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解決方案

車載攝像頭總線(C2B)—經(jīng)濟(jì)高效的攝像頭連接[通信與網(wǎng)絡(luò)][汽車電子]

本文從成本和性能方面，探討各種不同的汽車攝像頭接口；并提出了一種優(yōu)化解決方案，可以提供出色的視頻性能，同時(shí)支持使用低成本線束。

發(fā)表于：4/18/2022 4:50:08 PM

派拓網(wǎng)絡(luò)最新研究：身份和訪問管理政策是防御云威脅的第一道防線[通信與網(wǎng)絡(luò)][信息安全]

隨著“上云”成為趨勢(shì)，越來越多的敏感數(shù)據(jù)被存儲(chǔ)在云中，但這也導(dǎo)致數(shù)據(jù)更容易被對(duì)手利用。作為保護(hù)云安全的第一道防線，如果沒有恰當(dāng)?shù)纳矸莺驮L問管理（IAM）政策，企業(yè)即便購(gòu)買再多的安全工具，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)全方位的安全。

發(fā)表于：4/18/2022 1:21:40 PM

自動(dòng)駕駛卡車可緩解供應(yīng)鏈問題[EDA與制造][智能交通]

正是卡車行業(yè)面臨的這些問題，讓 TuSimple 的韓曉凌和同事們看到了一種全新解決方案的機(jī)會(huì)：重型卡車的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

發(fā)表于：4/15/2022 10:27:38 AM

為應(yīng)用選擇合適的射頻放大器指南[微波|射頻][工業(yè)自動(dòng)化]

本文將評(píng)述最常用的射頻放大器，并說明增益、噪聲、帶寬、效率和各種功能特性如何影響不同應(yīng)用的放大器選擇。

發(fā)表于：4/15/2022 9:40:20 AM

航天級(jí)耐輻射產(chǎn)品系列為設(shè)計(jì)人員提供用于新興近地軌道商業(yè)應(yīng)用的全新解決方案[EDA與制造][航空航天]

在符合嚴(yán)格預(yù)算并保持競(jìng)爭(zhēng)力的情況下，LEO衛(wèi)星電子設(shè)計(jì)所面臨的主要挑戰(zhàn)是： ·使用更小、集成度更高的元件來減小電路板尺寸 ·為短周期設(shè)計(jì)找到交貨周期短的器件 ·使用能承受太空惡劣條件的電子元件

發(fā)表于：4/14/2022 10:25:55 AM

實(shí)現(xiàn) 5G 和 6G 愿景[通信與網(wǎng)絡(luò)][5G]

5G 部署的第三年即將結(jié)束，與新一代技術(shù)（6G）保持一致的要求也變得越發(fā)明顯和重要。這些趨勢(shì)是否真有如此重要？我們認(rèn)同這一判斷，理由如下。

發(fā)表于：4/12/2022 1:57:33 PM

了解和使用no-OS及平臺(tái)驅(qū)動(dòng)程序[EDA與制造][工業(yè)自動(dòng)化]

快速發(fā)展的技術(shù)需要軟件支持（固件驅(qū)動(dòng)程序和代碼示例）來簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)導(dǎo)入過程。本文介紹如何利用no-OS（無(wú)操作系統(tǒng)）驅(qū)動(dòng)程序和平臺(tái)驅(qū)動(dòng)程序來構(gòu)建ADI公司精密模數(shù)轉(zhuǎn)換器和數(shù)模轉(zhuǎn)換器的應(yīng)用固件，這些器件在速度、功耗、尺寸和分辨率方面提供高水平的性能。

發(fā)表于：4/12/2022 1:48:46 PM

利用NXP S32DS和IAR Embedded Workbench for Arm加快基于NXP S32K3 MCU的汽車軟件開發(fā)[EDA與制造][汽車電子]

本文以在汽車行業(yè)被廣泛使用的S32K系列32位Arm Cortex汽車MCU為例，來介紹通過整合利用其S32DS開發(fā)環(huán)境和在行業(yè)中已被廣泛采用的IAR Embedded Workbench for Arm工具鏈，快速開發(fā)高性能汽車MCU應(yīng)用。

發(fā)表于：3/30/2022 5:26:23 PM

面對(duì)電磁輻射干擾，如何輕松進(jìn)行電子線路設(shè)計(jì)布局？[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

無(wú)線通信非常復(fù)雜，要分基帶和射頻，在數(shù)字電子線路設(shè)計(jì)中，多數(shù)工程師常常對(duì)電磁兼容性（EMC）的問題感到困擾。 EMC是指電子系統(tǒng)在目標(biāo)電磁環(huán)境下保持良好性能且不會(huì)向該環(huán)境中引入大量電磁干擾的能力。

發(fā)表于：3/30/2022 10:04:00 AM

提高自動(dòng)駕駛汽車安全標(biāo)準(zhǔn)[測(cè)試測(cè)量][汽車電子]

在不遠(yuǎn)的將來，全自動(dòng)駕駛汽車有望大幅提升汽車安全和交通運(yùn)輸效率。然而，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，汽車原始設(shè)備制造商必須在當(dāng)前的汽車自動(dòng)駕駛等級(jí)上更進(jìn)一步。為了實(shí)現(xiàn)這一跨越他們需要攻克與高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中汽車?yán)走_(dá)傳感器測(cè)試相關(guān)的一系列獨(dú)特挑戰(zhàn)，并開發(fā)新方法來訓(xùn)練傳統(tǒng)解決方案無(wú)法勝任的算法。

發(fā)表于：3/28/2022 4:29:08 PM