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寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

6 月 26 日消息，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》今日?qǐng)?bào)道，全球最大電動(dòng)車電池制造商寧德時(shí)代正計(jì)劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長(zhǎng)使用壽命。由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國(guó)以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險(xiǎn)升溫、電動(dòng)車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。

國(guó)內(nèi)OEM的電池策略

我想做一個(gè)系列，把國(guó)內(nèi)主要的 OEM 在電池策略方面的選擇，按照 2.5 年這樣的一個(gè)周期來(lái)做一個(gè)回顧，首先還是從國(guó)內(nèi)車企（北汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞和三個(gè)央企）和新造車企業(yè)，包括合資企業(yè)在選電池方面的策略這幾個(gè)企業(yè)開(kāi)始。當(dāng)然這里需要有一個(gè)深挖的過(guò)程，主要涉及到不同車型。本文是從自主車企比較典型的開(kāi)始，先選三個(gè)代表性的比較強(qiáng)的北汽、廣汽和吉利。

發(fā)表于：8/27/2020

BaaS模式采用全自動(dòng)機(jī)器手臂拆卸更換，蔚來(lái)?yè)Q電卻換來(lái)了這項(xiàng)難題

從蔚來(lái)市值不斷上漲，到二季度財(cái)報(bào)中的毛利轉(zhuǎn)正，蔚來(lái)終于慢慢從低谷中走出。而近日蔚來(lái)又有新動(dòng)作，公布其 BaaS（Battery as a Service，即電池租用服務(wù)）正式商用，提供車電分離、電池租賃、可充可換可升級(jí)的服務(wù)。而這種換電模式，在國(guó)內(nèi)的新能源汽車領(lǐng)域中，目前只有北汽新能源提供有相類似的業(yè)務(wù)。憑借這種模式，讓蔚來(lái)走在了行業(yè)的前列，但從不同的角度來(lái)看，蔚來(lái)的換電模式，并不只是想換電。

發(fā)表于：8/27/2020

如何利用EN腳設(shè)計(jì)出好電源

摘要：“一切都是為了您的電源更加可靠！”對(duì)于帶使能EN引腳的LDO，雖然我們都知道是用來(lái)開(kāi)、關(guān)器件，但是您知道如何靈活使用才能達(dá)到您想要的可靠電源的設(shè)計(jì)目標(biāo)嗎？閱讀本文您將得到啟發(fā)，并能舉一反三。

發(fā)表于：8/26/2020

瑞薩電子針對(duì)復(fù)雜的逆變器控制算法推出48V電動(dòng)車應(yīng)用成功產(chǎn)品組合解決方案，搭載新型16芯電池前端和內(nèi)置FPU的32位MCU

2020 年 8 月 26 日，日本東京訊 - 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布推出一款48V電動(dòng)車應(yīng)用成功產(chǎn)品組合解決方案，可幫助用戶加快電動(dòng)滑板車、電動(dòng)自行車、混合動(dòng)力汽車、UPS和儲(chǔ)能系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。該參考設(shè)計(jì)在硬件和軟件中均采用模塊化方法以展示核心及可選功能塊，可用于多種24V-48V應(yīng)用，如割草機(jī)、手推車、機(jī)器人清潔器、電動(dòng)工具、移動(dòng)電源等。該成功產(chǎn)品組合使用了15個(gè)瑞薩IC產(chǎn)品，包括三個(gè)關(guān)鍵器件：ISL94216 16芯電池前端（BFE）、強(qiáng)健的HIP2211 100V MOSFET驅(qū)動(dòng)器以及用于電機(jī)控制的RX23T 32位微控制器（MCU）。這一解決方案由25AHr鋰離子電池供電，驅(qū)動(dòng)1600W逆變器達(dá)到5000rpm的速度。

發(fā)表于：8/26/2020

行深無(wú)人物流車采用高效電源模塊助推物流行業(yè)發(fā)展

伴隨著5G通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，無(wú)人駕駛技術(shù)已日趨成熟，推動(dòng)物流行業(yè)深度變革。在新冠疫情全球肆虐的當(dāng)下，無(wú)人物流車更成為關(guān)注焦點(diǎn)，在末端配送、社區(qū)商業(yè)、工業(yè)4.0三大應(yīng)用場(chǎng)景中，實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸配送的需求亟待解決。

發(fā)表于：8/26/2020

通過(guò)5 V至24 V輸入提供雙極性、雙向DC-DC流入和流出電流

大部分電子系統(tǒng)都依賴于正電壓軌或負(fù)電壓軌，但是有些應(yīng)用要求單電壓軌同時(shí)為正負(fù)電壓軌。在這種情況下，正電源或負(fù)電源由同一端子提供，也就是說(shuō)，電源的輸出電壓可以在整個(gè)電壓范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，并且可以平穩(wěn)轉(zhuǎn)換極性。例如，一些汽車和音頻應(yīng)用除了需要傳統(tǒng)電壓源外，還需要能夠用作負(fù)載以及從輸出端子吸取電流的電源。汽車系統(tǒng)中的再生制動(dòng)就是這種應(yīng)用。關(guān)于單端子雙極性電源已有相關(guān)文獻(xiàn)介紹，但是對(duì)于能夠在輸入有電壓降期間工作（例如冷啟動(dòng)條件下），同時(shí)繼續(xù)提供雙向功能的解決方案沒(méi)有看到相關(guān)資料。本文介紹一種不受輸入電壓變化影響，同時(shí)產(chǎn)生功率并實(shí)現(xiàn)反向電流流動(dòng)（即從輸出到輸入）的解決方案。

發(fā)表于：8/26/2020

Vishay推出汽車級(jí)雙電感器，降低電路板所需空間，減少D類放大器元件數(shù)量

賓夕法尼亞、MALVERN —2020年8月24日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出新型汽車級(jí)2525外形尺寸超薄、大電流電感器---IHLD-2525GG-5A。Vishay Dale IHLD-2525GG-5A以單個(gè)器件取代汽車D類音頻放大器所需的兩個(gè)電感器，降低電路板所需空間，減少元件數(shù)量，THD性能優(yōu)于其他類型電感器。

發(fā)表于：8/24/2020

電容式與電阻式觸摸屏原理及區(qū)別

　有的現(xiàn)場(chǎng)使用變頻器控制電機(jī)會(huì)出現(xiàn)漏電問(wèn)題，漏電電壓有幾十伏到200伏不等，在這里針對(duì)此故障的原因進(jìn)行理論的分析和說(shuō)明如下。

發(fā)表于：8/23/2020

格力收購(gòu)銀隆快速伸手新能源，最大電池生產(chǎn)基地落成

被“董小姐”盛贊為“埋在沙里的金子”的銀隆新能源，被格力作價(jià)130億人民幣收購(gòu)100%股權(quán)后的兩個(gè)月后，在河北武安銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園建成的號(hào)稱世界最大的鈦酸鋰材料與電池生產(chǎn)基地于10月21日正式投產(chǎn)，格力銀隆的合作步伐真是“鈦”快了！

發(fā)表于：8/22/2020

用于數(shù)字IC電源的雙通道線性穩(wěn)壓器可實(shí)現(xiàn)即時(shí)輸出調(diào)整和動(dòng)態(tài)裕量?jī)?yōu)化

低壓差(LDO)線性穩(wěn)壓器通常用于向處理器內(nèi)核和通信電路提供干凈的電源。在這些應(yīng)用中，由于處理器和功率放大器對(duì)電源輸出噪聲和負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)有嚴(yán)格的性能要求，因此會(huì)專門使用LDO穩(wěn)壓器。這些電路通常需要一個(gè)能夠滿足每個(gè)IC的電流額定值和供電軌要求的LDO穩(wěn)壓器，以便盡量減小解決方案尺寸。

發(fā)表于：8/21/2020