航空航天最新文章 無人機(jī)推動海戰(zhàn)變革的原因是什么 在海戰(zhàn)場上，無人機(jī)的角色從最早充當(dāng)靶機(jī)和偵察平臺，逐步發(fā)展到具備多種作戰(zhàn)能力，并在態(tài)勢感知、輻射對抗、進(jìn)攻作戰(zhàn)等方面發(fā)揮重要作用。未來，無人機(jī)還將充當(dāng)更多關(guān)鍵角色，滿足海軍在各種條件下執(zhí)行多樣化任務(wù)的需求，推動海上作戰(zhàn)樣式發(fā)生變革。 發(fā)表于：9/24/2019 空間太陽能電池陣列模擬器的散熱系統(tǒng)設(shè)計 針對大功率空間太陽能電池陣列模擬器的小型化要求，設(shè)計了一種2U機(jī)箱內(nèi)實現(xiàn)2 400 W功率的高功率密度強(qiáng)迫風(fēng)冷散熱系統(tǒng)。該散熱系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu)，將整個機(jī)箱結(jié)構(gòu)分為線性、投切和Vicor三部分分別建立獨立的散熱風(fēng)道，重點研究投切和Vicor兩部分的收縮型風(fēng)道的優(yōu)化設(shè)計。風(fēng)道優(yōu)化設(shè)計后的散熱系統(tǒng)能夠滿足該設(shè)備的大功率散熱需求，可將元器件的最高殼溫控制在88 ℃，并通過有限元仿真和熱實驗進(jìn)行驗證，設(shè)備內(nèi)器件都能夠安全可靠地工作。 發(fā)表于：9/23/2019 電力領(lǐng)域加入無人機(jī)技術(shù)后有什么優(yōu)勢 電力領(lǐng)域加入無人機(jī)技術(shù)后的優(yōu)勢 發(fā)表于：9/22/2019 采礦領(lǐng)域怎樣加入無人機(jī)技術(shù) 隨著無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，其在礦業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用隨之推廣開來。眾所周知，秦嶺地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，采礦誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害大多發(fā)生在經(jīng)濟(jì)較落后的山區(qū)農(nóng)村，災(zāi)害點多且分散，突發(fā)性強(qiáng)、危害性大。災(zāi)害隱患點存在隱秘性、調(diào)查的危險性。 發(fā)表于：9/22/2019 無人機(jī)成果精度會受哪些因素的影響 低空數(shù)字航空攝影測量相對傳統(tǒng)攝影測量來說，機(jī)動快速，操作簡單，云下攝影，能獲取高分辨率航空影像，影像制作周期短，效率高，成本低，在應(yīng)急測繪、困難地區(qū)測繪、小城鎮(zhèn)測繪、重大工程項目測繪、小范圍高精度測繪應(yīng)用廣泛。 發(fā)表于：9/22/2019 無人機(jī)航測是怎樣的一個流程 無人機(jī)航測是怎樣的一個流程 發(fā)表于：9/22/2019 我國的航拍測繪無人機(jī)發(fā)展怎樣 無人機(jī)是近幾年比較先進(jìn)的技術(shù)，而且在我們的生活中得到了廣泛應(yīng)用，那么在我們對于無人機(jī)的了解還只是一般的航拍，但是在很多領(lǐng)域，它起到了至關(guān)重要的作用。接下來讓我們簡單的了解一下航拍測繪無人機(jī)的使用。 發(fā)表于：9/22/2019 未來無人機(jī)將實現(xiàn)完成高危作業(yè) 據(jù)統(tǒng)計，全球工業(yè)機(jī)器人的銷量穩(wěn)步上升，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將沖擊市場，科學(xué)家預(yù)測，未來30年內(nèi)，人類許多工作將會被機(jī)器人所代替，幾乎70%的工作都可以由機(jī)器人完成。 發(fā)表于：9/22/2019 青海省首次啟用無人機(jī)參與高速公路交通管理 從青海省公安廳交通警察總隊獲悉，青海省公安廳交警總隊高速公路支隊率先啟用無人機(jī)空中巡邏，利用無人機(jī)抓拍交通違法行為、查看道路交通情況等，這是該省高速交警部門首次啟用無人機(jī)參與高速公路交通管理。 發(fā)表于：9/22/2019 亮捷航空研發(fā)的GAMS通用航空云維修服務(wù)平臺已正式上線運行 2019年9月18日，為期三天的“2019民航技術(shù)裝備及服務(wù)展”在北京國家會議中心盛大開幕！ 發(fā)表于：9/22/2019 Ameco已建成了波音777起落架大修能力并在今年開啟生產(chǎn)線 2019年5月，Ameco建成V2500發(fā)動機(jī)高壓壓氣機(jī)單元體零件深度大修能力，標(biāo)志著V2500深度零件修理能力又上升到一個新的高度，進(jìn)一步提升了該產(chǎn)品市場競爭力。去年，Ameco與韓亞航空簽署了5年V2500發(fā)動機(jī)維修服務(wù)長期合作協(xié)議。經(jīng)過全新升級改造的Ameco發(fā)動機(jī)車間已投入使用，V2500的整體產(chǎn)能提升了70%。除V2500發(fā)動機(jī)產(chǎn)品之外，Ameco還與全球商用飛機(jī)售后航空服務(wù)供應(yīng)商AAR公司簽署了RB211發(fā)動機(jī)維修長期協(xié)議。 發(fā)表于：9/22/2019 無人機(jī)市場規(guī)模擴(kuò)張迅速 未來研究價值較大 無人駕駛飛機(jī)（UAV）簡稱“無人機(jī)”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或由車載計算機(jī)完全地或間歇地自主地操作的不載人飛機(jī)。以下重點介紹軍用無人機(jī)、工業(yè)級無人機(jī)和消費級無人機(jī)未來發(fā)展的方向。 發(fā)表于：9/22/2019 基于FPGA+DSP彈載SAR信號處理系統(tǒng)設(shè)計 針對彈載SAR信號處理系統(tǒng)數(shù)據(jù)量大、信號處理實時性較難實現(xiàn)的問題，基于 FPGA+DSP協(xié)同處理硬件結(jié)構(gòu)，設(shè)計了一種彈載SAR信號處理系統(tǒng)。系統(tǒng)采用Xilinx公司的XC2VP30和TI公司的TMS320C6416處理器分別實現(xiàn)回波數(shù)據(jù)的預(yù)處理和成像算法處理，所設(shè)計的系統(tǒng)提高了成像處理的效率，解決了并行性和速度的問題，并通過外場軌道實驗，驗證了該系統(tǒng)的可行性。 發(fā)表于：9/20/2019 基于紅外地中基準(zhǔn)的自旋穩(wěn)定衛(wèi)星姿態(tài)控制修正方法 針對自旋穩(wěn)定衛(wèi)星采用紅外地中基準(zhǔn)進(jìn)行姿態(tài)控制時控制結(jié)果偏差較大的問題，首先對等傾角控制原理進(jìn)行了說明，分析了太陽基準(zhǔn)和紅外地中基準(zhǔn)在姿態(tài)控制時的主要區(qū)別，并分析了紅外地中基準(zhǔn)控制偏差較大的主要原因，提出了采用執(zhí)行角補償修正的方法。經(jīng)仿真驗證，通過執(zhí)行角修正,有效提高了控制精度。 發(fā)表于：9/19/2019 5G時代的無人機(jī)存在哪一些利弊 在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)不斷發(fā)展的當(dāng)下，無人機(jī)的身影越來越多的出現(xiàn)在了人們視野中，給人們的生活帶來了很多新的變化。 發(fā)表于：9/17/2019 ?…110111112113114115116117118119…?
