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寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

6 月 26 日消息，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》今日?qǐng)?bào)道，全球最大電動(dòng)車電池制造商寧德時(shí)代正計(jì)劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長(zhǎng)使用壽命。由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國(guó)以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險(xiǎn)升溫、電動(dòng)車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。

Dialog推出首款完全可配置的先進(jìn)模擬系統(tǒng)IC SLG47004 GreenPAK?

中國(guó)北京，2020年11月11日 – 領(lǐng)先的電池和電源管理、Wi-Fi、低功耗藍(lán)牙（BLE）、工業(yè)邊緣計(jì)算解決方案供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國(guó)證券交易所交易代碼：DLG）今天宣布，推出首款先進(jìn)模擬GreenPAK? IC SLG47004。該器件在3mm x 3mm的小型解決方案尺寸中集成了具有自動(dòng)微調(diào)功能的儀表放大器、數(shù)字電位器、模擬開關(guān)和多種具有系統(tǒng)內(nèi)可配置的數(shù)字功能，有助于設(shè)計(jì)工程師在幾分鐘內(nèi)創(chuàng)建獨(dú)特的復(fù)雜模擬IC設(shè)計(jì)，并實(shí)現(xiàn)仿真和原型創(chuàng)建，相比用分立器件實(shí)現(xiàn)的方案成本更低。

發(fā)表于：11/12/2020

Maxim Integrated推出業(yè)界最小的四路輸出SIMO電源管理IC，將功率密度提高85%

中國(guó)，北京—2020年11月11日—Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM) 宣布推出MAX77655單電感多輸出(SIMO)電源管理IC (PMIC)，以最高功率密度實(shí)現(xiàn)新的技術(shù)突破，適用于尺寸極小的下一代設(shè)備。與最接近的競(jìng)爭(zhēng)方案相比，該款PMIC將方案尺寸縮小70%，4路升/降壓轉(zhuǎn)換通道可提供700mA電流，且僅需一個(gè)外部電感，總方案尺寸僅為17mm2。

發(fā)表于：11/12/2020

為什么說(shuō)SiC將開啟一個(gè)新時(shí)代

眾多電源系統(tǒng)正在從硅（Si）技術(shù)向碳化硅（SiC）技術(shù)轉(zhuǎn)變。這將是自 20 世紀(jì) 80 年代雙極型半導(dǎo)體向絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）轉(zhuǎn)變以來(lái)，功率半導(dǎo)體行業(yè)經(jīng)歷的最大變革。這種轉(zhuǎn)變發(fā)生的同時(shí)，許多受其影響的產(chǎn)業(yè)也正在經(jīng)歷著不同尋常的全面變革時(shí)期。從汽車行業(yè)到太陽(yáng)能，碳化硅（SiC）的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)變得不可忽視。在經(jīng)歷巨大變革的同時(shí)，所有主要廠商都在努力將碳化硅（SiC）進(jìn)一步集成到自身技術(shù)之中。

發(fā)表于：11/12/2020

為什么晶體管在電路中常被用做開關(guān)

晶體管可以用作開關(guān)和放大器，并且在電路中起到很大的作用。那么我們?nèi)绾芜B接晶體管，才能使其用作電路中的開關(guān)?

發(fā)表于：11/10/2020

效仿特斯拉，雷諾EWAYS推進(jìn)兩大電池儲(chǔ)存項(xiàng)目

雷諾集團(tuán)最近在歐洲啟動(dòng)了兩個(gè)二次利用電池技術(shù)的重大項(xiàng)目，即在法國(guó)開展的先進(jìn)電池儲(chǔ)能項(xiàng)目和在英國(guó)進(jìn)行的SmartHubs項(xiàng)目。

發(fā)表于：11/10/2020

韓國(guó)研發(fā)低成本耐腐蝕催化劑可降低電解水制氫的成本

　　推動(dòng)以氫燃料汽車為代表的氫經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵是以低成本生產(chǎn)可以發(fā)電的氫氣。制氫的方法有很多，如捕獲副產(chǎn)品氫氣、重組化石燃料獲取氫氣以及電解水制氫。其中，電解水制氫的方法是一種環(huán)保的方法，但是其中催化劑的使用是決定其效率和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力最重要的因素。因?yàn)?，電解水裝置需要使用鉑（Pt）催化劑，以加速產(chǎn)氫反應(yīng)以及提升耐用性。不過(guò)，雖然該催化劑的性能很好，但其成本很高，在價(jià)格方面不如其他制氫方法有競(jìng)爭(zhēng)力。

發(fā)表于：11/10/2020

車身儲(chǔ)能結(jié)構(gòu)性電池研發(fā)中比特斯拉最新純硅陽(yáng)極電池更先進(jìn)

北京時(shí)間11月9日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，埃隆·馬斯克今年9月在特斯拉的“電池日”活動(dòng)上宣布，該公司將很快推出一款使用純硅陽(yáng)極電池的汽車，以提高電池的性能，并減少陰極中的鈷含量，以降低汽車價(jià)格。這種電池組將被整合到底盤上，以便在提供動(dòng)力的同時(shí)提供機(jī)械支持。馬斯克稱稱贊特斯拉的結(jié)構(gòu)電池是工程領(lǐng)域的一場(chǎng)“革命”。然而但對(duì)于一些電池研究人員來(lái)說(shuō)，馬斯克的未來(lái)展望不過(guò)是他們?cè)?jīng)努力的范疇，而現(xiàn)在，他們已超越這一領(lǐng)域，正在開發(fā)一種結(jié)構(gòu)性電池。這種結(jié)構(gòu)性電池在未來(lái)有可能會(huì)淘汰現(xiàn)有電池組，用車身來(lái)儲(chǔ)能。

發(fā)表于：11/10/2020

寧德時(shí)代鎳55電芯“攻勢(shì)”洶涌

11月6日，蔚來(lái)汽車上線了100kWh電池包。據(jù)悉，該電池包可實(shí)現(xiàn)“無(wú)熱蔓延”，也就是寧德時(shí)代此前宣布的“只冒煙不起火”電池。當(dāng)然，最值得關(guān)注的是該款電池電芯采用的是寧德時(shí)代“鎳55三元電芯”，疊加寧德時(shí)代的CTP成組技術(shù)，使得蔚來(lái)這款100kWh電池包在多個(gè)方面性能突出。

發(fā)表于：11/10/2020

英飛凌在進(jìn)博會(huì)上宣布最新在華投資計(jì)劃

【2020年11月6日，中國(guó)上海訊】今日，英飛凌在第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上宣布，將新增在華投資，擴(kuò)大其無(wú)錫工廠的IGBT模塊生產(chǎn)線。無(wú)錫工廠擴(kuò)產(chǎn)后，將成為英飛凌最大的IGBT生產(chǎn)基地之一。英飛凌將以更豐富的IGBT產(chǎn)品線，滿足快速增長(zhǎng)的可再生能源、新能源汽車等領(lǐng)域的應(yīng)用需求。

發(fā)表于：11/6/2020

Melexis 推出針對(duì)經(jīng)濟(jì)適用型電動(dòng)汽車進(jìn)行優(yōu)化的高精度電流傳感器 IC

2020 年 11 月 6 日，比利時(shí)泰森德洛 - 全球微電子工程公司 Melexis 宣布推出 MLX 91211 霍爾效應(yīng)電流傳感器 IC。該產(chǎn)品具有兩個(gè)版本，提供不同的功能和性能選項(xiàng)，可滿足成本敏感型應(yīng)用的需求。這類應(yīng)用涵蓋皮帶驅(qū)動(dòng)型啟動(dòng)器發(fā)電機(jī)、面向低速車輛的牽引逆變器和電動(dòng)踏板車，以及電動(dòng)叉車和托盤搬運(yùn)車等工業(yè)應(yīng)用。

發(fā)表于：11/6/2020