Dialog最新藍(lán)牙低功耗SoC提供無(wú)可比擬的集成度和靈活性

中國(guó)北京，2016年9月22日 – 高度集成電源管理、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、固態(tài)照明（SSL）和藍(lán)牙低功耗（Bluetooth® low energy）技術(shù)供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國(guó)證券交易所交易代碼：DLG）今天宣布，推出為可充電設(shè)備提供連接性的全球集成度最高的單芯片解決方案SmartBond? DA14681，可用于可穿戴設(shè)備、智能家居、以及其他新興物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)備。

發(fā)表于：9/22/2016

采用15mm x 9mm x 2.42mm BGA封裝的雙輸出µModule穩(wěn)壓器

加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2016 年 9 月 21 日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出雙輸出、兩種配置的 DC/DC µModule®(微型模塊) 穩(wěn)壓器 LTM8049，該器件采用 15mm x 9mm x 2.42mm BGA 封裝。一種配置是 SEPIC (單端主電感器轉(zhuǎn)換器)，在這的輸入電壓可低于、等于或高于輸出電壓值，而輸出電壓可保持穩(wěn)定。LTM8049 的第二種配置是負(fù)輸出轉(zhuǎn)換，可把正的輸入電壓轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的負(fù)輸出電壓。作為雙輸出穩(wěn)壓器，LTM8049 的任一輸出都可以配置為 SEPIC 和 / 或負(fù)輸出的組合：

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Allegro MicroSystems LLC發(fā)布全新汽車(chē)用多路輸出PMIC

美國(guó)馬薩諸塞州伍斯特市 –Allegro MicroSystems, LLC發(fā)布一款全新的電源管理IC（PMIC）A4413，可以配置為降壓或升降壓前置穩(wěn)壓器，能夠把汽車(chē)電池電壓高效地轉(zhuǎn)換為嚴(yán)格調(diào)節(jié)的中間電壓，并帶有完整的控制、診斷和保護(hù)功能。

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如何巧用方位角和傾斜角增大光伏電站的發(fā)電量

由于太陽(yáng)能是一種清潔的能源，它的應(yīng)用正在世界范圍內(nèi)快速地增長(zhǎng)。利用太陽(yáng)光發(fā)電就是一種使用太陽(yáng)能的方式，目前建設(shè)一個(gè)太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的成本還是較高的，從我國(guó)現(xiàn)階段的太陽(yáng)能發(fā)電成本來(lái)看，其花費(fèi)在太陽(yáng)電池組件的費(fèi)用大約為30～40%，因此，為了更加充分有效地利用太陽(yáng)能，如何選取太陽(yáng)電池方陣的方位角與傾斜角是一個(gè)十分重要的問(wèn)題。今天筆者總結(jié)了幾個(gè)增加發(fā)電量的方法。

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楊裕生 過(guò)度補(bǔ)貼必然妨礙新能源汽車(chē)的市場(chǎng)化

“特斯拉絕對(duì)不是中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的目標(biāo)，政府管理者與企業(yè)不要再盲目崇拜，這種長(zhǎng)里程純電動(dòng)車(chē)排放高，不宜鼓勵(lì)，小型新能源汽車(chē)和增程式是最容易市場(chǎng)化的電動(dòng)車(chē)?！边@是中國(guó)工程院院士楊裕生對(duì)新能源發(fā)展發(fā)表的看法。

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電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的攪局者 電助力自行車(chē)

　目前國(guó)內(nèi)禁限烏云并沒(méi)有徹底散去，大城市的管理者對(duì)電動(dòng)車(chē)的態(tài)度依然帶有幾分?jǐn)骋?，所以很多企業(yè)看準(zhǔn)了這一態(tài)勢(shì)，推出了一種外觀與普通自行車(chē)沒(méi)有太大區(qū)別的電助力車(chē)，這似乎成了不少消費(fèi)者在大城市中代步中的不錯(cuò)選擇。

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鈣鈦礦太陽(yáng)能電池中載流子動(dòng)力學(xué)研究取得新進(jìn)展

　中科院大連化物所超快時(shí)間分辨光譜與動(dòng)力學(xué)創(chuàng)新特區(qū)研究團(tuán)隊(duì)，金盛燁研究員帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在金屬有機(jī)鈣鈦礦太陽(yáng)能電池中載流子動(dòng)力學(xué)研究工作中取得新進(jìn)展，成功發(fā)現(xiàn)了鈣鈦礦太陽(yáng)能電池中鈣鈦礦—電極界面載流子提取效率的微觀非均勻分布是限制電池效率的因素之一，相關(guān)研究成果“LimitingPerovskiteSolarCellPerformancebyHeterogeneousCarrierExtraction”發(fā)表在德國(guó)應(yīng)用化學(xué)雜志上。

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電池核心技術(shù)關(guān)系到我國(guó)新能源汽車(chē)命脈

　新能源汽車(chē)是我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，在《中國(guó)制造2025》中占有重要位置。傳統(tǒng)燃油車(chē)核心技術(shù)空心化一直是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)心頭的痛，然而目前新能源汽車(chē)核心技術(shù)空心化的隱憂(yōu)已有跡可循?！?/a>

2016年中國(guó)鋰電池隔膜市場(chǎng)分析

受鋰電池市場(chǎng)快速發(fā)展影響，全球鋰電池隔膜市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，2015年，全球鋰電池隔膜產(chǎn)量約為14.2億平方米，較上年同比增長(zhǎng)33.1%。受?chē)?guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)爆發(fā)，動(dòng)力鋰電池出貨激增影響，2015年中國(guó)鋰電池隔膜市場(chǎng)也取得快速發(fā)展。據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)鋰離子電池隔膜企業(yè)產(chǎn)量為6.98億平方米，同比增長(zhǎng)48.89%；2015年中國(guó)鋰電池隔膜產(chǎn)值26.53億元，同比增長(zhǎng)57.67%。2016年上半年，全球鋰電池隔膜產(chǎn)量為7.9億平米，同比增長(zhǎng)20.8%；中國(guó)鋰電池隔膜產(chǎn)量為4.0億平米，同比增長(zhǎng)31.6%。　　

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中國(guó)風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目創(chuàng)世界之最

　國(guó)際能源署（IEA）向BBC透露稱(chēng)，中國(guó)目前建造風(fēng)力渦輪機(jī)已經(jīng)達(dá)到了每小時(shí)兩臺(tái)的速度。這是世界上最大的渦輪機(jī)安裝項(xiàng)目，幾乎是世界第二大項(xiàng)目所在國(guó)美國(guó)的兩倍。中國(guó)全國(guó)新增的能源需求完全可以通過(guò)風(fēng)力發(fā)電滿(mǎn)足。但I(xiàn)EA警示稱(chēng)，中國(guó)建造的火力發(fā)電產(chǎn)能過(guò)多，以至于不得不關(guān)掉15%的風(fēng)力渦輪機(jī)。現(xiàn)在的問(wèn)題是，中國(guó)會(huì)優(yōu)先考慮火力發(fā)電。

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