共享單車、共享雨傘、共享寶馬、共享充電寶……每一個共享寶寶的后面都聚焦著社會和資本的目光。

在共享經(jīng)濟(jì)擁有眾多范本和成功案例的當(dāng)下，無數(shù)行業(yè)都想要通過這樣的模式走出一條創(chuàng)新之路。但是照搬照抄似乎并不是一個好辦法，早在今年春季，共享充電寶這個項(xiàng)目一經(jīng)推出，就吸引了大家關(guān)注。

日前聚美優(yōu)品CEO陳歐投資了共享充電寶街電3億元人民幣，占有街電60%股份，陳歐將出任街電董事長。陳歐還在接受采訪時表示，未來3個月內(nèi)，聚美優(yōu)品將繼續(xù)注入街電幾十億資金，用于推進(jìn)街電充電寶、機(jī)柜生產(chǎn)和鋪設(shè)。王思聰?shù)某?，更新了一條朋友圈：“共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證。”

近期，共享充電寶企業(yè)倒閉的消息頻頻傳出，共享充電寶或?qū)⒂鱿磁?？今?0月，杭州共享充電寶項(xiàng)目“樂電”正式宣布停運(yùn)，隨后，河馬充電、泡泡充電及小寶充電等也無法再使用。就在剛剛過去的11月，美團(tuán)也宣布結(jié)束共享充電寶試運(yùn)營，而當(dāng)時，距美團(tuán)上線共享充電寶業(yè)務(wù)僅僅只有兩個月。

近年來，“共享”作為一個互聯(lián)網(wǎng)新詞匯，火遍了全中國，不僅在各行業(yè)引來創(chuàng)業(yè)熱潮，在投融圈也吸引了一輪又一輪的熱錢涌入。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年已經(jīng)有20多家共享充電寶企業(yè)在兩個月內(nèi)拿到了總計十幾億元人民幣的投資。

然而，事實(shí)上早在今年6月，曾獲億元融資的Hi電就曾傳出變相裁員的消息。據(jù)公司前員工所說，Hi電突然裁員的主要原因是由于用戶使用充電寶頻率不夠高，投資人曾中斷投資款項(xiàng)，導(dǎo)致企業(yè)資金鏈斷裂。

據(jù)消息人士透露，有的企業(yè)先后投資共享充電寶項(xiàng)目5000萬，至今都還沒有回本。不僅如此，入場費(fèi)，挖墻腳、侵專利等惡性競爭也在企業(yè)間不斷上演。短短的幾個月內(nèi)就已有十幾家企業(yè)宣布停運(yùn)，業(yè)內(nèi)人士表示，共享充電行業(yè)目前或已進(jìn)入洗牌階段，預(yù)計未來將會有更多企業(yè)陸續(xù)退出或轉(zhuǎn)型。

最近關(guān)于共享充電寶企業(yè)的正面消息，是11月西成高鐵宣布，為提供更多便民服務(wù)，除了引入智能機(jī)器人外，還會引入共享充電寶。據(jù)悉，西成高鐵引入的共享充電寶企業(yè)為深圳來電科技，此前已在四川綿陽站、德陽站試點(diǎn)，而這家企業(yè)此前已領(lǐng)先一步進(jìn)駐蘇州、武漢、等40余個城市的高鐵站、火車站和機(jī)場，成為國內(nèi)首家進(jìn)駐大型公共交通樞紐的共享充電寶企業(yè)。

小編認(rèn)為，當(dāng)前電池技術(shù)的進(jìn)步，一天一充基本上是可行。其次，對于用戶來說，在緊急的情況下手機(jī)沒電是偶發(fā)性現(xiàn)象不是高頻現(xiàn)象，當(dāng)前共享充電寶市場事實(shí)上打的其實(shí)是這種偶發(fā)性需求而不是高頻需求。互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，一般不經(jīng)思考一窩蜂而上多半會誕生許多烈士，前有O2O與P2P有大量前列可鑒。