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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開(kāi)，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

五花八門(mén) 新能源汽車充電亟待“國(guó)標(biāo)”

劉女士本著節(jié)能環(huán)保、降低油耗的想法購(gòu)買了一臺(tái)新能源電動(dòng)汽車，卻沒(méi)想到車買了一年，因沒(méi)地方充電只能燒油跑。記者走訪沈陽(yáng)市區(qū)內(nèi)9處電動(dòng)汽車充電站，基本都賦閑成“擺設(shè)”。車企、經(jīng)銷商、專家、業(yè)內(nèi)人士等也深入分析距離電動(dòng)汽車充滿電上路還需要走多遠(yuǎn)。

發(fā)表于：9/28/2016

SPV1050：意法半導(dǎo)體新超低功耗高能效能量回收及充電器

今天的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)是由數(shù)量龐大的安裝在人類極難接近地方的遠(yuǎn)程傳感單元組成，為保證業(yè)務(wù)不中斷，降低檢修成本，這些傳感單元必須智能管理能源，完全自主運(yùn)行。這些要求表明，能量回收及充電設(shè)計(jì)必須保證轉(zhuǎn)換能效極高，充電管理適當(dāng)，盡可能從環(huán)境提取更多的電能送到電池，以最快的速度貯存電能，而且不會(huì)損壞電池或縮短電池續(xù)航時(shí)間。

發(fā)表于：9/28/2016

美國(guó)底特律市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換從汽車轉(zhuǎn)向光伏發(fā)電

　美國(guó)密歇根州大型能源企業(yè)DTE能源今日宣布，已開(kāi)始在底特律市內(nèi)的O′Shea公園建設(shè)美國(guó)都市圈最大規(guī)模的百萬(wàn)瓦級(jí)光伏電站。

發(fā)表于：9/28/2016

松下動(dòng)力電池地位動(dòng)搖 LG化學(xué)將成新霸主

　韓國(guó)著名電池廠商LG化學(xué)近日表示，到2018年將取代日本松下公司，成為動(dòng)力電池市場(chǎng)霸主。

發(fā)表于：9/28/2016

外媒電動(dòng)汽車熱潮引發(fā)污染擔(dān)憂

北京時(shí)間27日凌晨，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，歐盟專家警告稱，電動(dòng)汽車的蓬勃發(fā)展意味著歐盟將不得不考慮建設(shè)近50個(gè)發(fā)電量相當(dāng)于英國(guó)欣克利角核電站規(guī)模的發(fā)電站，這可能造成嚴(yán)重的污染問(wèn)題。

發(fā)表于：9/27/2016

扶持政策加碼石墨烯產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用現(xiàn)破局跡象

繼《關(guān)于加快石墨烯產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的若干意見(jiàn)》出臺(tái)之后，工信部再度醞釀多項(xiàng)舉措，以引導(dǎo)和扶持石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展，包括突破一批重點(diǎn)和應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)、積極推動(dòng)石墨烯材料示范應(yīng)用、加強(qiáng)石墨烯標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、搭建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)等多個(gè)層面。

發(fā)表于：9/27/2016

八點(diǎn)建議“把脈”中國(guó)石墨烯產(chǎn)業(yè)化

　2016年中國(guó)國(guó)際石墨烯創(chuàng)新大會(huì)在青島國(guó)際會(huì)展中心開(kāi)幕?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)嘉賓云集，清華大學(xué)康飛宇教授、諾貝獎(jiǎng)獲得者、英國(guó)曼徹斯特大學(xué)Andre Geim教授、新加坡國(guó)立大學(xué)Antonio H. Castro Neto、中國(guó)石墨烯領(lǐng)軍企業(yè)東旭光電副總經(jīng)理王忠輝、英國(guó)劍橋大學(xué)石墨烯中心主任Andrea C. Ferrari分別為大會(huì)做了主題報(bào)告。

發(fā)表于：9/27/2016

伊頓的新型3伏超級(jí)電容器儲(chǔ)存更多電能

美國(guó)加利福尼亞州PLEASANTON…從事動(dòng)力管理技術(shù)的伊頓公司今天宣布推出新的3伏TV系列超級(jí)電容器，與2.7伏超級(jí)電容器相比，它的儲(chǔ)能容量和功率提高了百分之二十。無(wú)論是與電池一起使用還是作為取代電池的獨(dú)立電源，TV系列超級(jí)電容器能夠減輕對(duì)維護(hù)的要求，為要求非?？煽康暮髠潆娫础⒚}沖功率或電壓控制提供了一個(gè)使用壽命更長(zhǎng)和效益更好的儲(chǔ)能方案。伊頓的超級(jí)電容器提高了儲(chǔ)能容量，是行業(yè)中脈沖功率最大的，可以提高電表、汽車系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心閃存服務(wù)器和工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)的系統(tǒng)性能。

發(fā)表于：9/26/2016

您的完備移動(dòng)電源解決方案

移動(dòng)電源看似非常簡(jiǎn)單，就是由一個(gè)單電芯鋰電池、一個(gè)升壓轉(zhuǎn)換器（采用不同的電池電壓，并在輸出端提供5V穩(wěn)定電壓）和一個(gè)連接充電便攜設(shè)備的USB端口組成。仔細(xì)觀察一下典型的移動(dòng)電源，您可能會(huì)發(fā)現(xiàn)還有很多其它子系統(tǒng)：顯示電池電量狀態(tài)的發(fā)光二極管（LED）、在D +/ D-線路上與便攜式設(shè)備通信的裝置，或進(jìn)行過(guò)熱、過(guò)流檢測(cè)的故障保護(hù)機(jī)制。整個(gè)系統(tǒng)很快變得復(fù)雜起來(lái)，許多不同的集成電路（IC）必須共同協(xié)作。

發(fā)表于：9/26/2016

工信部是如何打通燃油消耗量積分和新能源汽車積分的

工信部發(fā)布《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》，旨在提升傳統(tǒng)能源汽車節(jié)能水平，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建立節(jié)能與新能源汽車管理的長(zhǎng)效機(jī)制。管理辦法的核心在于，將企業(yè)平均燃料消耗量積分和新能源汽車積分打通，新能源汽車正積分可以抵消燃料消耗量負(fù)積分；燃料消耗量正積分允許結(jié)轉(zhuǎn)和在關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓；新能源汽車正積分允許自由交易，不能結(jié)轉(zhuǎn)；新能源汽車負(fù)積分抵償歸零方式為向其他企業(yè)購(gòu)買新能源汽車正積分。

發(fā)表于：9/26/2016