汽車電子最新文章 一汽奧迪高管內(nèi)涵車企用消費(fèi)級芯片 7月14日消息，消費(fèi)級芯片到底該不該用在車上，這個話題又一次引起了網(wǎng)友的熱議。 近日，一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛發(fā)視頻稱，有的車企認(rèn)為消費(fèi)級的芯片算力更強(qiáng)，安全也有保障。 發(fā)表于：7/15/2025 一汽奧迪公開反對汽車消費(fèi)級芯片 7月13日消息，近日，有關(guān)車規(guī)級芯片和消費(fèi)級芯片的話題引發(fā)爭議。一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛發(fā)視頻稱，消費(fèi)級和車規(guī)級芯片差別很大，汽車不是快消品，奧迪絕不會拿用戶練手。 發(fā)表于：7/14/2025 ICDIA 2025 創(chuàng)芯展圓滿落幕！ 7月11日-12日，由中國集成電路設(shè)計(jì)創(chuàng)新聯(lián)盟、國家“芯火”雙創(chuàng)基地（平臺）聯(lián)合主辦的第五屆中國集成電路設(shè)計(jì)創(chuàng)新大會暨IC應(yīng)用生態(tài)展（ICDIA 2025）在蘇州成功召開 發(fā)表于：7/14/2025 意法半導(dǎo)體推出面向智能駕駛艙的高頻數(shù)字車規(guī)音頻功放 2025 年 6 月 24日，中國——意法半導(dǎo)體推出車規(guī) D類音頻功放，面向智能座艙應(yīng)用，器件整體尺寸很小，配備數(shù)字輸入接口，可簡化電路設(shè)計(jì)。 發(fā)表于：7/9/2025 四大核心要素驅(qū)動汽車智能化創(chuàng)新與相關(guān)芯片競爭格局 傳統(tǒng)汽車計(jì)算架構(gòu)中，往往采用CPU與GPU或/和NPU等計(jì)算單元組成異構(gòu)計(jì)算模式；隨著自動駕駛算法從L1向L5快速演進(jìn)對軟件適配性的要求越來越高，以及不斷有新的傳感器和信息娛樂設(shè)備加入車內(nèi)，不同的架構(gòu)開始出現(xiàn)不同的發(fā)展軌跡。同時，系統(tǒng)復(fù)雜性快速提升、大量的數(shù)據(jù)搬運(yùn)、資源調(diào)度協(xié)同難度提升和軟件快速迭代等新挑戰(zhàn)開始出現(xiàn)，使缺乏靈活性的硬件架構(gòu)成為了在技術(shù)、安全和成本等多個方面制約汽車智能化發(fā)展的瓶頸。 發(fā)表于：7/8/2025 強(qiáng)茂推出業(yè)界領(lǐng)先的超低VF整流橋系列 PANJIT推出具備175°C (TJ)高結(jié)溫溫度能力的HULV超低VF橋式整流器系列，持續(xù)引領(lǐng)高效能功率整流技術(shù)。此系列在800V反向耐壓條件下，展現(xiàn)業(yè)界最佳的熱穩(wěn)定性與導(dǎo)通效率，廣泛應(yīng)用于AI服務(wù)器、電信設(shè)備、游戲平臺以及80+白金/鈦金級PC電源等高功率密度系統(tǒng)。HULV系列采用先進(jìn)的平面EPI芯片接面制程技術(shù)，并導(dǎo)入聚酰亞胺（polyimide）保護(hù)層設(shè)計(jì)，有效強(qiáng)化產(chǎn)品在嚴(yán)苛熱環(huán)境下的穩(wěn)定性與可靠性。 發(fā)表于：7/8/2025 Qt以23億美元價格收購IAR 瑞典軟件工具開發(fā)商 IAR 已接受汽車軟件公司 Qt 集團(tuán)對該公司的 $230m 出價。這筆現(xiàn)金交易為 180 瑞典克朗，比當(dāng)前股價溢價 66%。得到了主要機(jī)構(gòu)投資者的支持，持有 38% 的股份。 發(fā)表于：7/8/2025 英飛凌將CAPSENSE?集成至PSOC? HV微控制器 2025年7月7日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）最新推出了PSOCTM 4 HVMS產(chǎn)品系列，擴(kuò)展其PSOC? 4 HV微控制器（MCU）平臺。 發(fā)表于：7/8/2025 我國牽頭制定的首個網(wǎng)聯(lián)車輛電磁輻射抗干擾ISO國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 7 月 3 日消息，據(jù)央視新聞今日報(bào)道，由我國牽頭制定的《道路車輛 窄帶輻射電磁能的抗擾性 V2X 輻射抗擾度》國際標(biāo)準(zhǔn)近日正式發(fā)布，來自韓國、法國等國家的專家共同參與了該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的研究制定工作。 發(fā)表于：7/4/2025 特斯拉電池壽命數(shù)據(jù)公布：約32萬公里后容量降至80% 7 月 2 日消息，特斯拉公布了一系列關(guān)于其電動汽車電池壽命的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 數(shù)據(jù)顯示，在特斯拉大規(guī)模銷售電動汽車的大約十年時間里，特斯拉電動汽車的電池在平均行駛里程達(dá)到 20 萬英里（IT之家注：約 32.19 萬公里）時，其容量會降至原始容量的 80%，無論電池化學(xué)成分如何。 發(fā)表于：7/3/2025 英飛凌推出具有超低導(dǎo)通電阻的CoolSiC? MOSFET 750 V G2 【2025年7月1日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出新型CoolSiC? MOSFET 750 V G2。這款新型CoolSiC? MOSFET 750 V G2專為提升汽車及工業(yè)功率轉(zhuǎn)換應(yīng)用的系統(tǒng)效率和功率密度而設(shè)計(jì)。 發(fā)表于：7/2/2025 蔚來宣布自研的全球首顆5nm智駕芯片達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo) 7月1日消息，今天蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO 李斌發(fā)文稱，在剛剛過去的周末，蔚來世界模型NWM開始陸續(xù)推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上。 這標(biāo)志著蔚來自研的全球首顆車規(guī)級5納米智駕芯片神璣NX9031的應(yīng)用性能達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)，充分證明了蔚來芯片團(tuán)隊(duì)優(yōu)秀的芯片設(shè)計(jì)能力和軟硬件工程能力。 發(fā)表于：7/2/2025 ASIL-B認(rèn)證落地！萊迪思通過汽車功能安全大考 近日，國際公認(rèn)的測試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS為上海萊迪思半導(dǎo)體有限公司Video Stream & Icon Safety Protection IP Core頒發(fā)ISO 26262:2018功能安全ASIL-B Ready證書，并同時為Lattice Propel Builder Tool 2023.2頒發(fā)ISO 26262:2018功能安全產(chǎn)品認(rèn)證證書。 發(fā)表于：6/30/2025 2025Q1中國車用5G網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備出貨量同比增長134% 6 月 27 日消息，市場調(diào)查機(jī)構(gòu) CounterPoint Research 昨日（6 月 26 日）發(fā)布博文，報(bào)告稱在 2025 年第 1 季度全球車用網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備（NAD）模塊保持上升趨勢，出貨量同比增長 14%。 發(fā)表于：6/27/2025 瑞薩電子悄然放緩未來十年增長預(yù)期 6 月 27 日消息，日本瑞薩電子當(dāng)?shù)貢r間昨日舉行了本年度的資本市場日（投資者日）活動。而在配套的演示文稿中瑞薩將其到 2030 年實(shí)現(xiàn) 200 億美元（注：現(xiàn)匯率約合 1432.75 億元人民幣）以上年?duì)I收、市值達(dá) 2022 年六倍的目標(biāo)延后至 2035 年。 關(guān)于碳化硅企業(yè) Wolfspeed 的破產(chǎn)重組，瑞薩將在 2025 年二季度的財(cái)報(bào)中計(jì)提 2500 億日元（現(xiàn)匯率約合 123.88 億元人民幣）的損失；同時受此影響，瑞薩將暫停碳化硅和 IGBT 的研發(fā)，甲府工廠將專注于 MOSFET 和氮化鎵產(chǎn)品。 發(fā)表于：6/27/2025 ?12345678910…?
