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如何設(shè)計(jì)便攜式應(yīng)用的電池[電源技術(shù)][其他]

不僅是便攜式娛樂(lè)設(shè)備和手持產(chǎn)品采用電池供電應(yīng)用，此類(lèi)應(yīng)用在綠色產(chǎn)品中也有用武之地，例如光伏（PhotoVoltaic,PV）應(yīng)用和電動(dòng)車(chē)（ElectricalVehicle,EV）等。除了安全性、成本和尺寸外，將電池的運(yùn)行時(shí)間最大化并延長(zhǎng)其使用壽命，對(duì)于電池供電應(yīng)用的系統(tǒng)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)也是極其重要的。

發(fā)表于：12/26/2012

基于AVR單片機(jī)的帆板控制系統(tǒng)[嵌入式技術(shù)][其他]

以AVR單片機(jī)為核心，采用閉環(huán)控制，角度傳感器檢測(cè)帆板的實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)角度，單片機(jī)定時(shí)采集，與帆板預(yù)置參數(shù)進(jìn)行比較，生成調(diào)控風(fēng)扇電機(jī)的PWM信號(hào)；用LCD屏顯示預(yù)置參數(shù)、帆板的轉(zhuǎn)動(dòng)角度、調(diào)節(jié)用的PWM信號(hào)及調(diào)控過(guò)程完成的時(shí)間等內(nèi)容。

發(fā)表于：12/26/2012

新一代移動(dòng)承載網(wǎng)：IP RAN網(wǎng)絡(luò) [通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

文章認(rèn)為采用IP RAN網(wǎng)絡(luò)逐步代替MSTP網(wǎng)絡(luò)已是運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的重要趨勢(shì)。部署新型IPRAN網(wǎng)絡(luò)也面臨著很多挑戰(zhàn)，需要考慮組網(wǎng)模型、多業(yè)務(wù)承載、QoS保障和端到端管理等諸多問(wèn)題。文章指出如何實(shí)現(xiàn)MSTP與IP RAN的互聯(lián)互通成為了IP RAN網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)中的重要課題。

發(fā)表于：12/25/2012

PSoC Creator：面向嵌入式應(yīng)用的開(kāi)發(fā)工具[可編程邏輯][其他]

嵌入式系統(tǒng)是計(jì)算設(shè)備硬件中嵌入軟件作為其核心組件的應(yīng)用。我們身邊現(xiàn)在已經(jīng)被嵌入式系統(tǒng)包圍了，這些產(chǎn)品能為我們的生活帶來(lái)各種方便乃至奢華的功能，包括移動(dòng)手持設(shè)備、洗衣機(jī)、微波爐、ATM機(jī)、空調(diào)等等。由于某些特定的應(yīng)用要求，工程師必須以不同于其它設(shè)計(jì)類(lèi)型的特定方法進(jìn)行嵌入式設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：12/25/2012

無(wú)鑰匙進(jìn)入也安全詳細(xì)解析汽車(chē)智能鑰匙[其他][汽車(chē)電子]

在汽車(chē)上眾多新潮的電子設(shè)備中，智能鑰匙系統(tǒng)是非常吸引人眼球的，無(wú)鑰匙進(jìn)入技術(shù)帶來(lái)出色的便捷性，一鍵啟動(dòng)帶來(lái)十足的科技味，而僅僅是從擰鑰匙到按按鍵這個(gè)動(dòng)作的轉(zhuǎn)變，就足以讓眾多老板多掏不少銀子，來(lái)購(gòu)買(mǎi)一些甚至只有頂配才裝備智能鑰匙系統(tǒng)的車(chē)型

發(fā)表于：12/25/2012

基于步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器MC33991的車(chē)速表設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][其他]

步進(jìn)電機(jī)式儀表與模擬電路電子式儀表相比，其分度均勻，指針的重復(fù)性能好、響應(yīng)速度快、抖動(dòng)小、產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性和可靠性有根本保證[1]，因此步進(jìn)電機(jī)式汽車(chē)儀表在我國(guó)逐漸普及。這種汽車(chē)儀表通常采用微控制器驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)儀表指針轉(zhuǎn)動(dòng)。

發(fā)表于：12/25/2012

展望未來(lái) 2013年網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)預(yù)測(cè)[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

【IT168 資訊】IT真面臨一個(gè)前所未有的變革，這是絕大多數(shù)IT業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)，有變革就會(huì)有挑戰(zhàn)，同樣也蘊(yùn)含著無(wú)數(shù)的商機(jī)，相應(yīng)地也會(huì)誕生無(wú)數(shù)的新的技術(shù)。那么在2013年，如果末日只是一個(gè)玩笑的話，網(wǎng)絡(luò)行業(yè)會(huì)有哪些技術(shù)趨勢(shì)呢?

發(fā)表于：12/25/2012

展望iSCSI在存儲(chǔ)市場(chǎng)的新局面[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

本文將為大家簡(jiǎn)單介紹展望iSCSI在存儲(chǔ)市場(chǎng)的新局面的相關(guān)內(nèi)容，以下是文章的詳細(xì)內(nèi)容，有興趣的讀者不妨看看此篇文章，希望能為各位讀者帶來(lái)些許的收獲。

發(fā)表于：12/25/2012

什么是iSCSI技術(shù)[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

本文將為大家簡(jiǎn)單介紹什么是iSCSI技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，以下是文章的詳細(xì)內(nèi)容，有興趣的讀者不妨看看此篇文章，希望能為各位讀者帶來(lái)些許的收獲。

發(fā)表于：12/25/2012

ALM幫助實(shí)現(xiàn)SOA操作穩(wěn)定性[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

應(yīng)用程序生命周期管理（ALM）原則怎樣通過(guò)一組合理的實(shí)踐同時(shí)擊中這兩者，并向著實(shí)現(xiàn)操作穩(wěn)定性的目標(biāo)前進(jìn)？

發(fā)表于：12/25/2012

如何建立節(jié)能的磁盤(pán)到磁盤(pán)備份[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

存儲(chǔ)專(zhuān)家們部署磁盤(pán)到磁盤(pán)備份，或者擴(kuò)大其這方面的投資，以提高數(shù)據(jù)保護(hù)性能和獲得可靠的數(shù)據(jù)恢復(fù)。和傳統(tǒng)的基于磁帶的數(shù)據(jù)保護(hù)比起來(lái)，磁盤(pán)到磁盤(pán)備份已證明能夠縮短備份窗口，提高恢復(fù)速度，并提高一些麻煩的備份流程的可靠性。

發(fā)表于：12/25/2012

基于車(chē)載CAN總線的智能剎車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][其他]

為了避免誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的操作，減少惡性交通事故發(fā)生，設(shè)計(jì)了基于車(chē)載CAN總線的智能剎車(chē)系統(tǒng)。該系統(tǒng)以PIC18F258單片機(jī)為核心，根據(jù)對(duì)油門(mén)踏板的上下限時(shí)間差，判斷出把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的誤操作，通過(guò)車(chē)載CAN總線以報(bào)文的形式發(fā)送給車(chē)載網(wǎng)絡(luò)上的相關(guān)控制單元，使汽車(chē)自動(dòng)剎車(chē)；并給出了系統(tǒng)的硬件電路和軟件設(shè)計(jì)流程。

發(fā)表于：12/25/2012

基于3G車(chē)載移動(dòng)終端的GPS定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][其他]

針對(duì)目前大多數(shù)車(chē)載移動(dòng)終端在應(yīng)用于某些復(fù)雜環(huán)境下衛(wèi)星定位精度不高和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)在傳輸過(guò)程中出現(xiàn)的速率較低、延遲較大、可靠性較差的問(wèn)題，從實(shí)際應(yīng)用出發(fā)，采用海思Hi3512處理器為核心處理器，將具有最新SIRF starIII芯片組技術(shù)的GPS模塊與最新的3G電信無(wú)線傳輸模塊相結(jié)合，通過(guò)3G系統(tǒng)來(lái)高速傳輸GPS信息和音視頻信息，大大提高了系統(tǒng)的定位能力和數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性。在系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)上結(jié)合了有效的GPS數(shù)據(jù)無(wú)損壓縮技術(shù)，進(jìn)一步提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性，降低了數(shù)據(jù)的通信費(fèi)用。實(shí)驗(yàn)和仿真結(jié)果表明，該系統(tǒng)基本達(dá)到了設(shè)計(jì)目標(biāo)。

發(fā)表于：12/25/2012

網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)身份管理將立法[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

昨日上午，十一屆全國(guó)人大常委會(huì)第三十次會(huì)議審議了委員長(zhǎng)會(huì)議提請(qǐng)審議的《全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息保護(hù)的決定（草案）》的議案。全國(guó)人大常委會(huì)法工委副主任李飛對(duì)決定草案作說(shuō)明時(shí)表示，政府有關(guān)部門(mén)及其工作人員對(duì)在履行職責(zé)中知悉的公民個(gè)人信息同樣負(fù)有保密和保護(hù)義務(wù)。

發(fā)表于：12/25/2012

移動(dòng)車(chē)輛跟蹤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)[嵌入式技術(shù)][其他]

面對(duì)日益增加的汽車(chē)數(shù)量和擁堵的交通環(huán)境，提出了利用無(wú)線通信技術(shù)采集移動(dòng)車(chē)輛數(shù)據(jù)的應(yīng)對(duì)方案。該方案利用低成本的芯片，設(shè)計(jì)了一個(gè)基于無(wú)線通信網(wǎng)的移動(dòng)車(chē)輛跟蹤系統(tǒng)，在嵌入單片機(jī)的車(chē)載終端與監(jiān)測(cè)點(diǎn)間搭建簡(jiǎn)易、安全的無(wú)線通信協(xié)議。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方法可行，具有較好的應(yīng)用前景。

發(fā)表于：12/25/2012