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航空航天最新文章

VHF寬帶E類高效率功率放大器設(shè)計(jì)

使用ADS（Advanced Design System）軟件仿真設(shè)計(jì)了基于28-V MOSFET器件的VHF 頻段30 MHz～80 MHz E類開關(guān)模式高效率功率放大器。輸入端使用了寬帶匹配，輸出端通過開關(guān)改變后端的匹配電路和濾波器。電路實(shí)測：30 MHz～80 MHz輸出功率3.2 W～7.1 W，效率從30 MHz的71.4%到80MHz的52.5%，并且具有優(yōu)良的調(diào)幅線性度，可以將其應(yīng)用到EER發(fā)射機(jī)。

發(fā)表于：8/27/2018

滑油壓力表信號(hào)測量和處理電路設(shè)計(jì)

針對(duì)現(xiàn)有飛參記錄儀中發(fā)動(dòng)機(jī)滑油壓力參數(shù)測量誤差大的問題，在分析測量電路工作原理的基礎(chǔ)上，提出了在飛參外部加裝電壓信號(hào)測量處理電路的解決方案，并設(shè)計(jì)了實(shí)際電路，對(duì)測量結(jié)果進(jìn)行了分析，從而在不改變飛參設(shè)備內(nèi)部硬件結(jié)構(gòu)的條件下，實(shí)現(xiàn)了滑油壓力信號(hào)的準(zhǔn)確測量，可為發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控提供重要依據(jù)。

發(fā)表于：8/27/2018

油動(dòng)無人機(jī)和電動(dòng)無人機(jī)各有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？區(qū)別在哪里？

油動(dòng)植保無人機(jī)是目前所有植保無人機(jī)中操作難度最高的一種機(jī)型，你知道它與我們常用的電動(dòng)無人機(jī)有什么區(qū)別嗎？

發(fā)表于：8/25/2018

美國DARPA研發(fā)新算法，小型商用無人機(jī)變身自主偵察機(jī)

日前，美國國防高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）演示了一種新算法，這種算法可以讓小型商用無人機(jī)變身自主偵察機(jī)，以便在城市廢墟里搜尋幸存者。

發(fā)表于：8/25/2018

無人機(jī)迅速發(fā)展，朗盛鑄造輕型之翼

無人駕駛飛行器通常被稱為無人機(jī)，在過去幾年發(fā)展迅速。無論是作為兒童和成人的玩具，還是在更專業(yè)的級(jí)別如救援和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，無人機(jī)正變得越來越普遍。

發(fā)表于：8/25/2018

首顆中國自主宇航級(jí)高速圖像壓縮處理芯片“雅芯-天圖”成功應(yīng)用

據(jù)了解，高分十一號(hào)衛(wèi)星中的數(shù)傳系統(tǒng)采用了中國航天科技集團(tuán)五院西安分院最新研制的第四代數(shù)傳產(chǎn)品，數(shù)據(jù)處理能力較第三代系統(tǒng)提高了6至7倍，所獲取遙感圖像的質(zhì)量顯著提高。

發(fā)表于：8/25/2018

我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)壽命提高至少6倍，達(dá)美方同類發(fā)動(dòng)機(jī)壽命一半水平

目前，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展方向是大推重比、高可靠性和長壽命，而航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承的性能和使用壽命是決定發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的"關(guān)鍵"因素之一。在我國，渦扇10太行發(fā)動(dòng)機(jī)的研制成功實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)從渦噴到渦扇、從中等推力到大推力的跨越，但在研制太行發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中，多次出現(xiàn)由于發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承可靠性原因?qū)е聠栴}發(fā)生，發(fā)動(dòng)機(jī)研究人員開始意識(shí)到“軸承的使用壽命和可靠性”已成為制約我國高性能發(fā)動(dòng)機(jī)研制的“瓶頸”問題。

發(fā)表于：8/24/2018

成飛新型無人機(jī)曝光：高速三角翼機(jī)身，和第六代戰(zhàn)機(jī)或有很大關(guān)聯(lián)

對(duì)于未來空戰(zhàn)，現(xiàn)在大部分軍事專家以及軍事愛好者都會(huì)認(rèn)定一個(gè)事實(shí)：無人機(jī)！一是因?yàn)楝F(xiàn)在無人機(jī)在軍事上所發(fā)揮的作用已經(jīng)是不可替代的了，二是因?yàn)楝F(xiàn)在不少軍事強(qiáng)國所設(shè)計(jì)的新一代戰(zhàn)機(jī)，基本上都朝向無人機(jī)發(fā)展了！

發(fā)表于：8/24/2018

AC311A赴高原開展驗(yàn)證試飛

8月8日，AC311A直升機(jī)轉(zhuǎn)場至青海共和機(jī)場，標(biāo)志著為期2個(gè)月的高原試飛工作正式開啟。

發(fā)表于：8/24/2018

首個(gè)追蹤全球范圍風(fēng)型的衛(wèi)星進(jìn)入軌道

　日前，一顆由歐航局(ESA)建造的一顆新衛(wèi)星進(jìn)入軌道，它將繪制比以往任何時(shí)候都要更詳細(xì)的全球風(fēng)型圖。

發(fā)表于：8/24/2018

“機(jī)遇號(hào)”火星車失聯(lián)兩個(gè)多月 NASA自曝士氣不振

由于今年5月以來火星表面出現(xiàn)大規(guī)模沙塵暴，近期沙塵暴減弱，但仍未獲得“機(jī)遇號(hào)”火星車的通聯(lián)信號(hào)。

發(fā)表于：8/24/2018

NASA探測器OSIRIS-Rex將很快與小行星Bennu相會(huì)

　２016年，NASA發(fā)射了OSIRIS-Rex，將靠近目標(biāo)小行星--Bennu。當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五，這顆探測器正式開始了“小行星作業(yè)”階段。

發(fā)表于：8/24/2018

俄羅斯正在制造10余架伊爾-76MD-90A運(yùn)輸機(jī)

俄羅斯烏里揚(yáng)諾夫斯克航空之星-SP公司總經(jīng)理表示，該公司正在制造10余架伊爾-76MD-90A重型軍用運(yùn)輸機(jī)。

發(fā)表于：8/24/2018

殲20總設(shè)計(jì)師楊偉履新“航空工業(yè)”副總經(jīng)理

據(jù)中國航空工業(yè)集團(tuán)公司官方微信號(hào)“航空工業(yè)”消息稱，楊偉同志任中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司黨組成員、副總經(jīng)理。

發(fā)表于：8/24/2018

雷達(dá)實(shí)時(shí)仿真中的脈沖壓縮技術(shù)研究

在雷達(dá)實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)中,通過匹配濾波法,利用FPGA硬件實(shí)現(xiàn)了數(shù)字脈沖壓縮功能模塊。根據(jù)仿真系統(tǒng)通用性要求，定義了標(biāo)準(zhǔn)的模塊接口界面；依據(jù)頻域FFT法，設(shè)計(jì)了流水式并行結(jié)構(gòu)，滿足信號(hào)的實(shí)時(shí)輸入輸出與高速處理，并給出了共享FFT引擎結(jié)構(gòu)，節(jié)省近一半資源。為了進(jìn)一步減少理論誤差，引入分段卷積思想，具體設(shè)計(jì)了重疊相加法電路。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，多種方案完成了預(yù)期壓縮功能，數(shù)據(jù)吞吐率達(dá)到每秒數(shù)十兆，處理時(shí)間僅約10 ?滋s。

發(fā)表于：8/24/2018