頭條 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速 但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確 作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關(guān)注，多家概念股拉升。財(cái)聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。 最新資訊 Atmosic Technologies 與 SMK Electronics 攜手實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備永久續(xù)航 物聯(lián)網(wǎng)（IoT）超低功耗無線技術(shù)的創(chuàng)新者Atmosic? Technologies與全球領(lǐng)先的 OEM 電子元器件設(shè)計(jì)和制造商SMK Electronics Corporation今天宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將Atmosic的 M3 SoC集成到 SMK 的一系列物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中。包括遙控器和傳感器在內(nèi)的這些物聯(lián)網(wǎng)解決方案集成了Atmosic的受控能量收集技術(shù)，及超低功耗射頻和射頻喚醒接收器，可實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的永久續(xù)航，從而消除更換電池的需求。SMK 和Atmosic也正合作開發(fā)搭載Atmosic M2 片上系統(tǒng)（SoC）的物聯(lián)網(wǎng)模塊，面向各種工業(yè)和商業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場。 發(fā)表于：9/8/2020 提升新能源汽車的電池性能：儒卓力電源管理系統(tǒng)產(chǎn)品組合增添SUMIDA脈沖變壓器 實(shí)現(xiàn)電池模塊之間的高效通信：通過 CEEH66、CEEH86、CEH96B 和 CEP99/99B 系列產(chǎn)品，SUMIDA 提供多款符合 RoHS 要求和 AEC-Q200 認(rèn)證的變壓器產(chǎn)品，適用于新能源和混合動力汽車。 發(fā)表于：9/7/2020 ZESTRON攜手賀利氏舉辦功率及汽車電子材料解決方案技術(shù)交流會 功率及汽車電子材料解決方案技術(shù)交流會在深圳四季酒店成功召開。本次會議由全球領(lǐng)先的電子制造和半導(dǎo)體封裝精密清洗專家、工藝方案和咨詢培訓(xùn)服務(wù)提供商 ZESTRON 和賀利氏電子（Heraeus）聯(lián)合舉辦。來自國內(nèi)外知名汽車電子制造企業(yè)的 70 多名嘉賓出席參會。 發(fā)表于：9/7/2020 德州儀器推出TI首款DC/DC降壓-升壓轉(zhuǎn)換器，可將電池壽命延長50％，并提供更低的IQ 2020年9月3日，北京訊 —— 德州儀器近日推出TI首款DC/DC降壓-升壓轉(zhuǎn)換器，其結(jié)合可編程輸入電流限值和集成動態(tài)電壓調(diào)節(jié)功能，可將電池壽命延長至少50％。TPS63900保持業(yè)界更低的靜態(tài)電流（IQ）75 nA，在10 µA時(shí)提供92％的效率，且提供的輸出電流為競爭產(chǎn)品的三倍，可幫助工程師延長電池供電的工業(yè)和個(gè)人電子產(chǎn)品應(yīng)用的壽命。 發(fā)表于：9/3/2020 普通磚頭“變身”超級電容器？ 隨著太陽能電池板和風(fēng)力渦輪機(jī)的不斷增加，最大的問題是如何儲存太陽升起或刮風(fēng)時(shí)產(chǎn)生的所有多余電力，以便在其他時(shí)間使用。潛在的解決方案已經(jīng)以多種形式被提出，包括巨大的電池組、快速旋轉(zhuǎn)的飛輪和地下氣穴。現(xiàn)在，一個(gè)研究小組稱，一種經(jīng)典的建筑材料——紅燒磚可能會成為尋求儲能方法的競爭者。 發(fā)表于：9/3/2020 Dialog推出最新大電流DC-DC降壓轉(zhuǎn)換器系列，擴(kuò)充汽車級PMIC產(chǎn)品組合 中國北京，2020年9月1日 - 領(lǐng)先的電池管理、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、Wi-Fi、低功耗藍(lán)牙（BLE）、工業(yè)IC供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司 （德國證券交易所交易代碼：DLG ）今天宣布，推出最新高效大電流汽車級步降DC-DC（降壓）轉(zhuǎn)換器DA913X-A產(chǎn)品系列。 發(fā)表于：9/1/2020 恩智浦推出市場首款車載多設(shè)備無線充電解決方案 荷蘭埃因霍溫——2020年8月28日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）今日宣布，首款以單個(gè)MWCT控制器驅(qū)動的多設(shè)備車載無線充電解決方案現(xiàn)已部署到量產(chǎn)車輛中。作為汽車整合無線充電解決方案的市場領(lǐng)導(dǎo)者，恩智浦?jǐn)U大了其產(chǎn)品范圍，推出了全新15W無線充電標(biāo)準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)了更快的充電速度。這一全新的解決方案使乘客和駕駛員可以在一個(gè)控制臺上同時(shí)進(jìn)行無線充電，讓汽車制造商能夠?yàn)槠淇蛻籼峁┡c眾不同的乘車體驗(yàn)。無線充電在車輛上使用單個(gè)MWCT設(shè)備，不但降低了成本，也可減少物理引腳，使汽車制造商從中獲益。這一解決方案基于Qi標(biāo)準(zhǔn)，可以為所有支持Qi標(biāo)準(zhǔn)的手機(jī)充電，包括iPhone、三星、華為和小米等手機(jī)。 發(fā)表于：8/28/2020 關(guān)于開關(guān)頻率需考慮的因素 開關(guān)模式電源采用固定、可調(diào)或與外部時(shí)鐘同步的頻率進(jìn)行開關(guān)轉(zhuǎn)換。開關(guān)頻率值決定了電源電容和電感的外形尺寸，因此也決定了其成本。為設(shè)計(jì)出小型低成本電路，設(shè)計(jì)人員開始使用更高的開關(guān)頻率。 發(fā)表于：8/28/2020 華為透露柔性鋰電池專利，智能穿戴設(shè)備在“憋”什么大招？ 與非網(wǎng) 8 月 27 日訊 ，華為技術(shù)有限公司近日公布了一種彈性集流體及其制備方法、電池電極極片和柔性鋰離子電池專利。 華為技術(shù)有限公司于 2020 年 8 月 25 日公布一種彈性集流體及其制備方法、電池電極極片和柔性鋰離子電池專利，該專利申請時(shí)間為 2016 年 12 月 6 日。 發(fā)表于：8/27/2020 國內(nèi)OEM的電池策略 我想做一個(gè)系列，把國內(nèi)主要的 OEM 在電池策略方面的選擇，按照 2.5 年這樣的一個(gè)周期來做一個(gè)回顧，首先還是從國內(nèi)車企（北汽、廣汽、吉利、長城、奇瑞和三個(gè)央企）和新造車企業(yè)，包括合資企業(yè)在選電池方面的策略這幾個(gè)企業(yè)開始。當(dāng)然這里需要有一個(gè)深挖的過程，主要涉及到不同車型。本文是從自主車企比較典型的開始，先選三個(gè)代表性的比較強(qiáng)的北汽、廣汽和吉利。 發(fā)表于：8/27/2020 ?…172173174175176177178179180181…?
