2026年4 月24 日，以“領(lǐng)時(shí)代，智未來”為主題的 2026（第十九屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“2026北京車展”）正式盛大啟幕。作為全球規(guī)模最大的汽車展會(huì)，本屆北京車展以“全棧智能化量產(chǎn)集中落地”為亮點(diǎn)，匯聚了超百款新車，全面展現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在智能化浪潮下的創(chuàng)新活力。

隨著 AI 模型加速上車、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動(dòng)駕駛汽車（AV）與軟件定義汽車（SDV）快速演進(jìn)，疊加 AEB/AEBS 將于 2028 年 1 月 1 日升級(jí)為強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平不斷提升。這一系列趨勢(shì)對(duì)車規(guī)級(jí)芯片在性能、功耗、延遲等核心指標(biāo)上提出了更為嚴(yán)苛的需求。

觀察 2026 北京車展零部件展區(qū)可見，眾多企業(yè)攜 RISC-V 車規(guī)級(jí)芯片亮相本屆車展。憑借其開放、靈活、低功耗的優(yōu)勢(shì)，近年來 RISC-V 架構(gòu)在汽車領(lǐng)域的滲透率持續(xù)攀升。在汽車應(yīng)用中，CPU 不僅需要實(shí)時(shí)處理來自多傳感器的海量數(shù)據(jù)，還需高效調(diào)度至AI 加速器完成處理任務(wù)。傳統(tǒng) ADAS 與自動(dòng)駕駛汽車方案，通常通過增加內(nèi)核數(shù)量、提高時(shí)鐘頻率以獲得性能，但這類性能往往難以真正落地。

格羅方德旗下公司 MIPS 所打造的 RISC-V 架構(gòu) CPU IP P8700，依托多線程與高能效架構(gòu)，支持客戶采用更少的 CPU 核心，實(shí)現(xiàn)更低的熱設(shè)計(jì)功耗（TDP），助力 OEM 廠商以更具性價(jià)比、更易擴(kuò)展的方式開發(fā) ADAS 方案。

作為業(yè)界首款高性能 AI 賦能 RISC-V 汽車 CPU IP，MIPS 的 P8700 系列專為 ADAS、自動(dòng)駕駛汽車等先進(jìn)應(yīng)用而打造，滿足其高性能、低延遲、高密度數(shù)據(jù)傳輸需求，提供業(yè)界領(lǐng)先的加速計(jì)算、能效表現(xiàn)與可擴(kuò)展性。

面向高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)

MIPS 提供高效數(shù)據(jù)傳輸能力，以極低延遲的特性，滿足多路高速、高分辨率傳感器的數(shù)據(jù)處理需求。

? 針對(duì)密集型數(shù)據(jù)傳輸工作負(fù)載（如 ADAS L2/L3 系統(tǒng)），系統(tǒng)吞吐量和效率提升可 40%；

? 得益于專為汽車終端應(yīng)用打造的架構(gòu)，與其它解決方案相比，MIPS 可使 SoC/芯片的功耗更低、面積更小；

? 依托可配置的多核及多集群設(shè)計(jì)，支持從低端到高端系統(tǒng)的靈活擴(kuò)展。

面向軟件定義汽車（SDV）

全新的“軟件優(yōu)先”和“空中下載技術(shù)（OTA）更新”范式，要求支撐未來軟件定義汽車的底層電子元件在設(shè)計(jì)與架構(gòu)上做出變革，包括：

? 軟硬協(xié)同設(shè)計(jì)：硬件與軟件協(xié)同設(shè)計(jì)提供“數(shù)字孿生”環(huán)境，以便在部署后進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)證；

? 計(jì)算解決方案的要求：計(jì)算解決方案不僅要滿足高級(jí)系統(tǒng)所需的性能、效率與可擴(kuò)展性，還需提供足夠的性能余量（headroom）與靈活性，以支撐軟件定義汽車落地。

? MIPS 的計(jì)算 IP 子系統(tǒng)能夠?yàn)檐浖x汽車提供最佳的計(jì)算密度和解決方案。

AI 加速能力：軟件棧效率提升超30%

針對(duì)搭載 AI 自主軟件棧的 L2+ 級(jí) ADAS 系統(tǒng)，MIPS P8700 支持卸載深度學(xué)習(xí)中難以量化、無法通過稀疏卷積處理函數(shù)來優(yōu)化的核心處理任務(wù)，使 AI 軟件棧利用率與效率提升超過 30%。

MIPS P8700 系列通過超深流水線（Deep Pipeline）、多發(fā)射亂序執(zhí)行（Out-Of-Order）和多線程的組合設(shè)計(jì)，提供卓越的計(jì)算吞吐能力；除支持 RV64GC RISC-V 指令集架構(gòu)（ISA）外，P8700 還具備MIPS 指令集中久經(jīng)驗(yàn)證的成熟特性，進(jìn)一步強(qiáng)化在汽車與嵌入式應(yīng)用場(chǎng)景的性能與功能。

攜手 Mobileye 等頭部企業(yè)，加速上車進(jìn)程

MIPS P8700 基于已部署于全球眾多 OEM 廠商超過 28 款量產(chǎn)車型中的成熟MIPS 微架構(gòu)打造，為 SoC 應(yīng)用提供業(yè)界領(lǐng)先的多核性能。目前，MIPS 已與多家主流 OEM 企業(yè)推進(jìn)基于 P8700 的系列生產(chǎn)，包括 Mobileye 在內(nèi)的業(yè)界頂尖企業(yè)已采用該方案，用于其面向自動(dòng)駕駛與高度自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的新產(chǎn)品。

Mobileye 工程執(zhí)行副總裁 Elchanan Rushinek 表示：“在 EyeQ? 自動(dòng)駕駛及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）芯片的成功之路上，MIPS 一直是我們至關(guān)重要的合作伙伴。MIPS P8700 RISC-V 內(nèi)核將助力 Mobileye 為全球汽車制造商提供持續(xù)的開發(fā)支持，實(shí)現(xiàn)更高的性能，以及卓越的成本效益及功耗表現(xiàn)?！?/p>

此外，為加速新一代汽車及工業(yè)系統(tǒng)的功能安全認(rèn)證、縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，MIPS 近日正式宣布攜手全球嵌入式安全解決方案領(lǐng)導(dǎo)者 Green Hills Software，共同開發(fā)安全軟件開發(fā)工具包（Safety SDK），助力客戶滿足 ASIL-D/SIL 3/4 等嚴(yán)苛安全等級(jí)要求，共同打造實(shí)時(shí)、關(guān)鍵安全場(chǎng)景的新一代物理 AI 平臺(tái)。