前印地賽車車手、目前為威瑞森印地系列車賽（Verizon IndyCar）車隊(duì)負(fù)責(zé)人山姆*施密特今天在長(zhǎng)灘大獎(jiǎng)賽公路路線賽道上駕駛了改裝的跑車。這是他自從2000年在賽車事故中癱瘓以來第一次在公路賽道上開車。
艾睿引領(lǐng)SAM項(xiàng)目的推進(jìn)，以改善殘疾人的移動(dòng)能力并展示創(chuàng)新的力量
施密特駕駛由艾睿半自主汽車（SAM）項(xiàng)目改裝的2014款C7克爾維特（Corvette）Stingray車型，利用安裝在駕駛者頭部的集成先進(jìn)電子裝置來控制，以高速征服公路賽道的轉(zhuǎn)彎、彎道和小山。
施密特駕駛了一個(gè)1.968英里的公路路線示范圈，包括180度急轉(zhuǎn)彎，最高時(shí)速達(dá)到50英里。
去年5月，施密特成為了第一個(gè)在印第安納波利斯站（IndyLights）高速駕駛的四肢癱瘓者，贏得了全球贊譽(yù)。施密特以時(shí)速97英里，在標(biāo)志性橢圓形賽道上駕駛了四個(gè)示范圈，成為了第98屆印第安納波利斯500大獎(jiǎng)賽的一個(gè)合資格的駕駛者。在印地500之后，他又駕駛了四圈，時(shí)速達(dá)到107英里。
"從我五歲開始，賽車就是我的一個(gè)夢(mèng)想，"施密特說。"我認(rèn)為，在我的意外之后，我決不可能再次駕車，但這輛車讓我有可能在賽道上不斷改進(jìn)。在我駕駛SAM車時(shí)，我感到和常人一樣，"施密特說。
SAM計(jì)劃是艾睿電子、飛思卡爾半導(dǎo)體?、施密特-彼得森車隊(duì)和戰(zhàn)勝癱瘓（Conquer Paralysis Now）基金會(huì)之間的一個(gè)合作項(xiàng)目。艾睿引領(lǐng)SAM汽車的開發(fā)和系統(tǒng)集成，以及這輛車的具體系統(tǒng)工程。飛思卡爾的技術(shù)特色在于先進(jìn)的人機(jī)界面，包括汽車微處理器和基于其MEM技術(shù)的傳感器。為了準(zhǔn)備長(zhǎng)灘大獎(jiǎng)賽的公路路線賽道，SAM車更新了新的相機(jī)和更靈敏的控制。
"公路路線駕駛在某些方面更具挑戰(zhàn)性，"施密特說。"更確切地說，SAM 2.0車的最新改裝可以讓我完成左右急轉(zhuǎn)彎，而且可以同步配合加速和剎車。"
SAM項(xiàng)目的目標(biāo)不是將車輛的控制轉(zhuǎn)移到技術(shù)，而是通過利用科技的力量，使殘疾人駕駛者享受駕駛體驗(yàn)。
"艾睿致力于發(fā)展技術(shù)來幫助改善人們的生活，"艾睿董事長(zhǎng)、總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)ichael J. Long表示。"我們的合作伙伴和卓越的工程師將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新卓越，而山姆-施密特的成就正是我們"五年睿進(jìn)"承諾的又一個(gè)范例。"
SAM 2.0車集成了以下技術(shù)：
紅外攝像系統(tǒng)----四個(gè)安裝在施密特帽子上的傳感器連接到安裝在儀表板上的紅外攝像機(jī)，來檢測(cè)他的頭部?jī)A斜運(yùn)動(dòng)來控制車的轉(zhuǎn)向。
吸/吹開關(guān)控制----通過控制呼吸，施密特可以通過吸或吹連接在一個(gè)飛思卡爾集成壓力傳感器上的管子加速和剎車。
計(jì)算機(jī)系統(tǒng)----飛思卡爾的中央處理器收集來自攝像系統(tǒng)和吸/吹裝置的信號(hào)，來控制汽車的加速、剎車和轉(zhuǎn)向。
GPS技術(shù)----導(dǎo)向系統(tǒng)使汽車保持在跑道邊緣1.5米以內(nèi)。駕駛者有寬約10米以內(nèi)的駕駛轉(zhuǎn)向范圍。
安全系統(tǒng)----一套軟件算法可確保發(fā)送到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)指令的正確，并定義在車輛的極限以內(nèi)。
在長(zhǎng)灘大獎(jiǎng)賽之后，SAM車將在給公眾啟發(fā)和教育、殘疾人社區(qū)意識(shí)和商業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)活動(dòng)中亮相。該項(xiàng)目還支持施密特致力于尋求治愈癱瘓的戰(zhàn)勝癱瘓基金會(huì)（Conquer Paralysis Now）。
圖片
艾睿引領(lǐng)SAM項(xiàng)目的推進(jìn)，以改善殘疾人的移動(dòng)能力并展示創(chuàng)新的力量
http://release.media-outreach.com/i/Download/2819
公司商標(biāo)
http://release.media-outreach.com/i/Download/2818
關(guān)于SAM項(xiàng)目
SAM（Semi-Autonomous Motorcar- 半自主汽）項(xiàng)目是一個(gè)創(chuàng)新的項(xiàng)目，該項(xiàng)目將2014款克爾維特（Corvette）C7 Stingray車型采用集成先進(jìn)電子技術(shù)和人機(jī)界面進(jìn)行了改裝，所以，一個(gè)具專業(yè)賽車手資格的四肢癱瘓駕駛者可以在專業(yè)賽道條件下安全操控汽車。 2014年，SAM項(xiàng)目的第一階段在在印第安納波利斯500大賽的示范圈獲得了成功，時(shí)速達(dá)到107公里。
SAM計(jì)劃是艾睿電子資助的社會(huì)事業(yè)。SAM 1.0是艾睿電子、波爾航天技術(shù)公司、美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室、施密特-彼得森車隊(duì)和Falci自適應(yīng)賽車之間的一個(gè)非營(yíng)利合作項(xiàng)目。
SAM 2.0是項(xiàng)目的第二階段，采用了先進(jìn)電子裝置的新改裝來實(shí)現(xiàn)公路路線賽道上的駕駛。與艾睿合作的SAM 2.0合作伙伴是飛思卡爾半導(dǎo)體、施密特-彼得森車隊(duì)和非營(yíng)利性組織戰(zhàn)勝癱瘓基金會(huì)。
關(guān)于這個(gè)項(xiàng)目的更多信息可以訪問http://arrowsamcar.com/。社交媒體標(biāo)簽：#SAMracecar
關(guān)于SAM項(xiàng)目合作伙伴
關(guān)于艾睿電子
艾睿電子（www.arrow.com） 是工業(yè)和商業(yè)用戶電子元件和企業(yè)計(jì)算解決方案的產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案全球供應(yīng)商。艾睿電子是100,000多家原始設(shè)備制造商、合約制造商以及商業(yè)客戶的 供應(yīng)渠道合作伙伴，全球網(wǎng)絡(luò)遍及56個(gè)國(guó)家的460多個(gè)地點(diǎn)。艾睿電子總部設(shè)在美國(guó)科羅拉多州森特尼爾，正在引領(lǐng)今天的創(chuàng)新者一同創(chuàng)建更美好的明天—— “五年睿進(jìn)”的世界。“五年睿進(jìn)”的世界里，建設(shè)者和工程師孜孜不休權(quán)衡著可能性與可行性尋求創(chuàng)新。艾睿電子正在引領(lǐng)SAM項(xiàng)目的推進(jìn)，以改善殘疾人的移 動(dòng)能力并展示創(chuàng)新的力量。關(guān)于艾睿和SAM項(xiàng)目的更多信息，請(qǐng)?jiān)L問www.arrow.com/sam。
關(guān)于施密特-彼得森車隊(duì)
施密特-彼得森車隊(duì)（Schmidt Peterson Motor Sports）是由四肢癱瘓者薩姆?施密特（Sam Schmidt）和合作伙伴擁有的賽車隊(duì)。SPMS參與印地賽車系列賽（IndyCar）和印第安納波利斯站（Indy Lights）的競(jìng)爭(zhēng)。SAM C7在印第安納波利斯的賽車車庫中進(jìn)行了改裝。SPMS的重點(diǎn)是薩姆?施密特的安全駕駛速度，并通過其相關(guān)的慈善機(jī)構(gòu)支持殘疾人社區(qū)，戰(zhàn)勝癱瘓。www.spmindycar.com。
關(guān)于飛思卡爾半導(dǎo)體
飛思卡爾半導(dǎo)體（紐約證券交易所：FSL）致力于針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)明天的安全、嵌入式處理解決方案。飛思卡爾的解決方案推動(dòng)更多創(chuàng)新和互連的世界，簡(jiǎn)化我們的生 活，使我們更加安全。同時(shí)，飛思卡爾還為世界上最大的公司服務(wù)，致力于支持科學(xué)、技術(shù)、工程和數(shù)學(xué)（STEM）教育，造就下一代創(chuàng)新者。www.freescale.com。
關(guān)于戰(zhàn)勝癱瘓
戰(zhàn)勝癱瘓（CPN）是一家非營(yíng)利組織，是脊髓損傷（SCI）研究和治療領(lǐng)域的權(quán)威。CPN由醫(yī)生國(guó)際聯(lián)盟、研究科學(xué)家和商界領(lǐng)袖支持，他們的共同目標(biāo)是：尋求治愈癱瘓。http://conquerparalysisnow.org/