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Connectivity 的模擬紅外熱電堆溫度傳感器實現(xiàn)非接觸式高精度溫度測量解決方案

　　隨著醫(yī)療和工業(yè)市場的發(fā)展，對準(zhǔn)確的非接觸式溫度測量的需求也越來越大。 TE Connectivity （TE）是全球連接和傳感器領(lǐng)域的技術(shù)企業(yè)，生產(chǎn)非接觸式模擬紅外熱電堆，可滿足各種準(zhǔn)確性、封裝和性能要求，適應(yīng)不斷變化的行業(yè)發(fā)展需要，幫助創(chuàng)造更安全、可持續(xù)發(fā)展、高效和互連的未來。

發(fā)表于：3/27/2021

意法半導(dǎo)體世上最小的微鏡掃描技術(shù)助力英特爾Intel® RealSense?高分辨率LiDAR深度攝像頭L515

　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）與英特爾合作開發(fā)出一款有環(huán)境空間掃描功能的MEMS微鏡。英特爾利用這款微鏡開發(fā)出一個激光雷達(dá)LiDAR系統(tǒng)，為機(jī)械臂、容量測量、物流、3D掃描等工業(yè)應(yīng)用提供高分辨率掃描解決方案。

發(fā)表于：3/27/2021

精于芯簡于形，矽典微發(fā)布人體感應(yīng)傳感器創(chuàng)新設(shè)計

　　2021 年 3 月 17 日，2021 慕尼黑上海光博展拉開帷幕，矽典微發(fā)布毫米波傳感器人體感應(yīng)開發(fā)套件 XenD101 系列，最小尺寸僅為 1.8 x 1.5cm。參考方案融合了單芯片毫米波 SoC、天線和智能存在感應(yīng)算法，支持大角度、遠(yuǎn)距離探測，搭配矽典微創(chuàng)新的精準(zhǔn)區(qū)間劃分和多級調(diào)參功能，滿足場景變化需求。有了XenD101 系列傳感器的助力，用戶可以通過簡單、即插即用的裝配方式，豐富產(chǎn) 品設(shè)計，縮短研發(fā)周期，快速推向市場。XenD101 系列，賦能更多智能應(yīng)用設(shè)備在 AIoT 賽道持續(xù)發(fā)力。

發(fā)表于：3/27/2021

基美電子針對下一代用戶界面推出高清壓電薄膜觸覺執(zhí)行器

國巨集團(tuán)（Yageo）旗下全球領(lǐng)先電子元器件供應(yīng)商——基美電子（KEMET），宣布推出創(chuàng)新觸覺解決方案：壓電聚合物薄膜觸覺執(zhí)行器。當(dāng)將這種執(zhí)行器直接嵌入到產(chǎn)品表面時，它可以充當(dāng)觸覺皮膚，提供當(dāng)前市場上其他觸覺解決方案所不具備的局部身體感覺和觸覺效果。基美電子的薄膜執(zhí)行器使設(shè)計工程師能夠利用高性能執(zhí)行器實現(xiàn)各種高級觸摸解決方案，滿足包括遠(yuǎn)程控制、智能按鈕、醫(yī)療設(shè)備、AR/VR以及與手、手指、頭部和嘴唇接觸的任何物品在內(nèi)的廣泛應(yīng)用之所需。

發(fā)表于：3/24/2021

智能汽車硝煙下，R汽車進(jìn)擊的“利刃”與“雙板斧”

　　過去幾年，中國電動汽車市場愈發(fā)熱鬧。　　一邊是造車新勢力強勢登場，另一邊是互聯(lián)網(wǎng)通信巨頭跨界涉獵。在這其中，還不乏眾多傳統(tǒng)車企的大象轉(zhuǎn)身。據(jù)悉，上汽集團(tuán)旗下R汽車便于3月18日在深圳召開了其品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會并推出了一款高端智能電動車ES33，引發(fā)了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注及討論。如果說造車新勢力手握先發(fā)優(yōu)勢，跨界巨頭造車資源齊備，那么在硝煙漸起的智能新能源汽車戰(zhàn)場中，誕生不久的R汽車如何在變局中安身立命？

發(fā)表于：3/23/2021

博澤抵住疫情壓力,2020年實現(xiàn)盈利

　　盡管面對全球汽車產(chǎn)量急劇下降、新冠病毒蔓延及架構(gòu)重組內(nèi)部支出的壓力，博澤集團(tuán)仍在2020年取得了51億歐元營收，實現(xiàn)了盈利。作為全球汽車供應(yīng)商，博澤去年的訂單量創(chuàng)下歷史第二新高。為確保公司在未來的發(fā)展，博澤將啟動大量的前期投資。

發(fā)表于：3/23/2021

超聲波傳感器的檢測方式和使用時的注意事項

　　隨著醫(yī)療技術(shù)的快速發(fā)展，超聲波傳感器技術(shù)也被運用的越來越多。在醫(yī)學(xué)中，超聲波技術(shù)主要被用來診斷疾病。由于超聲波存在對受檢者無痛苦、無損害、方法簡便、顯像清晰、診斷準(zhǔn)確率高等優(yōu)點，因此受到廣大醫(yī)務(wù)工作者和患者的歡迎。

發(fā)表于：3/23/2021

蘋果獲兩項新專利可確定車速和滑移角及改善夜間行駛

據(jù)外媒報道，近期，美國專利商標(biāo)局正式授予蘋果泰坦項目（Project Titan）相關(guān)兩項專利。其中一項提出了一種可在車輛坐標(biāo)系中確定車輛速度和滑移角的技術(shù)，從而使車輛在濕滑冰冷路面上穩(wěn)定行駛；另一項是多模式傳感器，可幫助自動駕駛汽車在夜間檢測和識別物體，性能優(yōu)于傳統(tǒng)大燈，未來可挽救很多生命。

發(fā)表于：3/23/2021

東芝為A3多功能打印機(jī)推出縮影鏡頭型CCD線性圖像傳感器

中國上海，2021年3月17日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，推出縮影鏡頭型CCD線性圖像傳感器“TCD2726DG”，能讓A3多功能打印機(jī)實現(xiàn)高速掃描。工程樣品[1]已于今日開始批量出貨。

發(fā)表于：3/19/2021

日本卡車后車無人列隊跟馳項目

　　近期日本完成了“后車無人列隊跟馳”開放道路驗證測試，本文對該項目的內(nèi)容及所采用的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

發(fā)表于：3/18/2021

研究人員為自動駕駛汽車開發(fā)3D雷達(dá)模塊可實現(xiàn)360°視野

自動駕駛汽車中用于掃描和處理周圍環(huán)境的傳感器存在一大缺點，即主要安裝在車前或車后，通常只能監(jiān)測180度的區(qū)域。據(jù)外媒報道，弗勞恩霍夫研究所（Fraunhofer IZM）與KoRRund項目合作伙伴開發(fā)了新型3D雷達(dá)模塊，安裝位置更靈活，并可集成到傳感器網(wǎng)絡(luò)中，提供360°全方位視野，實時地從各個角度同時分析周圍環(huán)境。

發(fā)表于：3/17/2021

提升產(chǎn)品設(shè)計性能，貿(mào)澤電子攜手Maxim舉辦nanoPower技術(shù)研討會

2021年3月11日－專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布將攜手Maxim于3月18日10:00-11:30舉辦主題為“nanoPower技術(shù)：延長電池壽命，提高傳感器性能”的在線研討會。期間，來自Maxim的資深技術(shù)專家將向觀眾分享nanoPower 技術(shù)，幫助工程師加強對nanoPower技術(shù)的掌握，設(shè)計出更加智慧的產(chǎn)品方案。

發(fā)表于：3/14/2021

傲酷雷達(dá)公司（Oculii）推出了全球最高角分辨率的商用4D成像毫米波雷達(dá)

　　全球領(lǐng)先的4D成像雷達(dá)公司傲酷今天宣布推出世界上最高角分辨率的商用4D成像雷達(dá)- FALCON和EAGLE兩款雷達(dá)產(chǎn)品，利用其AI算法驅(qū)動的虛擬孔徑成像軟件和市場通用的車規(guī)級雷達(dá)硬件，傲酷重新定義了毫米波雷達(dá)角分辨率和靈敏度。和普通毫米波雷達(dá)相比，性能遠(yuǎn)超但價格接近。

發(fā)表于：3/11/2021

華為再公開“激光雷達(dá)”相關(guān)專利

　　3月1日，北汽藍(lán)谷發(fā)布消息稱，北汽藍(lán)谷攜手華為推出的首款聯(lián)名款車型ARCFOX極狐αS HBT計劃在今年4月亮相上海車展。其中，HBT后綴代表“Huawei & BJEV together”。

發(fā)表于：3/11/2021

艾邁斯半導(dǎo)體和歐司朗合并運營

中國，2021年3月8日——全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）今日宣布，ams Offer GmbH（艾邁斯半導(dǎo)體全資子公司之一，艾邁斯半導(dǎo)體集團(tuán)的母公司）與OSRAM Licht AG（歐司朗）訂立的《控股和損益表轉(zhuǎn)移協(xié)議》（DPLTA）3月3日開始生效。在雙方超過110年發(fā)展歷史的基礎(chǔ)上，艾邁斯半導(dǎo)體集團(tuán)將堅定不移地持續(xù)創(chuàng)新，致力于為未來創(chuàng)造先進(jìn)的光學(xué)解決方案。目前，公司已授予和申請的專利已超過15,000項。

發(fā)表于：3/9/2021