汽車電子最新文章 央視曝光退役動力電池回收亂象 央視財經(jīng)10月15日報道，我國新能源汽車保有量已超3140萬輛，首批8年質(zhì)保動力電池集中退役。受“以舊換新”補貼刺激，退役電池成“香餑餑”，卻現(xiàn)“正規(guī)軍”不敵小作坊：白名單企業(yè)因環(huán)保、技術(shù)投入使單噸拆解成本超3000元，小作坊1500元以內(nèi)即可開工，無票交易還能再高20%-30%搶貨；武漢白名單企業(yè)稱80%報廢車電池被提前拆走，一塊轉(zhuǎn)手即賣數(shù)千至上萬元。部分回收點緊鄰居民區(qū)，電池隨意堆放，無消防、防爆、防泄漏措施，隱患突出?；疑廊衾^續(xù)失控，千億回收市場難保綠色未來。 發(fā)表于：10/15/2025 平均產(chǎn)能利用率僅55% 未來將有8座歐洲汽車工廠要關(guān)閉 在歐美汽車市場需求疲軟，以及比亞迪等中國汽車廠商的步步進逼之下，可能將導(dǎo)致未來有8座歐洲汽車工廠將要關(guān)閉，以避免大幅虧損。AlixPartners的重組顧問表示，在整個歐洲大陸，目前汽車工廠的平均產(chǎn)能利用率僅為 55%，當(dāng)產(chǎn)能利用率低于四分之三時，企業(yè)利潤便將承受重壓。AlixPartners 認為，其中Stellantis（斯特蘭蒂斯）集團的情況最差，這家擁有Alfa Romeo品的汽車制造商的歐洲工廠的產(chǎn)能利用率僅為45%。 發(fā)表于：10/14/2025 證據(jù)確鑿 高通承認相關(guān)違法事實 10月12日消息，據(jù)“央視新聞”最新報道，日前，市場監(jiān)管總局反壟斷二司負責(zé)人就對高通公司違反《中華人民共和國反壟斷法》（以下簡稱《反壟斷法》）立案調(diào)查事回答了記者提問。 發(fā)表于：10/13/2025 我國科學(xué)家成功研發(fā)全新架構(gòu)閃存芯片 繼今年4月在《自然》提出“破曉”二維閃存原型器件后，復(fù)旦大學(xué)科研團隊又迎來新突破。 發(fā)表于：10/10/2025 利用主動短路技術(shù)將電動自行車安全提升到新高度 主動短路是一種能夠安全耗散大量能量的工程技術(shù)。它通過同時導(dǎo)通所有高側(cè)或低側(cè)金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管 (MOSFET) 實現(xiàn)制動功能，使電機短路并形成一條流經(jīng) MOSFET 的高電流循環(huán)路徑，避免電流流向電源。 發(fā)表于：10/9/2025 羅姆與英飛凌攜手推進SiC功率器件封裝兼容性 雙方旨在對應(yīng)用于車載充電器、太陽能發(fā)電、儲能系統(tǒng)及AI數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域的SiC功率器件封裝展開合作，推動彼此成為SiC功率器件特定封裝的第二供應(yīng)商。 發(fā)表于：9/28/2025 南芯科技發(fā)布車規(guī)級高端MCU PMICSC6258XQ 日前，南芯科技宣布推出全新車規(guī)級高端 MCU PMIC SC6258XQ，可為域控制器、車身控制模塊、動力總成和 ADAS 等系統(tǒng)中的 MCU 內(nèi)核提供高效穩(wěn)定的電力支持。 發(fā)表于：9/28/2025 格芯宣布與增芯科技合作開發(fā)40nm汽車芯片 9月25日，晶圓代工大廠格羅方德（GlobalFoundries，格芯）在上海舉辦的年度技術(shù)峰會上，正式宣布其將與中國晶圓代工廠廣州增芯科技有限公司（Zensemi）展開合作，初期將以成熟40納米制程為切入點，專注于汽車電子領(lǐng)域的CMOS產(chǎn)品。格羅方德強調(diào)，相關(guān)技術(shù)將由其提供支持。 發(fā)表于：9/26/2025 汽車供應(yīng)鏈巨頭計劃大規(guī)模裁員 9 月 25 日消息，據(jù)德國《商報》今日報道，博世正準備進行新一輪大規(guī)模裁員。行業(yè)消息人士向《商報》透露，裁員規(guī)?？赡芨哌_數(shù)萬人。 發(fā)表于：9/26/2025 三菱電機以匠人心態(tài)引領(lǐng)功率半導(dǎo)體技術(shù)革新 作為全球創(chuàng)新與技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，三菱電機在2025PCIM Asia展會上亮相，展示了多款前沿功率半導(dǎo)體產(chǎn)品，包括面向中功率空調(diào)的Compact DIPIPMTM和SiC SLIMDIP?模塊、面向新能源應(yīng)用的第8代IGBT模塊、專為電動汽車設(shè)計的J3系列SiC功率模塊，以及軌道牽引和電力傳輸用SBD嵌入式高壓SiC模塊等創(chuàng)新解決方案。 發(fā)表于：9/26/2025 英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機制簽署了備忘錄。 發(fā)表于：9/25/2025 提升瑞薩RH850開發(fā)效率的關(guān)鍵：開發(fā)工具鏈洞察 以瑞薩RH850開發(fā)為例，從工具鏈選型的角度，分析如何在技術(shù)與供應(yīng)鏈雙重挑戰(zhàn)下，提升開發(fā)效率、保障合規(guī)并保持供應(yīng)鏈的可控性。 發(fā)表于：9/24/2025 祝賀！博泰車聯(lián)港交所上市招股 博泰車聯(lián)網(wǎng)科技(上海)股份有限公司于9月22日開啟港交所上市招股。此次招股，計劃全球發(fā)售1043.69萬股H股(視超額配股權(quán)行使與否而定)，招股時間為2025年9月22日至9月25日，招股價為102.23港元/股。 發(fā)表于：9/23/2025 新能源車電池電池彈射技術(shù)引爭議 9月21日消息，據(jù)報道，9月19日，中國汽車碰撞維修技術(shù)研究中心聯(lián)合均勝電子推出電池彈射技術(shù)。 據(jù)介紹，該技術(shù)能夠在電池?zé)崾Э氐臅r候，將電池在一秒內(nèi)彈出車身，實現(xiàn)車電分離。 發(fā)表于：9/23/2025 工信部將研究編制新型電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 近日，工信部宣布將研究編制《“十五五”新型電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，積極探索區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展模式，引導(dǎo)各地區(qū)因地制宜，差異化、特色化開展鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，防范低水平重復(fù)建設(shè)。 發(fā)表于：9/23/2025 ?12345678910…?
