消費(fèi)電子最新文章 32位高性能雙通道ADC芯片-ES9822 PRO ES9822 PRO是世界上性能最高的32位模擬到數(shù)字(A/D)轉(zhuǎn)換器，采用小型緊湊的封裝，耗電量低于170mW；集成了在ADC中的音頻信號處理器(ASP)允許自定義濾波，如RIAA預(yù)置被實(shí)現(xiàn)在ADC中，消除了在信號路徑后期再處理的需要。 發(fā)表于：8/23/2022 大容量、高耐用、穩(wěn)定寫入，佰維針對車載監(jiān)控應(yīng)用推出C1008系列SSD 在汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的浪潮下，不少車型都具備自適應(yīng)巡航、前向碰撞報(bào)警、智能車速輔助、車道偏移預(yù)警、駕駛員狀態(tài)監(jiān)控、泊車輔助等ADAS功能，其中車載數(shù)據(jù)的增長、蔓延與流動加劇了數(shù)據(jù)管理的挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：8/23/2022 不掉速、純國產(chǎn)，佰維推出4TB持續(xù)穩(wěn)定寫入盤 隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，車載監(jiān)控系統(tǒng)在高清、傳輸、視頻分析等方面迎來巨大的進(jìn)步。尤其是在智慧交通以及政府各項(xiàng)政策的推動下，車載視頻監(jiān)控行業(yè)市場需求持續(xù)增長。 發(fā)表于：8/23/2022 ?芯片降價(jià)，誰在竊喜？ 芯片降價(jià)，芯片滯銷。看似荒唐的聲音從今年上半年，就被無數(shù)人瘋狂叫囂，2022年上半年，因?yàn)橄M(fèi)電子市場需求萎靡不振，芯片行業(yè)一度迎來降價(jià)潮，轉(zhuǎn)眼到下半年，劇情再次重演。 發(fā)表于：8/23/2022 六年時(shí)間，國產(chǎn)手機(jī)怎么沒「魂」了？ “從無到有”的跨域式創(chuàng)新愈發(fā)稀少。 發(fā)表于：8/22/2022 掃盲：LED發(fā)光二極管并聯(lián)使用的影響 億光LED串并使用時(shí)的影響是什么？ LED 發(fā)光二極管多顆使用，可能容易產(chǎn)生亮度不一致，在設(shè)計(jì)時(shí)如果對亮度要求比較高，一般要求采用單燈珠配限流電阻的方式進(jìn)行使用，不推薦多燈珠直接并聯(lián)進(jìn)行使用。 發(fā)表于：8/21/2022 晶能光電硅襯底氮化鎵技術(shù)助力MicroLED產(chǎn)業(yè)化 微米級的Micro LED已經(jīng)脫離了常規(guī)LED工藝，邁入類IC制程。相對其它競爭方案，大尺寸硅襯底氮化鎵（GaN）Micro LED技術(shù)在制程良率、圓晶成本、IC工藝兼容度等方面具有顯著優(yōu)勢，已成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的重要技術(shù)路線之一。 發(fā)表于：8/21/2022 因供應(yīng)鏈安全與市場需求增長，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展 8月12日消息，據(jù)西班牙國家報(bào)(El País)9 日報(bào)導(dǎo)，EDA大廠新思科技(Synopsys)公司策略發(fā)展總經(jīng)理Antonio Varas 接受視頻采訪時(shí)表示，全球運(yùn)用10nm以下先進(jìn)制程芯片，90% 由中國臺灣半導(dǎo)體業(yè)者(臺積電)供應(yīng)，主要用于電腦、手機(jī)、電玩游戲主機(jī)及電腦服務(wù)器等設(shè)備。 發(fā)表于：8/21/2022 創(chuàng)新顯示技術(shù)驅(qū)動力不斷加強(qiáng) OLED市場迎來全新的格局 液晶電視簡稱LCD，也可以稱液晶顯示器，是一種電視種類，是采用一種介于固態(tài)和液態(tài)之間的物質(zhì)，具有規(guī)則性分子排列的有機(jī)化合物，加熱呈現(xiàn)透明狀的液體狀態(tài)，冷卻后出現(xiàn)結(jié)晶顆粒的混濁固體狀態(tài)的物質(zhì)。 發(fā)表于：8/21/2022 3納米產(chǎn)品下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而2納米產(chǎn)品的量產(chǎn)預(yù)計(jì)會在2025年實(shí)現(xiàn) 去年，受疫情期間智能手機(jī)、汽車和游戲機(jī)的需求拉升，半導(dǎo)體板塊一路飆升，雖然今年以來半導(dǎo)體類股遭遇重創(chuàng)，但摩根士丹利分析團(tuán)隊(duì)指出，隨著晶圓代工競爭格局的不斷演變，臺積電、三星和英特爾這三大巨頭依然值得關(guān)注。 發(fā)表于：8/20/2022 據(jù)報(bào)道：AMD、英偉達(dá)、高通、聯(lián)發(fā)科、博通等會在 2023-2024 年陸續(xù)完成 3nm 芯片設(shè)計(jì)并開始量產(chǎn) 8月17日，消息稱臺積電將于今年9月開始對3納米芯片進(jìn)行量產(chǎn)。這下，三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3納米的量產(chǎn)。不過，似乎至今都沒有客戶預(yù)定的消息。而相比于三星直接硬上全新的「GAAFET」，臺積電依然采用了舊的「FinFET」技術(shù)。 發(fā)表于：8/20/2022 基于GAA晶體管的3nm制程也正式開啟了新的晶體管時(shí)代 8月18日，據(jù)相關(guān)爆料，臺積電3nm(N3)制程將預(yù)計(jì)于第三季增加投片量，于第四季度進(jìn)入量產(chǎn)階段，臺積電3nm采用了鰭式場效晶體管(FinFET)架構(gòu)，N3制程采用TSMC FINFLEX 技術(shù)，將3nm家族技術(shù)的PPA進(jìn)一步提升。 發(fā)表于：8/20/2022 全球首款3nm芯片即將步入量產(chǎn)，初期良品率表現(xiàn)會比之前 5nm(N5)制程的初期更好 8月18日，臺積電(中國)有限公司副總監(jiān)陳芳在2022年世界半導(dǎo)體大會上表示，N3(又稱3nm)芯片將在今年下半年量產(chǎn)，已經(jīng)對部分移動和HPC(高性能計(jì)算)領(lǐng)域的客戶交付，如果有手機(jī)的客戶當(dāng)下采用3nm芯片，明年產(chǎn)品就能問世。 發(fā)表于：8/20/2022 常年霸榜國內(nèi)動力電池裝機(jī)量前兩名：寧德時(shí)代和比亞迪旗下的弗迪電池 小米造車一直備受外界關(guān)注，小米首款車型將于2024年上半年量產(chǎn)。近日，愛卡汽車從國內(nèi)相關(guān)媒體處獲悉，小米汽車將搭載寧德時(shí)代和比亞迪旗下弗迪的電池組，小米汽車首款車規(guī)劃了高低兩種配置，低配車型計(jì)劃采用400V電壓平臺，會搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池;高配車型計(jì)劃采用800V電壓平臺，會搭載寧德時(shí)代的麒麟電池。 發(fā)表于：8/20/2022 明明是5nm，卻說4nm，臺積電、三星工藝造假又被吐槽了 近日，有媒體表示，臺積電、三星兩家先進(jìn)的代工廠，放任客戶稱他們的芯片使用了4nm工藝，但其實(shí)還是5nm，這其實(shí)是工藝造假。 發(fā)表于：8/20/2022 ?…263264265266267268269270271272…?
