頭條 寧德時代擬將換電技術(shù)引入歐洲 6 月 26 日消息，據(jù)英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險升溫、電動車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。 最新資訊 Microchip推出3kW瞬態(tài)電壓抑制二極管陣列產(chǎn)品，實現(xiàn)嚴苛環(huán)境下出色的電路保護 航空航天系統(tǒng)依賴于引擎控制單元、環(huán)境控制、儀器和執(zhí)行器中的數(shù)字和邏輯功能與電路才能完成關(guān)鍵的工作。數(shù)據(jù)中心、5G基礎(chǔ)設(shè)施和通信系統(tǒng)同樣依賴于復(fù)雜的電路，而這些電路需要得到妥善保護。即便有閃電、太陽活動和電磁事故引起的電壓浪涌和尖峰，系統(tǒng)仍必須保持連續(xù)運行。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布推出其最新瞬態(tài)電壓抑制器（TVS）垂直陣列產(chǎn)品組合——MDA3KP瞬態(tài)電壓抑制器（TVS）。該3kW二極管系列擁有超過25款產(chǎn)品，具有不同的篩選級別、極性和認證標(biāo)準(zhǔn)。 發(fā)表于：6/11/2020 美國研發(fā)固態(tài)離子導(dǎo)體阻止樹突蔓延 研發(fā)下一代高容量鋰金屬電池 鋰金屬因具有高比容量，是最有前景的下一代電池陽極。不過，其廣泛應(yīng)用受到挑戰(zhàn)性阻礙：在多次充放電循環(huán)中，稱作樹突的枝晶會通過電解質(zhì)從電池負極生長到正極，導(dǎo)致電池內(nèi)部短路，造成嚴重的安全問題。 發(fā)表于：6/10/2020 西工大專家研制出新型電池 續(xù)航時間比鋰電池提升7倍 近期由西北工業(yè)大學(xué)納米能源材料研究中心謝科予教授團隊所研究的鋰-二氧化碳電池，比同等體量的傳統(tǒng)鋰電池提升了7倍，而且所用材料更加環(huán)保。該研究在各類電子產(chǎn)品、交通工具甚至航空、航天領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。 發(fā)表于：6/10/2020 全球主要國家的氫能利用的不同，我國氫燃料電池汽車市場發(fā)展如何？ 作為新能源汽車技術(shù)路線之一，氫燃料電池汽車已在全球范圍內(nèi)引發(fā)了關(guān)注，近些年我國在氫燃料電池汽車方面也取得了一些進展。根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2018年年底，全球燃料電池乘用車銷售累計超過7000輛。其中，美國為3400輛，日本為2500輛，歐洲為300輛，占全球燃料電池乘用車總銷量的86%。 發(fā)表于：6/9/2020 電源管理設(shè)計小貼士#94：倒置降壓器如何提供非隔離反激器的拓撲選擇 離線電源是最常見的電源之一，也稱為交流電源。隨著旨在集成典型家用功能的產(chǎn)品數(shù)量的增加，對所需輸出能力小于 1 瓦的低功率離線轉(zhuǎn)換器的需求也越來越大。對于這些應(yīng)用程序，最重要的設(shè)計方面是效率、集成和低成本。 發(fā)表于：6/9/2020 電源基本組成 開關(guān)電源的基本原理就是利用現(xiàn)代化電子技術(shù)，控制開關(guān)管開通和關(guān)斷的比率和維持輸出電源穩(wěn)定的一種產(chǎn)品。 隨著科技的進步，我們逐漸的將電源的模式由元器件組成線路轉(zhuǎn)化為集成線路，現(xiàn)在我們看到最多的開關(guān)電源一般是由脈沖寬度調(diào)制 PWM 控制芯片和 MOS 管共同構(gòu)成的小型、輕量化和高效率的電子設(shè)備。 發(fā)表于：6/9/2020 WiBotic 無線自主充電解決方案延長機器人隊伍的運行時間和 電池使用壽命 隨著機器人隊伍對物流、配送及檢驗行業(yè)的重塑，對更高效和靈活的充電解決方案的需求正日益增長，而人工管理這些隊伍以及全天候人員輪班處理突發(fā)充電需求也逐漸變得不可行。因此，下一步應(yīng)該增強自主性，即在無人工干預(yù)的情況下，保持正常工作。這就是 WiBotic 大顯身手的地方。 發(fā)表于：6/8/2020 研究人員開發(fā)新型放真相結(jié)合，可在真實條件下測試電動汽車電池 與非網(wǎng) 6 月 8 日訊，獲悉，德國弗勞恩霍夫協(xié)會的研究人員研發(fā)了一種新型測試環(huán)境，將物理組件與車輛的數(shù)學(xué)仿真相結(jié)合，可在真實條件下測試電動汽車電池。 發(fā)表于：6/8/2020 如何用萬用表測量三相電，你會嗎 ?什么是三相交流電?應(yīng)該如何測量?三相交流電是電能的一種輸送形式，簡稱為三相電。三相交流電源，是由三個頻率相同、振幅相等、相位依次互差120°的交流電勢組成的電源。線圈在磁場中旋轉(zhuǎn)時，導(dǎo)線切割磁力線會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，它的變化規(guī)律可用正弦曲線表示。如果我們?nèi)∪齻€線圈，將它們在空間位置上互相差120度角，三個線圈仍舊在磁場中以相同速度旋轉(zhuǎn)，線圈中會感應(yīng)出三個頻率相同的感應(yīng)電動勢。由于三個線圈在空間位置互相差120度角，故產(chǎn)生的電流亦是三相正弦變化，稱為三相正弦交流電。 ? 發(fā)表于：6/7/2020 值得你收藏和學(xué)習(xí)的電子元器件檢測經(jīng)驗 ?你知道電子元器件應(yīng)該如何檢測嗎?小小的電子元器件看似微小，實則是很重要的組成部分之一。因為電子設(shè)備出現(xiàn)故障現(xiàn)象，很大一部分情況是由于電子元器件失效或損壞所導(dǎo)致。如此一來，檢測電子元器件成為很重要的事，那么對于電子元器件檢測經(jīng)驗和技巧有哪些? 發(fā)表于：6/7/2020 ?…191192193194195196197198199200…?
