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2018年3月印度暢銷手機線上市場分析報告暢銷風向[模擬設(shè)計][其他]

　　印度人口已經(jīng)達到13.26億，占世界總?cè)丝诘?8%，預計在2018年8月左右，將超越中國成為世界人口第一大國。　　目前印度正處于3G向4G升級的關(guān)口，截至2017年2月，印度已擁有2.62億4G手機用戶。第一手機界研究院預計到2020年印度4G手機用戶將達到4.54億戶。

發(fā)表于：4/16/2018

基于電流反饋的IGBT有源柵極驅(qū)動方法研究[電源技術(shù)][其他]

IGBT開關(guān)過程中di/dt與du/dt的大小決定著電流過沖、電壓過沖和通斷損耗的大小。為使IGBT穩(wěn)定高效工作，提出一種基于di/dt和du/dt反饋的柵極驅(qū)動方法，在IGBT開通時，與di/dt成正比的可控電流反饋到柵極；同樣，在IGBT關(guān)斷時，與du/dt成正比的可控電流反饋到柵極。通過調(diào)節(jié)反饋到柵極的電流值，實現(xiàn)對di/dt與du/dt的控制，從而抑制尖峰電流和過壓損壞的產(chǎn)生。仿真及實驗結(jié)果驗證了理論分析的正確性與可行性。

發(fā)表于：4/16/2018

一種基于FPGA的低功耗高速解碼器設(shè)計[可編程邏輯][汽車電子]

針對傳統(tǒng)編解碼算法復雜度高、不易擴展等問題，對自編碼神經(jīng)網(wǎng)絡前向傳播算法和結(jié)構(gòu)進行了研究，提出了一種以自編碼神經(jīng)網(wǎng)絡為編解碼算法，以FPGA為實現(xiàn)平臺的低功耗高速解碼器系統(tǒng)。該系統(tǒng)實現(xiàn)了字符的編解碼，同時可被應用于各種多媒體信息的編解碼。通過ModelSim仿真，Xilinx ISE實現(xiàn)后進行硬件實測，對計算精度、資源消耗、計算速度和功耗等進行分析。實驗測試結(jié)果表明，所設(shè)計的解碼器能夠正確完成數(shù)據(jù)解碼功能，算法簡潔高效，擴展能力強，系統(tǒng)具有低功耗、速度快等特點，可廣泛應用于各種低功耗、便攜式產(chǎn)品。

發(fā)表于：4/16/2018

優(yōu)客板PCB一站式服務登陸中國電子信息博覽會圓滿成功[模擬設(shè)計][汽車電子]

作為中國最權(quán)威的電子行業(yè)展覽會「中國電子信息博覽會」本周在深圳會展中心隆重開幕，向全球展示中國創(chuàng)新電子產(chǎn)品，展現(xiàn)中國技術(shù)實力和創(chuàng)新能力。優(yōu)客板作為國內(nèi)線路板優(yōu)質(zhì)平臺服務商，受邀參加本次展，為廣大電子制造行業(yè)帶來更高質(zhì)量的線路板一站式解決方案。

發(fā)表于：4/13/2018

美光科技宣布與領(lǐng)先的視頻監(jiān)控解決方案提供商合作[模擬設(shè)計][物聯(lián)網(wǎng)]

美光科技（納斯達克代碼：MU）今天宣布 128GB 和 256GB 容量的邊緣存儲 microSD 卡解決方案的全面供貨，同時與數(shù)家領(lǐng)先的視頻監(jiān)控解決方案供應商合作，推廣安防級邊緣存儲產(chǎn)品。該解決方案基于業(yè)界領(lǐng)先的美光 64 層 3D TLC NAND 技術(shù)構(gòu)建而成，以更小的體積提供更大的容量，可在攝像頭端存儲長達 30 天的監(jiān)控視頻。

發(fā)表于：4/13/2018

一種應用于LDO的可編程電流限電路設(shè)計[電源技術(shù)][其他]

提出了一種應用于線性穩(wěn)壓器（LDO）的可編程電流限電路，可實現(xiàn)調(diào)整管電流的精準采樣。根據(jù)輸入—輸出壓差和負載電流的不同工作情況，通過調(diào)節(jié)片外的限流電阻來改變電流限值的大小?；赥SMC 0.25 μm BCD工藝進行設(shè)計，采用H-spice進行仿真驗證。仿真結(jié)果表明，LDO在2 V~5.5 V的輸入電壓、1.2 V~5 V的輸出電壓范圍內(nèi)，實現(xiàn)了最大3 A帶載能力的輸出，該可編程電流限電路可將電流限值在0.2 A~4.5 A內(nèi)編程。

發(fā)表于：4/13/2018

改進EKF的自抗擾飛控系統(tǒng)設(shè)計[嵌入式技術(shù)][航空航天]

針對四旋翼飛行器系統(tǒng)強耦合、非線性、易受外界噪聲干擾的問題，提出了一種自抗擾控制(ADRC)與改進的擴展卡爾曼濾波器(EKF)相結(jié)合的方法。該方法利用自抗擾控制器對四旋翼飛行器進行控制，采用改進的EKF濾除外界噪聲干擾,將ADRC輸出的最優(yōu)控制量作為改進EKF的控制量,其輸出帶有測量噪聲的飛行器姿態(tài)作為改進EKF的狀態(tài)變量，經(jīng)過改進EKF濾波修正后可輸出較精確的姿態(tài)值。實驗結(jié)果可知，該方法控制飛行器姿態(tài)穩(wěn)定時間為0.7 s左右，較之串級PID控制，其姿態(tài)跟蹤曲線更加平穩(wěn)，高度控制的穩(wěn)定時間減小了1.7 s，抗干擾能力提高了50%，表明該方法增強了四旋翼系統(tǒng)的穩(wěn)定性和抗干擾能力，滿足對四旋翼姿態(tài)控制的要求。

發(fā)表于：4/13/2018

系留多旋翼無人機及其在戰(zhàn)術(shù)通信中的應用[通信與網(wǎng)絡][航空航天]

介紹多旋翼無人機的發(fā)展和特點，針對其在無線通信中繼應用中存在的問題和局限性，創(chuàng)新地提出通過加裝系留供電系統(tǒng)實現(xiàn)系留多旋翼無人機的基本方案?？沙掷m(xù)穩(wěn)定滯空飛行的特點，使系留多旋翼無人機更適用于構(gòu)建戰(zhàn)術(shù)通信的無線中繼平臺。結(jié)合軍事應用需求，分析對比了在不同地形下，典型戰(zhàn)術(shù)電臺在地面直接通信和通過系留多旋翼無人機中繼通信的距離預計值。對比結(jié)果表明，采用系留多旋翼無人機搭載戰(zhàn)術(shù)電臺構(gòu)成的中繼平臺，可顯著提升戰(zhàn)術(shù)通信系統(tǒng)的通信覆蓋能力，應用和發(fā)展前景廣闊。

發(fā)表于：4/12/2018

基于RT-Thread的無人機數(shù)據(jù)記錄儀設(shè)計與實現(xiàn)[電源技術(shù)][航空航天]

隨著無人機任務載荷的種類日益增多，功能日益強大，數(shù)據(jù)記錄儀作為記錄無人機飛行狀態(tài)和任務載荷信息的重要航電設(shè)備，也面臨著數(shù)據(jù)量增大、工作環(huán)境復雜、工作時間長的挑戰(zhàn)，設(shè)計一種多用途、高可靠、易存取的數(shù)據(jù)記錄儀成為行業(yè)發(fā)展的必然要求。對傳統(tǒng)無人機數(shù)據(jù)記錄儀存在的功耗大、體積大、成本高、存儲效率低、實用性差的缺點做出改進：在STM32F4微處理器上移植了RT-Thread嵌入式實時操作系統(tǒng)，以SD卡為存儲介質(zhì)，用Fatfs文件系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)組織，創(chuàng)新地提出了多線程數(shù)據(jù)緩沖存儲策略，并且開發(fā)了USB驅(qū)動，能夠從PC端將數(shù)據(jù)拷出進行離線分析。最后根據(jù)軟硬件設(shè)計進行了小批量試制，經(jīng)測試能夠?qū)崿F(xiàn)多通道、大數(shù)據(jù)流輸入環(huán)境下的長時間準確存儲。

發(fā)表于：4/12/2018

CANScope充電樁行業(yè)應用方案[模擬設(shè)計][物聯(lián)網(wǎng)]

電樁內(nèi)部主要有充電樁控制器、計費單元、充電機等模塊組成，主要采用CAN總線通訊。其中充電控制器與外部BMS進行通訊，主要完成充電握手等充電過程。

發(fā)表于：4/12/2018

西門子推出全新仿真產(chǎn)品以加快無人駕駛汽車的進程[模擬設(shè)計][汽車電子]

使用TASS的PreScan虛擬傳感器圖像和Mentor的DRS360平臺可使傳感器融合與處理的算法開發(fā)實現(xiàn)自動化 ·與Cepton建立合作伙伴關(guān)系，致力于實現(xiàn)基于物理學的LiDAR建模近日，西門子在于芝加哥舉辦的“美國創(chuàng)新日”上推出了針對自動化駕駛系統(tǒng)的突破性解決方案。該解決方案是Simcenter?產(chǎn)品組合的一部分，能最大限度地減少對大量物理原型的制作需求，同時大幅減少為證明自動駕駛汽車安全性所需記錄的測試里程數(shù)。

發(fā)表于：4/12/2018

鼎陽科技針對低頻RFID的測試方案[測試測量][汽車電子]

RFID（Radio Frequency Identification），全稱為射頻識別技術(shù)，是一種無線通信技術(shù)，通過無線電訊號自動識別特定目標和讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，讀寫速度快、數(shù)據(jù)容量大、使用壽命長等優(yōu)勢使其在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域獲得廣泛的應用。

發(fā)表于：4/11/2018

基于改進人工勢場法的無人機在線航路規(guī)劃算法[嵌入式技術(shù)][航空航天]

在線航路規(guī)劃能夠使無人機針對動態(tài)變化的環(huán)境快速有效地生成相適應的飛行航路，是無人機任務規(guī)劃系統(tǒng)必需的能力之一?；谌斯輬龇ㄌ岢鲆环N三維在線航路規(guī)劃方法，使無人機在應對動態(tài)變化的飛行環(huán)境時能實時規(guī)劃出保障飛行安全并滿足其任務執(zhí)行效率指標的飛行航路。此航路規(guī)劃方法在環(huán)境構(gòu)建過程中引入了參考航路引力場和自適應的時間擾動因子，解決了原人工勢場法在航路規(guī)劃中容易陷入勢場局部最小值而導致無法用適感環(huán)境動態(tài)變化區(qū)域的問題。在此基礎(chǔ)上，提出一種虛擬目標法以更有效地解決人工勢場法遇到的局部極值陷阱問題。通過仿真驗證表明：所提出的無人機在線航路規(guī)劃方法比傳統(tǒng)的人工勢場法更容易跳出勢場的局部最小值，且有較好的避障能力。

發(fā)表于：4/11/2018

一種改進型雙LCL無線電能傳輸系統(tǒng)研究[電源技術(shù)][智能電網(wǎng)]

由于雙LCL型無線電能傳輸（WPT）系統(tǒng)具有恒流輸出特性以及較好的魯棒性，故其已經(jīng)在無線電能傳輸領(lǐng)域得到了廣泛的應用。但是，在系統(tǒng)輕載時，逆變器輸出電流存在畸變，此為雙LCL型無線電能傳輸系統(tǒng)的固有缺點。針對此問題，在不影響系統(tǒng)原特性的基礎(chǔ)上，提出了一種改進方法，并從理論上分析了改進方法的工作原理以及可取得的良好效果。最后，通過仿真分析和實驗驗證證明了理論分析的正確性。

發(fā)表于：4/11/2018

組合爬山法與變論域模糊控制的MPPT算法[電源技術(shù)][智能電網(wǎng)]

光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸出功率隨外界環(huán)境的改變而變化，若控制光伏列陣始終在最大功率點處工作，將能提高光伏發(fā)電效率。在傳統(tǒng)單一的MPPT算法中，無法同時滿足系統(tǒng)的動態(tài)性和穩(wěn)態(tài)性，為此擬提出一種將爬山法與變論域模糊控制組合算法，并通過Simulink仿真分析，分別對比研究了爬山法、模糊控制法、變論域模糊控制以及組合算法跟蹤光伏列陣最大功率點的輸出特性。仿真結(jié)果表明：組合控制算法能快速、穩(wěn)定地追蹤最大功率點。

發(fā)表于：4/10/2018