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醫(yī)療器械行業(yè)將迎來(lái)機(jī)遇，發(fā)展前景良好

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展與進(jìn)步，以維護(hù)和保障大眾身心健康為核心的健康服務(wù)業(yè)正成為新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，改革、深化、醫(yī)療、體制這類字眼逐漸進(jìn)入大眾的視野，老百姓對(duì)于享受優(yōu)質(zhì)醫(yī)療服務(wù)的期待也隨之提高。

發(fā)表于：7/25/2018

新能源汽車“彎道超車”應(yīng)正視芯片短板

近期，中美貿(mào)易戰(zhàn)打的如火如荼，不得不讓人聯(lián)想到中興通訊事件。此次事件也將進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)產(chǎn)通信設(shè)備行業(yè)走上替代化之路，事件的轉(zhuǎn)機(jī)并不能改變自主可控和國(guó)產(chǎn)替代的中長(zhǎng)期邏輯，未來(lái)國(guó)家戰(zhàn)略或更加偏向芯片等核心技術(shù)的研發(fā)。

發(fā)表于：7/24/2018

AMD有望首次在制造工藝上打敗英特爾

英特爾這些年來(lái)能叱咤CPU領(lǐng)域，一方面在于他們有強(qiáng)悍的芯片設(shè)計(jì)能力；另一方面，在制程上的領(lǐng)先，是他們能持續(xù)保持領(lǐng)先的根本。在過(guò)往，他們自有的晶圓廠在制造能力上領(lǐng)先于所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，包括專注于晶圓代工的臺(tái)積電。但最近他們?cè)?0nm上面陷入泥潭，這就給其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手AMD帶來(lái)了機(jī)遇。

發(fā)表于：7/24/2018

拓墣產(chǎn)業(yè)研究院：云計(jì)算廠商邁向轉(zhuǎn)型之路，邊緣計(jì)算的布局將成決勝點(diǎn)

云計(jì)算服務(wù)近年來(lái)帶動(dòng)新一波市場(chǎng)變革、拉動(dòng)數(shù)字轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新需求，其中，公有云廠商更是扮演市場(chǎng)前鋒。根據(jù)拓墣產(chǎn)業(yè)研究院指出，隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術(shù)受到重用，以及各項(xiàng)應(yīng)用全面智能化的趨勢(shì)，從云計(jì)算延伸至邊緣計(jì)算的技術(shù)整合與生態(tài)串聯(lián)反而成為現(xiàn)階段市場(chǎng)的短板，因而使得云計(jì)算廠商紛紛將觸角伸向至2022年復(fù)合成長(zhǎng)率（CAGR）將超過(guò)30%的全球邊緣運(yùn)算市場(chǎng)。

發(fā)表于：7/23/2018

新能源汽車的飛快發(fā)展，離不開(kāi)這些電子元器件

國(guó)內(nèi)環(huán)保規(guī)定對(duì)汽車排放要求越來(lái)越嚴(yán)苛，用戶開(kāi)始紛紛選擇新能源汽車作為代步工具。據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，2018年上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車（包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車）產(chǎn)銷累計(jì)分別為41.3萬(wàn)輛和41.2萬(wàn)輛，銷量比上年同期增長(zhǎng)111.5%。其中，純電動(dòng)汽車銷量為31.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.0%；插電式混合動(dòng)力汽車銷量為9.9萬(wàn)輛，同比猛增181.6%。

發(fā)表于：7/23/2018

傳統(tǒng)工業(yè)“重鎮(zhèn)”徐州開(kāi)始智能化升級(jí)

傳統(tǒng)工業(yè)基地面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的問(wèn)題，徐州著力培育壯大裝備與智能制造、新能源、集成電路與ICT、生物醫(yī)藥四大新興主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

發(fā)表于：7/23/2018

國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體設(shè)備已取得局部突破

在整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中，半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備和材料業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈的最上游。雖然與處于下游的設(shè)計(jì)、制造和封測(cè)業(yè)相比，設(shè)備和材料業(yè)的整體市場(chǎng)規(guī)模較小，但由于其技術(shù)門(mén)檻高且處于產(chǎn)業(yè)鏈最上游的特點(diǎn)，因此在整個(gè)行業(yè)中起著舉足輕重的作用，甚至可以起到控制國(guó)家集成電路發(fā)展速度的作用。

發(fā)表于：7/23/2018

采用了四個(gè)渦輪風(fēng)扇設(shè)計(jì)的無(wú)人機(jī)

幾乎目前所有無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)都差不多，都是采用扇葉螺旋槳的模式。這種無(wú)人機(jī)有一個(gè)致命的缺點(diǎn)就是，如果扇葉一擔(dān)觸碰到其他物體，瞬間就可能出現(xiàn)損壞或者是墜機(jī)的危險(xiǎn)。一名來(lái)自RCA的學(xué)生Marcus Kung針對(duì)這一痛點(diǎn)進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)出了無(wú)扇葉的無(wú)人機(jī)模型。

發(fā)表于：7/22/2018

5G汽車聯(lián)盟、寶馬集團(tuán)、福特和標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)展示歐洲首個(gè)跨汽車制造商的C-V2X直接通信互操作性演示

5G汽車聯(lián)盟（5GAA）、寶馬集團(tuán)、福特汽車公司（NYSE: F）和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)聯(lián)合Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.和Savari, Inc.，近日宣布完成歐洲首個(gè)跨多汽車制造商車型的蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）直接通信現(xiàn)場(chǎng)演示。該演示還在現(xiàn)場(chǎng)展示了轎車、摩托車和路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施間的C-V2X直接通信技術(shù)。C-V2X是車對(duì)萬(wàn)物（V2X）通信的全球解決方案，旨在提升汽車安全性、改善自動(dòng)化駕駛和提升交通效率。

發(fā)表于：7/21/2018

Trinamic推PD42-3-1241和模塊TMCM-1241,面向5000rpm的高速定位步進(jìn)電機(jī)應(yīng)用

在低速和中速需要大量扭矩和精確可靠的定位時(shí)，步進(jìn)電機(jī)始終是理想選擇。新型PANdrive將步進(jìn)電機(jī)應(yīng)用的尺度推向5000 rpm的高速定位。

發(fā)表于：7/19/2018

ADI公司DSP為電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車產(chǎn)生內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)聲音

Analog Devices, Inc. (ADI)今天推出一款嵌入式系統(tǒng)，用于為電動(dòng)(EV)和混合動(dòng)力汽車(HEV)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。通過(guò)采用ADSP-BF706數(shù)字信號(hào)處理器和電動(dòng)汽車警示音系統(tǒng)(EVWSS)固件，北美和全球其他地區(qū)的汽車制造商能夠滿足電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車低速行駛時(shí)對(duì)外部發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的未來(lái)安全規(guī)范要求。

發(fā)表于：7/19/2018

盤(pán)點(diǎn)國(guó)內(nèi)“小而美”六大封測(cè)廠

根據(jù)中國(guó)半導(dǎo)體協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2017年國(guó)內(nèi)集成電路封測(cè)業(yè)的銷售額達(dá)1889.7億元，同比增長(zhǎng)20.8%。在國(guó)內(nèi)，除了有長(zhǎng)電科技、通富微電、華天科技，這樣通過(guò)自主研發(fā)和兼并收購(gòu)成功躋身全球前十的封測(cè)大廠。還有一些走“小而美”路線的中小廠商，例如專注電源管理芯片封測(cè)的芯哲科技、在全球指紋識(shí)別測(cè)試市場(chǎng)市占率達(dá) 20%的利揚(yáng)芯片等封測(cè)廠商，通過(guò)新三板上市在各自的領(lǐng)域創(chuàng)出一片天。

發(fā)表于：7/19/2018

駕駛新體驗(yàn) 制造再升級(jí)

　　每一天，大小不一、造型各異的汽車往來(lái)穿梭，承載著無(wú)數(shù)人的辛勤奔忙，中國(guó)已連續(xù)9年穩(wěn)居全球汽車市場(chǎng)第一。手動(dòng)擋，自動(dòng)擋，無(wú)人駕駛……人們對(duì)駕駛體驗(yàn)的追求催生著制造技術(shù)的迭代與更新。

發(fā)表于：7/18/2018

揚(yáng)塵與噪聲實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)BYQL-YZ系列介紹

隨著社會(huì)的的發(fā)展，城市化進(jìn)程的大力推進(jìn)，城市揚(yáng)塵也成了PM2.5的重要來(lái)源之一，當(dāng)前監(jiān)測(cè)粉塵的主要手段是手工采樣、分析，檢測(cè)效率低，而且浪費(fèi)大量人力物力。建筑工地?fù)P塵與噪聲實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)BYQL-YZ是一套符合GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建筑工地環(huán)境監(jiān)測(cè)噪聲揚(yáng)塵終端設(shè)備儀器。

發(fā)表于：7/18/2018

美國(guó)微芯科技推車用3D手勢(shì)識(shí)別控制器為汽車行業(yè)提供最低成本系統(tǒng)

美國(guó)微芯科技公司近日宣布推出一款新型三維（3D）手勢(shì)識(shí)別控制器，該控制器可為汽車行業(yè)提供最低成本的系統(tǒng)，為高級(jí)汽車人機(jī)界面設(shè)計(jì)提供耐用單芯片解決方案。該款名為MGC3140的控制器是微芯科技易于使用的3D手勢(shì)控制器系列的新成員，是第一款適用于汽車的產(chǎn)品。

發(fā)表于：7/18/2018