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【MSO2陪你上路帶你飛】系列之三：快速識(shí)別和調(diào)試問(wèn)題

　　嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用程序出現(xiàn)在眾多行業(yè)和普通消費(fèi)者每天使用的各種電子產(chǎn)品中，包括從汽車(chē)和卡車(chē)到洗碗機(jī)、兒童玩具和移動(dòng)電話(huà)。市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告顯示，到2025年，嵌入式系統(tǒng)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)到1162億美元，這主要源自汽車(chē)行業(yè)對(duì)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)以及電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)的需求急劇增長(zhǎng)。

發(fā)表于：4/11/2023

英飛凌主導(dǎo)并協(xié)調(diào)大型研究項(xiàng)目，為高度自動(dòng)化聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)超級(jí)計(jì)算機(jī)

　　【2023 年 04 月 11日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）表示，內(nèi)置在汽車(chē)中的高性能計(jì)算機(jī)，能夠盡可能快速、可靠地處理所有可用的數(shù)據(jù)和信息，以便車(chē)輛能夠安全地行駛，這是自動(dòng)化聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的關(guān)鍵所在。曼海姆-CeCaS研究項(xiàng)目的宗旨就是要開(kāi)發(fā)相應(yīng)的車(chē)用超級(jí)計(jì)算平臺(tái)。該項(xiàng)目由來(lái)自業(yè)內(nèi)和高校的 30 家研究合作伙伴共同參與，并且已被德國(guó)聯(lián)邦政府納入旨在推動(dòng)汽車(chē)與移動(dòng)出行行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大規(guī)模資助計(jì)劃之中。整個(gè)項(xiàng)目由英飛凌負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)。近日，各方代表齊聚英飛凌慕尼黑總部 Campeon 大樓，出席了項(xiàng)目啟動(dòng)儀式。

發(fā)表于：4/11/2023

英飛凌攜手大陸集團(tuán)打造高效率、高性能的汽車(chē)架構(gòu)

　　【2023 年 04 月 11日，德國(guó)慕尼黑和法蘭克福訊】英飛凌科技股份公司宣布將與大陸集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)基于服務(wù)器的汽車(chē)架構(gòu)。雙方此次合作旨在打造一款系統(tǒng)的、高效的的電子/電氣（E/E）架構(gòu)，該架構(gòu)與以往動(dòng)輒包含上百甚至更多獨(dú)立控制單元的電子/電氣架構(gòu)不同，將由中央高性能計(jì)算機(jī)（HPC）和幾個(gè)強(qiáng)大的域控制單元（ZCU）組成。目前，大陸集團(tuán)在ZCU平臺(tái)中采用了英飛凌的AURIX TC4微控制器。

發(fā)表于：4/11/2023

電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)第1部分：符合標(biāo)準(zhǔn)的電能質(zhì)量測(cè)量的重要性

　　本文討論了電能質(zhì)量（PQ）測(cè)量在當(dāng)今電力基礎(chǔ)設(shè)施中的重要性，并回顧了PQ監(jiān)測(cè)的應(yīng)用領(lǐng)域。本文將介紹IEC電能質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及其參數(shù)。最后，本文總結(jié)了A類(lèi)和S類(lèi)電能質(zhì)量?jī)x表的主要區(qū)別。后續(xù)文章將闡述關(guān)于“如何設(shè)計(jì)符合標(biāo)準(zhǔn)的電能質(zhì)量?jī)x表”的推薦解決方案。

發(fā)表于：4/11/2023

Cadence 推出 Allegro X AI，旨在加速 PCB 設(shè)計(jì)流程，可將周轉(zhuǎn)時(shí)間縮短 10 倍以上

　　中國(guó)上海，2023 年 4 月 7 日 —— 楷登電子（美國(guó) Cadence 公司，NASDAQ：CDNS）今日宣布推出 Cadence® Allegro® X AI technology，這是 Cadence 新一代系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)，在性能和自動(dòng)化方面實(shí)現(xiàn)了革命性的提升。這款 AI 新產(chǎn)品依托于 Allegro X Design Platform 平臺(tái)，可顯著節(jié)省 PCB 設(shè)計(jì)時(shí)間，與手動(dòng)設(shè)計(jì)電路板相比，在不犧牲甚至有可能提高質(zhì)量的前提下，將布局布線（P&R）任務(wù)用時(shí)從數(shù)天縮短至幾分鐘。

發(fā)表于：4/7/2023

實(shí)現(xiàn)高密度電源設(shè)計(jì)，TI有源 EMI 濾波器 IC提供了一種新思路

目前在汽車(chē)、企業(yè)級(jí)應(yīng)用（包括服務(wù)器、通信電源等）、航空航天、工業(yè)以及 HVAC等應(yīng)用中，電氣系統(tǒng)變得愈發(fā)密集，對(duì)電源要求越來(lái)越高，電源功率也越來(lái)越大，使得這些應(yīng)用中的 EMI （電磁干擾）變得尤為重要，緩解EMI 成為工程師的一項(xiàng)關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)計(jì)考慮因素。

發(fā)表于：4/7/2023

自動(dòng)駕駛極端情況下的算法治理探究

隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，極端情況下的事故算法將傳統(tǒng)的電車(chē)難題思想實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)變?yōu)樨酱鉀Q的現(xiàn)實(shí)困境。極端情況算法不僅直接關(guān)系到所有道路交通使用者的生命安全，還涉及自動(dòng)駕駛交通事故責(zé)任的分配與承擔(dān)，需要在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正式上路與商業(yè)化運(yùn)營(yíng)前給出明確的部署方案。基于已有的應(yīng)用倫理學(xué)理論、機(jī)器學(xué)習(xí)編碼道德、用戶(hù)預(yù)設(shè)道德選擇三類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)分配方案的優(yōu)缺點(diǎn)，本文從生產(chǎn)商可能承擔(dān)的法律風(fēng)險(xiǎn)出發(fā)，提出一種可能的風(fēng)險(xiǎn)分配思路，期望通過(guò)設(shè)立一定規(guī)則排除刑事責(zé)任，緩減民事賠償責(zé)任，利用法律、倫理和技術(shù)的有機(jī)結(jié)合構(gòu)建極端情況算法規(guī)制框架。

發(fā)表于：4/7/2023

IAR全面支持中微半導(dǎo)車(chē)規(guī)級(jí)BAT32A系列MCU

　　2023年4月，中國(guó)上海--全球領(lǐng)先的嵌入式開(kāi)發(fā)軟件方案和服務(wù)供應(yīng)商IAR與知名芯片設(shè)計(jì)公司中微半導(dǎo)體（深圳）股份有限公司（股票代碼688380，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中微半導(dǎo)”）共同宣布，IAR最新發(fā)布的IAR Embedded Workbench for Arm 9.32版本已全面支持中微半導(dǎo)車(chē)規(guī)級(jí)BAT32A系列MCU，將共同助力國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片創(chuàng)新研發(fā)。

發(fā)表于：4/5/2023

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于芯馳科技產(chǎn)品的汽車(chē)智能座艙核心板方案

　　2023年4月4日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于芯馳科技（SemiDrive）X9H芯片的汽車(chē)智能座艙核心板方案。

發(fā)表于：4/4/2023

白農(nóng)：Imagination將繼續(xù)致力于推進(jìn)車(chē)規(guī)半導(dǎo)體IP技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用

4月2日Imagination中國(guó)董事長(zhǎng)白農(nóng)在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人論壇上發(fā)表演講，探討了車(chē)規(guī)半導(dǎo)體核心IP技術(shù)如何推動(dòng)汽車(chē)智能化發(fā)展，并接受了媒體采訪。本次論壇上，他強(qiáng)調(diào)了IP技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中日益重要的地位和供應(yīng)商的位置前移。類(lèi)比手機(jī)行業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要IP與產(chǎn)業(yè)鏈更加緊密的合作。白農(nóng)認(rèn)為，在當(dāng)前國(guó)產(chǎn)芯片的大背景下，核心IP顯得尤為重要。

發(fā)表于：4/4/2023

獨(dú)立式有源 EMI 濾波器 IC 如何縮小共模濾波器尺寸

　　功率密度是汽車(chē)車(chē)載充電器和服務(wù)器電源等高度受限系統(tǒng)環(huán)境中的主要指標(biāo)。務(wù)必要減小電磁干擾（EMI）濾波器元件的體積，從而確保解決方案能夠滿(mǎn)足嚴(yán)苛的外形尺寸要求。

發(fā)表于：4/4/2023

Aldo Kamper正式就任艾邁斯歐司朗首席執(zhí)行官

　　中國(guó) 上海，2023年4月3日——全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗（瑞士證券交易所股票代碼：AMS）今日宣布，Aldo Kamper于2023年4月1日起正式就任公司首席執(zhí)行官兼董事會(huì)主席。早前于2023年1月30日，艾邁斯歐司朗監(jiān)事會(huì)已作出任命并公布這一決定。此外，自4月1日起，Aldo Kamper同時(shí)兼任艾邁斯歐司朗集團(tuán)子公司OSRAM Licht AG的首席執(zhí)行官一職。

發(fā)表于：4/3/2023

新思科技發(fā)布業(yè)界首款全棧式AI驅(qū)動(dòng)型EDA解決方案Synopsys.ai

加利福尼亞州圣克拉拉，2023年4月3日 – 近日，在一年一度的全球半導(dǎo)體行業(yè)年度技術(shù)嘉年華“新思科技用戶(hù)大會(huì)（SNUG World）”上，新思科技（Synopsys, Inc.，納斯達(dá)克股票代碼：SNPS）隆重推出了業(yè)界首款全棧式AI驅(qū)動(dòng)型EDA解決方案Synopsys.ai，覆蓋了先進(jìn)數(shù)字與模擬芯片的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、測(cè)試和制造環(huán)節(jié)。

發(fā)表于：4/3/2023

百人會(huì)論壇 | 納芯微王升楊：中國(guó)模擬芯片公司為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展注入新動(dòng)能

　　3月31日至4月2日，由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦，清華大學(xué)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車(chē)工程研究院共同協(xié)辦的第九屆中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi)。論壇以“推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題，來(lái)自政府有關(guān)部門(mén)和汽車(chē)、能源、交通、城市、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表參會(huì)，圍繞“推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”的主題對(duì)多個(gè)議題展開(kāi)討論。

發(fā)表于：4/2/2023

Melexis新款無(wú)PCB壓力傳感器芯片，讓汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)管理精度達(dá)到新高度

　　2023年3月31日，比利時(shí)泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis今日宣布，正式發(fā)布兩款相對(duì)壓力傳感器芯片，在嚴(yán)苛的介質(zhì)中具有更優(yōu)異的魯棒性。這兩款面向市場(chǎng)推出的超高精度壓力傳感器芯片完善了Melexis無(wú)PCB平臺(tái)產(chǎn)品系列。借助該系列壓力傳感器芯片，客戶(hù)和整車(chē)廠將能夠通過(guò)單一的模塊化技術(shù)，使他們所有的內(nèi)燃機(jī)管理應(yīng)用更加環(huán)保。為進(jìn)一步簡(jiǎn)化客戶(hù)生產(chǎn)步驟，該系列器件經(jīng)過(guò)出廠校準(zhǔn)，當(dāng)然客戶(hù)也可以根據(jù)需要進(jìn)行重新校準(zhǔn)。

發(fā)表于：4/2/2023