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解決方案

IT6000C系列雙向可編程直流電源信號(hào)發(fā)生器放大功能[測(cè)試測(cè)量][汽車電子]

信號(hào)發(fā)生器是一種能提供各種頻率、波形和輸出電平電信號(hào)的設(shè)備。在測(cè)量各種電信系統(tǒng)或電信設(shè)備的振幅特性、頻率特性、傳輸特性及其它電參數(shù)時(shí)，以及測(cè)量元器件的特性與參數(shù)時(shí)，用作測(cè)試的信號(hào)源或激勵(lì)源?，F(xiàn)在市面上常見的就是幅值最大為±5V的信號(hào)，那么如果想實(shí)現(xiàn)10V以上的電壓時(shí)，那么就需要一系列放大電路去把電壓值變大，但是放大電路可能會(huì)造成信號(hào)的失真。那么客戶如何可以輸出一個(gè)穩(wěn)定的方波信號(hào)呢。ITECH的IT6000C 系列雙向可編程直流電源可以通過(guò)順序操作list功能編出一個(gè)方波信號(hào)，有效的模擬信號(hào)發(fā)生器的信號(hào)輸出，解決了10V以上電壓模擬的問(wèn)題。

發(fā)表于：12/12/2018 1:47:04 PM

Molex 發(fā)布微端接解決方案[嵌入式技術(shù)][物聯(lián)網(wǎng)]

Molex 推出新型的微端接技術(shù)，可用于含有微小結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的應(yīng)用。對(duì)于醫(yī)療、智能手機(jī)和移動(dòng)設(shè)備行業(yè)的客戶來(lái)說(shuō)，隨著元器件尺寸日益縮小，大家都在尋找一種可拆分的微端接技術(shù)產(chǎn)品，而本產(chǎn)品可作為一種理想的選擇。

發(fā)表于：12/5/2018 8:47:00 PM

AR HUD中陽(yáng)光負(fù)載建模的重要性[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

通過(guò)將關(guān)鍵駕駛信息疊加到真實(shí)世界中，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）抬頭顯示（HUD）將徹底改變駕駛體驗(yàn)。如今，AR顯示的最佳示例是用于戰(zhàn)斗機(jī)，可在飛行員的直接視線中置放大量關(guān)鍵信息。

發(fā)表于：12/5/2018 3:11:00 PM

使用SiC技術(shù)攻克汽車挑戰(zhàn)[電源技術(shù)][汽車電子]

在未來(lái)幾年投入使用SiC技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)汽車電子技術(shù)挑戰(zhàn)是ECSEL JU 的WInSiC4AP項(xiàng)目所要達(dá)到的目標(biāo)之一。ECSEL JU和ESI協(xié)同為該項(xiàng)目提供資金支持，實(shí)現(xiàn)具有重大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)影響的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的研發(fā)活動(dòng)。由DTSMNS（Distretto Tecnologico Sicilia Micro e Nano Sistemi）牽頭，20個(gè)項(xiàng)目合作方將在技術(shù)研究、制造工藝、封裝測(cè)試和應(yīng)用方面展開為期36個(gè)月的開發(fā)合作。本文將討論本項(xiàng)目中與汽車相關(guān)的內(nèi)容，重點(diǎn)介紹有關(guān)SiC技術(shù)和封裝的創(chuàng)新。

發(fā)表于：11/23/2018 3:10:00 PM

使用智能軟件和NIRscan Nano 評(píng)估模塊確定材料成分[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

使用TI DLP® NIRscan? Nano評(píng)估模塊（EVM）和Sagitto系統(tǒng)，可以更簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確地確定織物和紡織品成分。Sagitto系統(tǒng)結(jié)合了微型近紅外傳感器和機(jī)器學(xué)習(xí)模型，可幫助企業(yè)簡(jiǎn)化測(cè)量過(guò)程。每種類型的織物都因不同的成分而具有獨(dú)特的近紅外指紋。服裝通常包含不同類型的纖維，精確的合成物組分在服裝的整個(gè)使用過(guò)程中都是很重要的。

發(fā)表于：11/23/2018 9:03:00 AM

羅德與施瓦茨展示了用于5G設(shè)備輻射測(cè)量的黃金標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試解決方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

羅德與施瓦茨展示了一種創(chuàng)新的測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用緊縮場(chǎng)（CATR）對(duì)在20 GHz至87 GHz范圍內(nèi)的5G毫米波設(shè)備上進(jìn)行輻射測(cè)量。新解決方案將為5G RF工程師提供巨大優(yōu)勢(shì)，顯著加快5G毫米波蜂窩設(shè)備的上市時(shí)間。

發(fā)表于：11/20/2018 4:52:17 PM

利用“半收回”控制器從Bang-Bang傳感器生成比例反饋[MEMS|傳感技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

逆向反饋和控制回路的引入堪稱工程史上的一個(gè)輝煌進(jìn)步，但隨之而來(lái)（可能就在同一天！）的負(fù)面影響也凸顯無(wú)遺，這引起了極大的混淆、挫折和失敗，暴露出來(lái)的問(wèn)題包括時(shí)間滯后、無(wú)阻尼過(guò)沖、不穩(wěn)定和振蕩等。多年來(lái)，各種反饋技術(shù)和控制策略不斷涌現(xiàn)，以馴服這個(gè)駐留在伺服回路中破壞穩(wěn)定性的鬼魔。其中最為強(qiáng)大和最受歡迎的當(dāng)數(shù)比例積分微分（PID）控制器。

發(fā)表于：11/12/2018 7:06:00 AM

通過(guò)電源去耦來(lái)保持電源進(jìn)入集成電路（IC）的低阻抗[電源技術(shù)][汽車電子]

諸如放大器和轉(zhuǎn)換器等模擬集成電路具有至少兩個(gè)或兩個(gè)以上電源引腳。對(duì)于單電源器件，其中一個(gè)引腳通常連接到地。如ADC和DAC等混合信號(hào)器件可以具有模擬和數(shù)字電源電壓以及I/O電壓。像FPGA這樣的數(shù)字IC還可以具有多個(gè)電源電壓，例如內(nèi)核電壓、存儲(chǔ)器電壓和I/O電壓。

發(fā)表于：11/12/2018 6:49:00 AM

一款77GHz車載長(zhǎng)距雷達(dá)陣列的理論推導(dǎo)及仿真實(shí)現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][汽車電子]

本文詳細(xì)描述了一款10*10高增益77GHz微波雷達(dá)陣列天線的理論推導(dǎo)計(jì)算和仿真設(shè)計(jì)過(guò)程，首先基于純理論計(jì)算或者借助于仿真工具實(shí)現(xiàn)單陣列單元的設(shè)計(jì)仿真，然后將設(shè)計(jì)成功的單陣列單元組成1*10陣列，根據(jù)天線的副瓣抑制要求，采用契比雪夫計(jì)算公式計(jì)算出10個(gè)陣元激勵(lì)電流，調(diào)節(jié)控制陣元寬度使之符合激勵(lì)電流的要求。最后，采用指數(shù)電流分布方式將設(shè)計(jì)后的單陣列天線組成10*10陣列天線完成本設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：11/5/2018 11:24:00 AM

下一代大功率密度CB封裝電流傳感器的增強(qiáng)型性能[MEMS|傳感技術(shù)][其他]

本文介紹了Allegro MicroSystems(以下簡(jiǎn)稱Allegro)的新型大電流ACS772霍爾效應(yīng)電流傳感器集成電路的應(yīng)用原理，并概述其先進(jìn)功能以及針對(duì)先前Allegro大電流傳感器的改進(jìn)。

發(fā)表于：10/25/2018 3:56:00 PM