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固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確

作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關(guān)注，多家概念股拉升。財聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。

超薄3相5kW AC-DC電源模塊，設(shè)計緊湊且易于集成

September 29, 2020 –XP Power正式宣布HPT5K0系列高功率密度、高效率、5kW AC-DC電源模塊中添加一款超薄外殼產(chǎn)品。與該系列現(xiàn)有產(chǎn)品一樣，新的HPT5K0-L產(chǎn)品具有三相、三線和接地、180至528VAC輸入，并且符合ITE/工業(yè)和醫(yī)療機構(gòu)的安規(guī)認證。

發(fā)表于：9/30/2020

英飛凌推出采用TO-247封裝的TRENCHSTOP? IGBT7技術(shù)

【2020年9月29日，德國慕尼黑訊】繼推出采用EconoDUAL?3和Easy封裝的TRENCHSTOP IGBT7技術(shù)之后，英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）近日又推出業(yè)界領(lǐng)先的、基于分立式封裝，即采用電壓為650 V的TO-247封裝的TRENCHSTOP IGBT7技術(shù)。全新TRENCHSTOP產(chǎn)品系列由20 A、30 A、40 A、50 A和75 A這些電流等級組成。它既能用于取代前代技術(shù)，也能與前代技術(shù)并行使用。該版本的IGBT7尤其適用于工業(yè)電機驅(qū)動、功率因數(shù)校正、光伏發(fā)電和不間斷電源等應(yīng)用。

發(fā)表于：9/29/2020

英飛凌 CoolSiC? 技術(shù)助力光寶科技推出 80 PLUS 鈦金認證的 SMPS 交換式電源供應(yīng)器

【2020年9月28日，德國慕尼黑訊】數(shù)字化趨勢日益加速，使服務(wù)器設(shè)備的數(shù)量激增，電源需求也不斷上升。同時，在全球氣候變暖的效應(yīng)下，如何提升運作的能源效率成為更加重要的課題。由北美 80 PLUS 計劃 (80 PLUS initiative) 于 2004 年推出的測量標準，可用于評估及認證交換式電源供應(yīng)器 (SMPS) 的效率。若SMPS 能在定義負載條件下達到 80% 以上的效率，即可獲得認證。取得 80 PLUS 認證的解決方案有助于降低因數(shù)字化而日益提高的電力需求。

發(fā)表于：9/29/2020

電池儲能系統(tǒng)參與配電網(wǎng)電壓調(diào)節(jié)的策略研究

以可再生能源為核心的分布式發(fā)電(Distributed Generation，DG)易受天氣、季節(jié)、氣候等條件的影響，具有間歇性、隨機性發(fā)電的特點。當大規(guī)模接入配電網(wǎng)后會影響電能的質(zhì)量，降低電網(wǎng)的穩(wěn)定性，從而會使電網(wǎng)電壓產(chǎn)生波動。針對傳統(tǒng)的電壓調(diào)節(jié)方法存在的不足，提出了一種利用電池儲能系統(tǒng)(Battery Energy Storage Systems，BESSs)來進行電網(wǎng)電壓調(diào)節(jié)的策略，對電網(wǎng)電壓進行調(diào)節(jié)的同時，對電池的電荷狀態(tài)(State of Charge，SOC)也進行實時監(jiān)控，避免電池在充放電時發(fā)生過充過放。

發(fā)表于：9/29/2020

iCoupler技術(shù)為AC/DC設(shè)計中的氮化鎵(GaN)晶體管帶來諸多優(yōu)勢

大規(guī)模數(shù)據(jù)中心、企業(yè)服務(wù)器或電信交換站使得功耗快速增長，因此高效AC/DC電源對于電信和數(shù)據(jù)通信基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展至關(guān)重要。但是，電力電子行業(yè)中的硅MOSFET已達到其理論極限。同時，近來氮化鎵(GaN)晶體管已成為能夠取代硅基MOSFET的高性能開關(guān)，從而可提高能源轉(zhuǎn)換效率和密度。為了發(fā)揮GaN晶體管的優(yōu)勢，需要一種具有新規(guī)格要求的新隔離方案。

發(fā)表于：9/29/2020

一種高效無感AC/DC開關(guān)電源拓撲結(jié)構(gòu)

提出一種高效率無電感的AC/DC開關(guān)電源拓撲結(jié)構(gòu)。通過對中間儲能電容放電電壓(放電時間)最終值的控制，實現(xiàn)對該儲能電容充電電壓(充電時間)的控制，進而實現(xiàn)AC周期內(nèi)的輸出端穩(wěn)壓恒流。在中間儲能電容充放電過程中，AC輸入能量通過中間儲能電容直接傳輸給負載端；同時中間儲能電容充電階段存儲的能量在中間儲能電容放電階段也全部傳輸給負載端，從而提高了AC能量傳輸效率，進而提高了整個電路的效率。在中間儲能電容充放電過程中，AC輸入電壓的時間變化率決定中間儲能電容的充放電電流瞬時值，進而決定了輸入電流瞬時值。

發(fā)表于：9/28/2020

爆炸 VS 起火，新能源汽車等待一次變革

電池技術(shù)在不斷發(fā)展進步鋰離子電池也在針對易燃性的缺點做出改進另一方面人們也在發(fā)現(xiàn)新的材料鋅電池是否能成為替代鋰離子電池最強勁對手讓我們拭目以待

發(fā)表于：9/27/2020

專家質(zhì)疑特斯拉：新電池設(shè)計可能難以規(guī)模化生產(chǎn)

　　據(jù)報道，電池技術(shù)專家表示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）本周提出的先進電池設(shè)計和新的制造工藝有著很好的前景。然而他們質(zhì)疑，新設(shè)計和新工藝的落地速度能有多快，以及能在多大程度上降低總成本。

發(fā)表于：9/24/2020

特斯拉公布五大技術(shù)創(chuàng)新：續(xù)航將提升54%，成本將下降56%！

美國當?shù)貢r間9月22日，特斯拉舉行了“電池技術(shù)日”活動，發(fā)布了五大創(chuàng)新技術(shù)。馬斯克表示，如果這五大創(chuàng)新技術(shù)都能兌現(xiàn)，特斯拉汽車的續(xù)航能力將提高54%，成本將下降56%，超級工廠的投資將下降69%。馬斯克稱，特斯拉有信心在未來三年內(nèi)生產(chǎn)一輛售價僅為 25000 美元（約合 17 萬人民幣）的電動車，這會是史上最便宜的一輛特斯拉汽車。

發(fā)表于：9/23/2020

應(yīng)用筆記140 第1/3部分：線性調(diào)節(jié)器和開關(guān)模式電源的基本概念

本文介紹線性穩(wěn)壓器和開關(guān)模式電源(SMPS)的基本概念。主要面向不太熟悉電源設(shè)計和選擇的系統(tǒng)工程師。還介紹了線性穩(wěn)壓器和SMPS的基本工作原理并討論了每個解決方案的優(yōu)缺點。此外，以降壓轉(zhuǎn)換器為例進一步說明了開關(guān)穩(wěn)壓器的設(shè)計考慮因素。

發(fā)表于：9/21/2020