汽車(chē)電子最新文章 車(chē)載充電機(jī)OBC是電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行交流充電時(shí)，將交流轉(zhuǎn)直流的重要裝置 由于動(dòng)力系統(tǒng)的不同，電動(dòng)汽車(chē)的“三電”取代了傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等。其主要包括大三電“動(dòng)力電池、電機(jī)控制器和電機(jī)”以及小三電“車(chē)載充電機(jī)OBC、DC/DC變換器和高壓配電盒PDU”。 發(fā)表于：3/5/2023 燃油車(chē)和超級(jí)電容電車(chē)，哪個(gè)更好？ 隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，電容器的種類(lèi)越來(lái)越多。電容器中超級(jí)電容是個(gè)了不得的存在，為什么會(huì)這么說(shuō)呢，這是因?yàn)槌?jí)電容和普通電容不一樣，同樣大小，超級(jí)電容的電容量比其他電容的電容量要大很多，達(dá)到法拉級(jí)別，其他電容電容量小到微法級(jí)別。 發(fā)表于：3/5/2023 基于Infineon XMC1404-F064的永磁同步馬達(dá)控制之電動(dòng)摩特車(chē)方案 能源效率，交通和安全是現(xiàn)代社會(huì)面臨的主要挑戰(zhàn)，電動(dòng)摩特車(chē)可滿足這些需求，SAC的整合方案提供完整一系列芯片，并提供高效，可靠和節(jié)能的電機(jī)控制和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包含 Infineon(控制芯片、驅(qū)動(dòng)芯片) /Microchip(放大器) /Silergy(電源轉(zhuǎn)換) 發(fā)表于：3/4/2023 電源模塊為未知的電動(dòng)汽車(chē)電源挑戰(zhàn)提供了全新可能 汽車(chē)電氣化發(fā)展正在推動(dòng)當(dāng)前汽車(chē)電氣設(shè)計(jì)架構(gòu)的變革。這既增加了汽車(chē)運(yùn)行所需的電力，也影響了設(shè)計(jì)人員為各種車(chē)載系統(tǒng)供電的方式。全球范圍內(nèi)的工程師正竭力解決里程有限以及充電站不足的問(wèn)題。經(jīng)濟(jì)上有很多懸而未決的問(wèn)題。這可能是工程師面臨過(guò)的最重要的電源挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：3/4/2023 寒武紀(jì)子公司與中國(guó)一汽合作，聚焦智能駕駛芯片研發(fā)與應(yīng)用 3 月 1 日，寒武紀(jì)在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，子公司行歌科技與中國(guó)一汽簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將依托各自在汽車(chē)、智能芯片領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，聚焦智能駕駛芯片的研發(fā)與應(yīng)用，積極開(kāi)展智能駕駛前沿技術(shù)及應(yīng)用研究，開(kāi)發(fā)市場(chǎng)領(lǐng)先的智能化汽車(chē)產(chǎn)品，以滿足中國(guó)一汽在智能駕駛領(lǐng)域的芯片需求和應(yīng)用部署。 發(fā)表于：3/3/2023 馬斯克宣布特斯拉第三階段計(jì)劃：消除化石能源 據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道，在近日的特斯拉投資者活動(dòng)上，馬斯克揭曉了特斯拉第三階段的規(guī)劃，目的是消除化石燃料，轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源。該計(jì)劃包括大規(guī)模使用可再生能源的使用，制造更多電動(dòng)汽車(chē)，電氣化高溫傳熱與氫氣將應(yīng)用于工業(yè)，以及飛機(jī)和船只轉(zhuǎn)向可持續(xù)燃料。 發(fā)表于：3/3/2023 【電驅(qū)變革深探】從測(cè)試角度看800V超充技術(shù)下的電驅(qū)變革 市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)80%的用戶對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的充電速度和續(xù)航里程表示不滿，雖然新能源汽車(chē)市場(chǎng)在近幾年飛速變化，但距離滿足消費(fèi)者心理預(yù)期的更高使用需求，尚有較大提升空間。預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，到2025年，800VSiC的市場(chǎng)占比將達(dá)到15%左右；不過(guò)在電動(dòng)汽車(chē)全球發(fā)展提速的大趨勢(shì)下，這一預(yù)測(cè)節(jié)點(diǎn)也許會(huì)提前到來(lái)。 發(fā)表于：3/3/2023 貿(mào)易反制？激光雷達(dá)話語(yǔ)權(quán)之爭(zhēng) 近日，國(guó)家商務(wù)部與科技部等部門(mén)對(duì)《目錄》進(jìn)行了修訂，其中新增的7項(xiàng)技術(shù)包括激光雷達(dá)系統(tǒng)、光伏硅片制備技術(shù)等。按照《目錄》要求，激光雷達(dá)系統(tǒng)定位為［車(chē)載激光探測(cè)及測(cè)距系統(tǒng)技術(shù)］，這是當(dāng)前全球智能汽車(chē)領(lǐng)域，針對(duì)高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)研究的核心硬件科技。 發(fā)表于：3/3/2023 汽車(chē)傳感器檢測(cè)技巧16則 拆下節(jié)氣門(mén)位置傳感器的連接插頭，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量傳感器的信號(hào)輸出端腳與搭鐵端腳之間的電阻，同時(shí)連接且緩慢地改變節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，所得電阻應(yīng)隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的增大而連續(xù)增大，且中間沒(méi)有突變現(xiàn)象發(fā)生 發(fā)表于：3/2/2023 TVS瞬態(tài)抑制二極管有哪幾種類(lèi)型？ 瞬態(tài)抑制二極管（TVS管）類(lèi)型并不是單一一種，而是有很多針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景或者根據(jù)被保護(hù)電子產(chǎn)品電壓電流而制造的，型號(hào)豐富多樣，足以滿足用戶需求。 發(fā)表于：3/2/2023 識(shí)別MPV，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)藍(lán)海戰(zhàn)略 2月24日上午，由長(zhǎng)三角新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟、浙江省汽車(chē)工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新協(xié)會(huì)、科理咨詢（深圳）股份有限公司聯(lián)合主辦的【識(shí)別MPV，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力】主要價(jià)值參數(shù)專(zhuān)題直播課程成功舉辦。 發(fā)表于：3/2/2023 碳酸鋰價(jià)格下跌 車(chē)企成本壓力有望緩解 根據(jù)上海鋼聯(lián)的最新數(shù)據(jù)，部分鋰電材料的報(bào)價(jià)持續(xù)走低，2月22日工業(yè)級(jí)碳酸鋰的均價(jià)今年首次跌穿40萬(wàn)元/噸大關(guān)來(lái)到39.5萬(wàn)元/噸，重新回到“3時(shí)代”，同時(shí)電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格也在不斷下探。 發(fā)表于：3/2/2023 SNE：2022 年寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量全球第一，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大 IT之家 3 月 2 日消息，根據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu) SNE Research 2 日公布的數(shù)據(jù)，在 2022 年全球電動(dòng)汽車(chē)電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）市場(chǎng)上，寧德時(shí)代排名第一，并進(jìn)一步拉大與第二名韓國(guó) LG 新能源的差距。 發(fā)表于：3/2/2023 詳解汽車(chē)數(shù)字鑰匙（Digital Key）規(guī)范 CCC（Car Connectivity Consortium）車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟是一個(gè)致力于制定智能手機(jī)到汽車(chē)連接解決方案標(biāo)準(zhǔn)的全球跨行業(yè)組織。2021年7月CCC將UWB定義為第三代數(shù)字鑰匙的核心技術(shù)，并發(fā)布CCC R3（第三代數(shù)字鑰匙）規(guī)范。 發(fā)表于：3/2/2023 廣電計(jì)量| 電容器基礎(chǔ)知識(shí)介紹 電容器是儲(chǔ)存電量和電能（電勢(shì)能）的元件。 發(fā)表于：3/2/2023 ?…99100101102103104105106107108…?
