duì)被測(cè)信號(hào)10 000次累加平均再小波降噪獲得的降噪效果與30 000次累加平均相同，但耗時(shí)僅為后者的36%，大大提高了信號(hào)檢測(cè)速度。分析比較發(fā)現(xiàn)，對(duì)帶噪信號(hào)先累加平均再小波變換方案的去噪效果優(yōu)于先小波變換再累加平均。

發(fā)表于：1/29/2016

海洋環(huán)境云平臺(tái)訪問控制系統(tǒng)研究[模擬設(shè)計(jì)][其他]

海洋環(huán)境云平臺(tái)是一個(gè)多域多級(jí)別的云系統(tǒng)，包含的資源安全級(jí)別多，資源歸屬復(fù)雜，海洋云平臺(tái)的用戶來自于不同的研究機(jī)構(gòu)，用戶類型多?；谝陨闲枨蟊疚奶岢龆嗉?jí)跨域角色訪問控制模型，利用角色映射機(jī)制解決跨域跨級(jí)的訪問控制問題?？缬蚪巧L問控制模型不但能夠保證不同域之間用戶訪問資源的控制，同時(shí)域內(nèi)的角色映射可以將前端用戶與服務(wù)端用戶進(jìn)行分離，不用為每一位前端用戶在云平臺(tái)上創(chuàng)建一個(gè)對(duì)應(yīng)的用戶，能夠有效地降低平臺(tái)用戶的管理難度。本文搭建了海洋環(huán)境信息云平臺(tái)訪問控制系統(tǒng)，并對(duì)系統(tǒng)的安全性和效率進(jìn)行了驗(yàn)證。

發(fā)表于：1/29/2016

基于STM32與CC1100的采煤機(jī)無線遙控系統(tǒng)的研究[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

采煤機(jī)在現(xiàn)代煤礦工業(yè)中起著至關(guān)重要的作用，為提高其安全生產(chǎn)效率，提出了一種基于STM32F103VCT6微處理器和CC1100無線收發(fā)芯片的采煤機(jī)無線遙控系統(tǒng)。系統(tǒng)采用433 MHz頻段的RF信號(hào)實(shí)現(xiàn)了發(fā)送單元與接收單元間的無線通信，設(shè)計(jì)了硬件電路，給出了軟件流程。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該無線遙控系統(tǒng)具有通信效果良好、功耗低、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。

發(fā)表于：1/29/2016