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电动汽车会成为未来人们出行的首选吗

2019-07-19
關(guān)鍵詞: 电动汽车 新能源汽车

  時(shí)下新能源車(chē)銷(xiāo)量暴漲72%,似乎預(yù)示著電動(dòng)車(chē)代表著未來(lái),悄然成為許多人購(gòu)車(chē)首選,但聰明車(chē)主卻棄之不買(mǎi),這到底是為什么。

  1、銷(xiāo)量暴漲72%?

  據(jù)公開(kāi)資料顯示,今年上半年全國(guó)汽車(chē)新車(chē)注冊(cè)登記為1242萬(wàn)輛,同比減少了139萬(wàn)輛,值得注意的是,新能源車(chē)登記數(shù)量卻逆勢(shì)爬升,半年增加了83萬(wàn)輛,同比大漲72.85%。

  2、電動(dòng)汽車(chē)代表未來(lái)?

  據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示,引起光化煙霧、固體顆粒污染的含硫-含氮氧化物中,汽車(chē)排放污染比重約為29%,而在碳?xì)?、碳氧化合物中,汽?chē)排放同樣作為三大污染源之一,此外燃油車(chē)在行駛過(guò)程中排放的廢氣,更含有對(duì)人體致癌的苯類(lèi)物質(zhì),而尾氣中的二次污染物臭氧、過(guò)氧乙酯基硝酸脂,更可使植物葉片出現(xiàn)壞死病斑和枯斑癥狀。

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  此外還受到能源危機(jī)、地區(qū)發(fā)展等因素的影響下,世界諸多國(guó)家已制定了當(dāng)?shù)厝加蛙?chē)的禁售時(shí)間表,如挪威、芬蘭定為2025年,印度、以色列則定為2030年,而英國(guó)、法國(guó)、西班牙更是在2040年,反觀我國(guó),作為世界最大汽車(chē)市場(chǎng),自然亦跟隨國(guó)際社會(huì)的腳步,暫將傳統(tǒng)燃油車(chē)的禁售截止時(shí)間定在2025年,由此可見(jiàn),零排放的純電動(dòng)車(chē)將是歷史所趨。

  3、為何聰明車(chē)主棄之不買(mǎi)!

  既然電動(dòng)車(chē)是歷史發(fā)展的必然,那么電動(dòng)車(chē)也成了許多準(zhǔn)車(chē)主的不二之選,但事實(shí)上,聰明的車(chē)主卻反其道而行之,不買(mǎi)電動(dòng)車(chē),反倒轉(zhuǎn)身去買(mǎi)燃油車(chē),原因很簡(jiǎn)單,正是由于消費(fèi)者跟風(fēng)選擇電動(dòng)車(chē),那么燃油車(chē)的銷(xiāo)量肯定會(huì)應(yīng)聲大跌,而車(chē)企為了在禁售期之前盡可能多的挽回?fù)p失,必然會(huì)以“白菜價(jià)”出售,聰明車(chē)主此時(shí)進(jìn)場(chǎng),無(wú)疑就是低價(jià)撿了一個(gè)大便宜。

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  不可否認(rèn)的是,電動(dòng)車(chē)是歷史所趨,故此許多消費(fèi)者認(rèn)為,那電動(dòng)車(chē)自然就是購(gòu)車(chē)首選,其實(shí)不然,要知道燃油車(chē)只是禁售而已,并不意味著馬上就禁止上路,并且按照以往的經(jīng)驗(yàn),燃油車(chē)全面停售之日起算,至少還有10~15年的時(shí)間,才會(huì)全面燃油車(chē)禁止上路,這個(gè)時(shí)間對(duì)于現(xiàn)在購(gòu)入燃油車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主而言,已經(jīng)足夠了,因?yàn)槭聦?shí)上一款車(chē)能開(kāi)上3、5年不報(bào)廢已經(jīng)很不錯(cuò)了,更別提什么10年了。

  其次,就經(jīng)濟(jì)性而言,燃油車(chē)無(wú)疑是更勝一籌,比如說(shuō)下暴雨時(shí),街道上水流成河,一般的汽車(chē)泡了一下水只要不發(fā)動(dòng)就不會(huì)有事,但是電動(dòng)汽車(chē)一旦泡過(guò)了水,就算是報(bào)廢了,因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)主要依靠電力來(lái)傳送動(dòng)力的,所以一旦泡過(guò)水,電機(jī)就相當(dāng)于報(bào)廢了,而電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)是沒(méi)法修理的,也只能更換新的,再加上電池泡了水也沒(méi)有用了,電動(dòng)汽車(chē)的維修費(fèi)都足夠再買(mǎi)輛新車(chē)了,正應(yīng)了“買(mǎi)得起馬,卻配不起鞍”。

  再者,從實(shí)用性而言,燃油車(chē)同樣再勝一籌,眾所周知,燃油車(chē)吃的是“油”,電動(dòng)車(chē)吃的是“電”,電動(dòng)車(chē)沒(méi)電了就得充電,以目前業(yè)界電動(dòng)車(chē)做的做好的特斯拉為例,快充得要半小時(shí),而且還只能充80%,剩下得慢充,充滿(mǎn)至少一小時(shí),而加滿(mǎn)一箱油,才幾分鐘,相比之下,車(chē)主們更愿意選擇來(lái)得更快的燃油車(chē),那既然如此,那有沒(méi)有辦法將電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間縮短成幾分鐘,答案卻是否定的,因?yàn)橐阅壳暗匿囯姵丶夹g(shù)而言,想要實(shí)現(xiàn)3分鐘充滿(mǎn),平均電流需增大10倍以上,遠(yuǎn)超電池承受極限,并且電流大了容易燒壞電路,最終得不償失。


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