航空航天最新文章 首架運-9型運輸機正式列裝陸軍航空兵部隊 12月22日14時28分，國產(chǎn)運-9型運輸機平穩(wěn)降落在陸軍某陸航旅機場，這是陸軍首架運-9型運輸機正式列裝，標志著中國陸軍航空兵力量建設(shè)邁入新階段。 發(fā)表于：12/24/2016 “飛馬座”升空 空射火箭受寵有因 在飛機上發(fā)射火箭的這種方式并不多見，那么它到底有何特點？緣何各國紛紛打算發(fā)展該項技術(shù)？ 發(fā)表于：12/24/2016 跑了60年，中國商業(yè)遙感衛(wèi)星終于追上0.5米 世景公司對泰伯網(wǎng)透露說，SuperView-1 01/02 星將于2016年12月26日以一箭雙星的方式在中國發(fā)射。一旦正式投入運營，將意味著中國終于擁有屬于自己的0.5米級國產(chǎn)商業(yè)高分辨率遙感衛(wèi)星。 發(fā)表于：12/24/2016 提前揭秘： 高景一號特有的多模式成像特性 近日，我國首顆0.5米級商業(yè)遙感衛(wèi)星——高景一號（Superview-01）已經(jīng)進駐太原衛(wèi)星發(fā)射場。該衛(wèi)星是中國航天科技集團公司商業(yè)遙感衛(wèi)星系統(tǒng)“16+4+4+X”的首發(fā)星，由2顆分辨率為0.5米的光學(xué)小衛(wèi)星組成，也是當(dāng)前我國分辨率最高的商業(yè)遙感衛(wèi)星。 發(fā)表于：12/24/2016 從一組數(shù)字看2016年空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和使命擔(dān)當(dāng) ２０１６年，中國空軍在改革強軍中全面推進戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，有一組數(shù)字可圈可點。 發(fā)表于：12/24/2016 我國首個海外陸地衛(wèi)星接收站投入試運行 12月15日，由國家高分重大專項支持、中國科學(xué)院遙感與數(shù)字地球研究所承擔(dān)建設(shè)和運行任務(wù)的中國遙感衛(wèi)星地面站北極接收站（簡稱“北極站”）在瑞典基律納通過現(xiàn)場驗收，投入試運行。 發(fā)表于：12/22/2016 全球最高速寬頻衛(wèi)星升空 上百萬人獲益 ，功能強大的EchoStar 19通訊衛(wèi)星發(fā)射升空，該衛(wèi)星號稱全球最高速的寬頻衛(wèi)星，將為全北美洲上百萬人提供服務(wù)。 發(fā)表于：12/22/2016 俄羅斯曝光MC-21飛機總裝線 日前俄羅斯伊爾庫特飛機公司已經(jīng)完成了MC-21-300飛機模塊化總裝線的建設(shè)，并公布了該總裝線的照片。 發(fā)表于：12/22/2016 C919大飛機所用LEAP-1C發(fā)動機獲得型號認證 CFM國際公司的LEAP-1C發(fā)動機獲得了FAA及EASA的型號認證。 發(fā)表于：12/22/2016 中國首顆碳衛(wèi)星發(fā)射 監(jiān)測全球二氧化碳濃度 12月22日3時22分，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號丁運載火箭成功將全球二氧化碳監(jiān)測科學(xué)實驗衛(wèi)星發(fā)射升空。 發(fā)表于：12/22/2016 微波光子雷達 一段從量變到質(zhì)變的過程 微波光子學(xué)技術(shù)的發(fā)展及其在雷達上的應(yīng)用是雷達領(lǐng)域的一項潛在顛覆性技術(shù)，是新一代多功能、軟件化雷達的重要技術(shù)支撐。微波光子雷達作為雷達發(fā)展的新形態(tài)，能有效克服傳統(tǒng)電子器件的技術(shù)瓶頸，改善和提高傳統(tǒng)雷達多項技術(shù)性能，為雷達等電子裝備技術(shù)與形態(tài)帶來變革。 發(fā)表于：12/21/2016 AC352中型直升機初印象：AC352是一架好飛機 2016年末之際，我國首型先進中型多用途直升機AC352將要馬上翼展長空，迎來她的首次飛行。 發(fā)表于：12/20/2016 日本發(fā)射用于清除太空垃圾的電動繩系系統(tǒng) 2016年12月，日本“白鸛”-6號飛船攜帶長700米的電動繩系測試系統(tǒng)“白鸛號集成繩系實驗”（KITE）抵達國際空間站，將測試用于部署繩系的機構(gòu)。電動繩系系統(tǒng)可用于清除空間碎片 發(fā)表于：12/20/2016 Sciaky公司向空客交付大型工業(yè)級金屬3D打印機 據(jù)《歐洲航宇制造》雜志2016年12月15日報道]Sciaky公司已經(jīng)宣布12月份將向空客公司交付電子束增材制造EBAM 110系統(tǒng)。 發(fā)表于：12/20/2016 美C17運輸機進行最后一階段阻力降低試驗 目前美軍的C-17“環(huán)球霸王”III因其較高的使用率，成為美國空軍航空燃料消耗最大的用戶。這也是為什么第418飛行試驗中隊的一個團隊從去年開始參與到美國空軍研究實驗室（AFRL）的C-17減阻項目當(dāng)中。 發(fā)表于：12/20/2016 ?…240241242243244245246247248249…?
