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安森美NCP1246+NCP435x低待機能耗方案[電源技術(shù)][其他]

NCP1246是一個新的固定頻率電流模式控制器具有動態(tài)自供電。此功能極大地簡化了設(shè)計輔助電源和VCC電容通過激活供貨期間控制器的內(nèi)部啟動電流源啟動，瞬變，鎖存器，待機等設(shè)備中含有一種特殊高壓檢測器，其檢測應(yīng)用程序從AC輸入拔除線和觸發(fā)的X2的放電電流。

發(fā)表于：1/5/2013

MAXIM的鋰離子ModelGauge集成電路方案[電源技術(shù)][其他]

MAXIM推出了采用先進的鋰離子電池建模算法ModelGauge的IC，電池的相對充電狀態(tài)(SOC)的連續(xù)跟蹤了廣泛不同的充電/放電的條件。ModelGauge算法消除了電流檢測電阻和電池的學(xué)習(xí)周期，需要由其他燃油壓力表。使用該系統(tǒng)的微控制器，實現(xiàn)溫度補償。

發(fā)表于：1/5/2013

[原創(chuàng)]OnSemiNPC1562100W，48V，DC/DC轉(zhuǎn)換器參考設(shè)計方案[電源技術(shù)][其他]

OnSemi公司的NCP1562是一款高效、外圍器件少的DC/DC電壓模式轉(zhuǎn)換控制器芯片?？刂破靼瑑赏噍敵?，通過一個重疊延遲來保護同時導(dǎo)通，有力于軟開關(guān)。主輸出主要驅(qū)動初級前向轉(zhuǎn)換MOSFET。次輸出主要驅(qū)動有源鉗位電路MOSFET，次級主要由一個同步整流器或由一個半橋電路組成。

發(fā)表于：1/5/2013

80kva/400a大功率變流器系統(tǒng)H橋低感疊層母線排設(shè)計[電源技術(shù)][其他]

本文從實際出發(fā)，針對80kva/400a變流系統(tǒng)h橋母線排提出一種新的優(yōu)化設(shè)計方案，從igbt布局，母排結(jié)構(gòu)設(shè)計，緩沖吸收電路選擇等方面全方位保證母排電感參數(shù)達到最優(yōu)，在實際應(yīng)用中有很好的可行性和可靠性。

發(fā)表于：1/5/2013

基于STM32F的電動汽車交流充電樁控制系統(tǒng)設(shè)計[嵌入式技術(shù)][其他]

隨著全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，各國政府及汽車企業(yè)普遍認識到節(jié)能和減排是未來汽車技術(shù)發(fā)展的方向，發(fā)展電動汽車將是解決這兩個難題的最佳途徑。我國高度重視電動汽車的發(fā)展，國家相繼出臺了一系列標準來扶持和規(guī)范電動汽車的發(fā)展。

發(fā)表于：1/5/2013

基于STM32的術(shù)后引流負壓吸引器[嵌入式技術(shù)][其他]

為了穩(wěn)定精確地將病人術(shù)后腹腔內(nèi)積累的各種臟器分泌液排出體外，提出一種基于嵌入式系統(tǒng)的負壓吸引器。該系統(tǒng)采用氣壓傳感器、重力感應(yīng)器、PH值傳感器、電磁閥和薄膜泵等模塊，通過檢測病人體內(nèi)的腔壓來調(diào)整負壓實現(xiàn)體液的引流，并能實時監(jiān)控病人排出液的各項參數(shù)。經(jīng)過測試，該系統(tǒng)能動態(tài)控制負壓引流并精確測量排出體液的參數(shù)，具有穩(wěn)定可靠的特性。

發(fā)表于：1/5/2013

基于DLNA數(shù)字媒體適配器的設(shè)計[嵌入式技術(shù)][其他]

為了能夠?qū)崿F(xiàn)傳統(tǒng)的家電影音設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)媒體服務(wù)的互連互通，滿足人們對數(shù)字媒體資源家庭網(wǎng)絡(luò)共享的要求，提出了一種基于DLNA標準的數(shù)字媒體適配器的系統(tǒng)設(shè)計方案，并完成了系統(tǒng)的軟硬件架構(gòu)設(shè)計、以及基于UP-NP協(xié)議棧中間層的軟件設(shè)計。

發(fā)表于：1/5/2013

基于UML的嵌入式溫室環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計[嵌入式技術(shù)][其他]

了實現(xiàn)對溫室環(huán)境監(jiān)測的需求，改進落后的軟硬件系統(tǒng)設(shè)計方法，提出了一種先進的嵌入式溫室環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計方案。該系統(tǒng)主要以S3C2440為核心，采用UML的方法，利用UML用例圖、類圖等靜態(tài)建模法和狀態(tài)圖、順序圖等動態(tài)建模法，完成對系統(tǒng)的建模。

發(fā)表于：1/5/2013

手持式汽車轉(zhuǎn)速表計量檢定裝置的設(shè)計與實現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][其他]

手持式汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速表是用于檢測汽車發(fā)動機瞬時轉(zhuǎn)速的一種儀器。它一般包括兩種類型的轉(zhuǎn)速表：用于測量汽油發(fā)動機轉(zhuǎn)速的汽油機轉(zhuǎn)速表和用于測量柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速的柴油機轉(zhuǎn)速表。手持式汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速表具有體積小、質(zhì)量輕、操作方便等特點，在汽車和發(fā)動機生產(chǎn)、研究、維修以及監(jiān)督檢測部門都得到廣泛的使用。

發(fā)表于：1/5/2013

嵌入式系統(tǒng)e_slab的研究與實現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][其他]

在嵌入式系統(tǒng)內(nèi)存管理設(shè)計過程中，發(fā)現(xiàn)操作系統(tǒng)中的slab分配器雖然在PC機上有良好的性能，但是在嵌入式系統(tǒng)中不但不能發(fā)揮其優(yōu)勢，還降低了系統(tǒng)的整體性能。本文通過分析，指出了slab分配器的不足，并給出相應(yīng)的解決方案。實驗結(jié)果表明，slab分配器經(jīng)過改進可適用于嵌入式系統(tǒng)。

發(fā)表于：1/5/2013

高級駕駛輔助系統(tǒng)方案設(shè)計[其他][汽車電子]

據(jù)研究顯示，駕駛輔助系統(tǒng)能夠?qū)︸{駛者駕駛行為和安全具有積極作用，另外還能保護環(huán)境，提高交通效率。隨著導(dǎo)航功能、交通信息功能還有攝像系統(tǒng)、距離控制、航線保持等功能的飛速增長，系統(tǒng)功能之間已經(jīng)不再獨立，而是呈現(xiàn)互相合作的關(guān)系，各功能之間的無縫集成更是追求的目標。

發(fā)表于：1/5/2013

RFID在離散型制造業(yè)生產(chǎn)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

從衛(wèi)浴行業(yè)的具體案例出發(fā),設(shè)計出一種適合離散型制造業(yè)生產(chǎn)控制系統(tǒng)應(yīng)用RFID技術(shù)的方法,通過中間件提供的接口,將RFID系統(tǒng)與已有的后端系統(tǒng)相連,從而實現(xiàn)對生產(chǎn)現(xiàn)場的良好控制.

發(fā)表于：1/4/2013

生物識別系統(tǒng)在安全監(jiān)控中的應(yīng)用案例[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

　　隨著生物識別系統(tǒng)的可實施性，我們來看看在現(xiàn)實的應(yīng)用中有什么監(jiān)控安裝特點。下面我們以國內(nèi)某市火車站監(jiān)控中心系統(tǒng)為例，分析人臉識別系統(tǒng)在城市安全監(jiān)控中的成功運用。

發(fā)表于：1/4/2013

2013：對云安全的信心逐漸增加[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

云計算將為2013年吹來一股信任之風(fēng)，因為越來越多的IT專家確信，對云的安全控制是相當(dāng)充分的，盡管仍然還有諸多的疑問。

發(fā)表于：1/4/2013

Plug_in電動車能量管理控制器研究[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法研究設(shè)計Plug_in混合動力汽車整車能量管理控制器。將駕駛行為用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進行建模，駕駛模式、踏板（油門和剎車）位置以及當(dāng)前車輪力矩作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸入，目標力矩作為輸出；將道路類型、目標力矩、電池SOC、當(dāng)前車輪力矩為模糊輸入變量，以滿足整車動力性能、燃油經(jīng)濟性和極限邊界極值為約束條件，對混合動力汽車的能量進行分配與管理，并在DSP硬件平臺設(shè)計實現(xiàn)能量管理控制器。測試表明，行駛里程在40 km內(nèi)時，樣車等價燃油經(jīng)濟性最好，隨著行駛里程的增加，燃油經(jīng)濟性下降，整個測試過程中樣車動力性能以及各部件工況良好。

發(fā)表于：1/4/2013