據(jù)媒體報道，《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》將從今年12月1日起正式實(shí)施，這是由工信部提出的國內(nèi)首個關(guān)于動力電池回收利用的國家標(biāo)準(zhǔn)，明確指出回收拆解企業(yè)應(yīng)具有相關(guān)資質(zhì)，進(jìn)一步保證了動力電池安全、環(huán)保、高效的回收利用。明年2月1日起，《車用動力電池回收利用 余能檢測》等三項(xiàng)動力電池新國標(biāo)也將正式實(shí)施。隨著較為完善的國標(biāo)體系構(gòu)建，動力電池回收和梯次利用的無序狀態(tài)有望改變。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，國內(nèi)動力電池將在2020年前后進(jìn)入報廢高峰，累計報廢量達(dá)到12萬-17萬噸，而2016年實(shí)際拆解回收不足1萬噸。由于動力電池中正極材料、電解質(zhì)處理不當(dāng)對環(huán)境污染巨大。同時，我國必須通過回收利用來緩解對鈷等稀缺金屬的嚴(yán)重對外依賴。因此，動力電池回收將成為國內(nèi)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵，政策扶持力度有望加大。