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中國電子技術標準化研究院回應“充電寶3C認證全面失效”

中國電子技術標準化研究院回應“充電寶3C認證全面失效”

11 月 27 日消息，11 月 25 日有報道稱，《移動電源安全技術規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標準相比，新國標在整機、線路板和電芯三大技術領域提出了數(shù)十項嚴苛改進。

英飛凌推出面向電動汽車電池管理系統(tǒng)的新型感測和平衡IC

英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出新型感測和平衡IC（TLE9012AQU），進一步壯大其面向電池管理系統(tǒng)的產(chǎn)品陣營。該器件專門針對混合動力汽車和電動汽車的電池而設計，但也適用于其他應用。它可以測量最多12個電池單元的電壓，并且在使用壽命期間，這款器件能夠在整個工作溫度范圍和電壓范圍內實現(xiàn)高達± 5.8 mV的測量精度。不僅如此，它還可以支持最多5個外接溫度傳感器，提供集成式電池單元平衡功能，并使用iso-UART接口進行通信。

發(fā)表于：2020/7/21

Diodes 公司推出用于汽車負載點 (POL) 應用的 40V 同步降壓轉換器，提供高效率及低 EMI 功能

【2020 年 7 月 20 日美國德州普拉諾訊】Diodes 公司 (NASDAQ：DIOD) 今日宣布推出 AP64350Q/AP64351Q/AP64352Q 系列用于負載點 (POL) 應用的 3.5A 同步降壓轉換器，且符合汽車規(guī)格。AP6435xQ 具備低靜態(tài)電流與 3.8V 至 40V 的寬輸入電壓范圍。本系列裝置開發(fā)用于汽車應用，包括信息娛樂系統(tǒng)、儀表板燈組、遠程信息、先進駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 與前照燈。

發(fā)表于：2020/7/21

C&K 推出業(yè)界首個 ESA 認證的 D-Sub Backshell 和 Haloring

馬薩諸塞州沃爾瑟姆市 — 2020年7月16日：高可靠性機電開關和連接器領先制造商 C&K 正試圖開拓航天市場, 通過成為第一家尋求并獲得歐洲航天局 (ESA) 認證的帶 haloring 的 backshell 制造商, 回應了此前同類產(chǎn)品未獲批準的說法。

發(fā)表于：2020/7/21

利用ADI的mSure技術實現(xiàn)電表精度監(jiān)測

針對電力公司應用的創(chuàng)新不止局限于監(jiān)測消耗電網(wǎng)能源的硬件設備，現(xiàn)在還可提供分析功能，旨在了解以前無法在現(xiàn)場跟蹤的電表精度。我們與Helen Electricity Network（芬蘭赫爾辛基的配電系統(tǒng)運營商）和Aidon（北歐地區(qū)知名的智能電網(wǎng)、智能電表技術和服務提供商）合作，運用ADI公司先進的終端-云電表分析解決方案（采用mSure®技術）Energy Analytics Studio進行了現(xiàn)場試驗。該解決方案可監(jiān)控部署電表使用壽命內的精度，并檢測多種竊電類型。電表精度監(jiān)測尤其與芬蘭市場關系密切，這也是本次試驗的重點。

發(fā)表于：2020/7/17

精密鈣鈦礦層噴涂方法為鈣鈦礦太陽能電池研發(fā)開辟新途徑

鈣鈦礦因其作為太陽能電池的潛在材料特性引起了人們的極大興趣，但要使它們廣泛應用于實際，研究人員必須開發(fā)處理它們的高效制造流程。泰國科學家設計了一種噴涂方法，將精密的鈣鈦礦層涂在基質上，從而制造出穩(wěn)定、高性能的光伏結構。

發(fā)表于：2020/7/16

預測太陽輻照度變化的數(shù)學模型將有利于促進太陽能發(fā)電

在地球資源日益枯竭、生態(tài)環(huán)境持續(xù)惡化的今天，獲取新型能源已經(jīng)變得十分迫切。太陽能作為一種自然資源，以其豐富的儲量且清潔無污染的特性顯示出了其獨特的優(yōu)勢。但太陽能的發(fā)電量受太陽輻射、溫度、天氣等因素影響，其中天氣是最不可控的因素，天陰或者云層較厚時，太陽能并網(wǎng)發(fā)電就會變得具有不可預測性，這正是太陽能利用方面的一個重要障礙。

發(fā)表于：2020/7/16

國內需求逐季向上趨勢非常明顯,光伏項目裝機有望大幅提升

近日，國家能源局公布了2020年光伏發(fā)電項目國家競價補貼結果，25．96兆瓦（2596萬千瓦）的項目將獲得總計10億元的補貼資金（不含戶用）。而在2019年22．78兆瓦的項目獲得了22．5億元的補貼資金（不含戶用），相比較2020年22．78兆瓦的項目補貼資金同比增長14%。同時，根據(jù)國家能源局的通知，今年的光伏發(fā)電招標項目仍面臨時間限制，即如果并網(wǎng)項目在2020年底前不能滿負荷完成，并網(wǎng)電價將在截止日期后每季度下調一次。大多數(shù)被批準的項目預計將在今年內接入電網(wǎng)。

發(fā)表于：2020/7/16

變電站的AR安全教育，體驗變電站事故

目前，安全教育大多采用傳統(tǒng)安全體驗館的形式進行開展，以實景模型、圖片展示、案例警示、親身體驗等方式，讓安職工以視覺和聽覺來進行安全體驗，但是缺乏實際參與體驗帶來的警示和敬畏。

發(fā)表于：2020/7/16

東芝面向車載應用推出恒流2相步進電機驅動IC

中國上海，2020年7月16日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，面向車載應用推出恒流2相步進電機驅動IC“TB9120AFTG”。新款IC僅使用一個簡單的時鐘輸入接口就能輸出正弦波電流，無需功能先進的MCU或專用軟件。TB9120AFTG的開發(fā)是為了接替東芝于2019年推出的首款車載步進電機驅動IC“TB9120FTG”，它能提供更加優(yōu)異的抗噪聲性能。

發(fā)表于：2020/7/16

為什么大型太陽能裝置可能需要多種儲存方式？

隨著世界道路上電動汽車數(shù)量的成倍增長，各種廢舊電動汽車電池將不可避免地進入市場。麻省理工學院的一個研究小組表示，這可能為太陽能提供了一個黃金機遇：電網(wǎng)規(guī)模的可再生能源儲存 -- 可重新使用舊電動汽車（EV）電池，用于存儲大型太陽能發(fā)電廠產(chǎn)生的電力。

發(fā)表于：2020/7/15