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60GHz 毫米波雷達(dá)如何為電視和顯示器提供先進(jìn)的檢測功能[微波|射頻][消費(fèi)電子]

　　試想一下這個(gè)場景：每次電視開著卻沒有人觀看。鑒于能源成本的不斷上漲，如果電視能夠在檢測到無人觀看后自行關(guān)閉，將會大有裨益。如果電視能夠檢測觀看者座位的距離和方向，并利用這些信息來優(yōu)化圖像質(zhì)量，同時(shí)還能把發(fā)出的聲音對準(zhǔn)觀看者來提供出色的音頻，這將大大增強(qiáng)觀看者的體驗(yàn)。同理，如果顯示器能檢測到有人靠近并啟動登錄，這將會提供更快捷的服務(wù)。如果電視在播放特定節(jié)目時(shí)能檢測室內(nèi)人數(shù)，這將會為服務(wù)和內(nèi)容的供應(yīng)商提供更好的數(shù)據(jù)。如果顯示器能了解用戶何時(shí)離開工作區(qū)并立即自行注銷，這將會加強(qiáng)安全流程。

發(fā)表于：10/28/2023

如何一站式搞定智能汽車電源環(huán)路響應(yīng)測試？[測試測量][汽車電子]

發(fā)表于：10/27/2023

具備高功率因數(shù)性能的單級 AC-DC 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)[電源技術(shù)][智能電網(wǎng)]

　　摘要：在AC-DC SMPS應(yīng)用中，通常會在輸入級使用功率橋式整流器，將交流電壓轉(zhuǎn)換為單向的直流電壓。在這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中，還會使用大容量電容器作為紋波濾波器，來穩(wěn)定總線電壓，這會導(dǎo)致功率因數(shù)性能較差，并將諧波污染反饋到電網(wǎng)。為了改善功率因數(shù)和諧波電流，通常需要使用PFC電路。但額外增加一個(gè)功率級意味著會降低系統(tǒng)效率和可靠性。在本文中，我們提出了一種基于單電感結(jié)構(gòu)的單級AC-DC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，具備PFC和LLC功能。該拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)保留了傳統(tǒng)LLC諧振轉(zhuǎn)換器的零電壓開關(guān)（ZVS）優(yōu)勢，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高功率因數(shù)性能。

發(fā)表于：10/27/2023

適用于電化學(xué)傳感器的運(yùn)算放大器[電子元件][消費(fèi)電子]

　　本文將探討適合乙醇和一氧化碳（CO）等電化學(xué)氣體傳感器應(yīng)用的運(yùn)算放大器。還將討論此類應(yīng)用所需的放大器性能，幫助便攜式設(shè)備以更低功耗準(zhǔn)確測量乙醇和CO，并獲得更理想的結(jié)果。

發(fā)表于：10/27/2023

【泰克應(yīng)用分享】如何用4200A-SCS進(jìn)行晶圓級可靠性測試？[測試測量][消費(fèi)電子]

發(fā)表于：10/26/2023

ADI應(yīng)力測試應(yīng)用方案助力高效電阻應(yīng)變測試[模擬設(shè)計(jì)][工業(yè)自動化]

金屬結(jié)構(gòu)作為大型機(jī)械設(shè)備的支持構(gòu)架，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是影響機(jī)械設(shè)備安全可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。隨著機(jī)械設(shè)備朝著大型化、重型化、高速化方向發(fā)展，要求設(shè)備具有更高安全性，從而突出了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求。應(yīng)力應(yīng)變測試是研究機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的重要手段，同時(shí)也廣泛用于起重機(jī)、龍門吊、大型工程機(jī)械，以及大飛機(jī)上的應(yīng)力測試等。機(jī)械結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測常用的有光纖光柵傳感器監(jiān)測與電阻應(yīng)變計(jì)技術(shù)監(jiān)測。技術(shù)型授權(quán)代理商Excelpoint世健的工程師Galen Zhang基于電阻應(yīng)變計(jì)原理的ADI應(yīng)力測試應(yīng)用方案展開了詳細(xì)介紹。

發(fā)表于：10/26/2023

提升視覺體驗(yàn)：MIPI DSI-2賦能新一代AR/VR[電子元件][消費(fèi)電子]

　　IDC數(shù)據(jù)顯示，2022年中國AR/VR頭顯的出貨量達(dá)到120.6萬臺。截止2022年第四季度，500美元以下的AR產(chǎn)品出貨量占比接近90%。隨著AR/VR技術(shù)的快速發(fā)展及設(shè)備價(jià)格的下降，其應(yīng)用范圍已從游戲娛樂進(jìn)一步擴(kuò)展到醫(yī)療、教育、制造等各個(gè)領(lǐng)域。

發(fā)表于：10/25/2023

羅德與施瓦茨攜手Skylo Technologies增強(qiáng)非地面網(wǎng)絡(luò)（NTN）測試服務(wù)[測試測量][物聯(lián)網(wǎng)]

　　羅德與施瓦茨攜手SkyloTechnologies打造用于Skylo非地面網(wǎng)絡(luò)（NTN）的設(shè)備驗(yàn)收方案。羅德與施瓦茨的設(shè)備測試框架用于測試NTN芯片組、模塊和設(shè)備，驗(yàn)證它們與Skylo測試規(guī)范的兼容性。該合作旨在優(yōu)化Skylo的網(wǎng)絡(luò)性能，無處不在的可靠連接重塑各行各業(yè)。

發(fā)表于：10/25/2023

e絡(luò)盟攜手明緯電源，提供電源解決方案[電源技術(shù)][工業(yè)自動化]

　　中國上海，2023年10月23日—安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟宣布與領(lǐng)先電源制造商明緯電源（MEAN WELL）建立直接合作關(guān)系。這次合作將助力e絡(luò)盟為客戶提供廣泛的電源解決方案，以滿足其特定需求。

發(fā)表于：10/25/2023

使用半大馬士革工藝流程研究后段器件集成的工藝[EDA與制造][消費(fèi)電子]

　　隨著技術(shù)推進(jìn)到1.5nm及更先進(jìn)節(jié)點(diǎn)，后段器件集成將會遇到新的難題，比如需要降低金屬間距和支持新的工藝流程。為了強(qiáng)化電阻電容性能、減小邊緣定位誤差，并實(shí)現(xiàn)具有挑戰(zhàn)性的制造工藝，需要進(jìn)行工藝調(diào)整。為應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，我們嘗試在1.5nm節(jié)點(diǎn)后段自對準(zhǔn)圖形化中使用半大馬士革方法。我們在imec生產(chǎn)了一組新的后段器件集成掩膜版，以對單大馬士革和雙大馬士革進(jìn)行電性評估。新掩膜版的金屬間距分別為14nm、16nm、18nm、20nm和22nm，前兩類是1.5nm節(jié)點(diǎn)后段的最小目標(biāo)金屬間距，后三類用于工藝窗口評估。

發(fā)表于：10/24/2023

PKS體系運(yùn)行SilverLight插件的研究與實(shí)現(xiàn)[可編程邏輯][信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)]

SilverLight是基于Windows系統(tǒng)開發(fā)的瀏覽器插件，應(yīng)用于Web網(wǎng)頁程序中，目前無法在PKS體系上運(yùn)行。為了解決這個(gè)問題，將SilverLight插件運(yùn)行在由二進(jìn)制翻譯工具和Wine構(gòu)成的系統(tǒng)環(huán)境兼容層中，以Pipelight作為通信機(jī)制，將系統(tǒng)環(huán)境兼容層與Pipelight相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)SilverLight在PKS體系上高效運(yùn)行。

發(fā)表于：10/23/2023

基于PKS體系的國產(chǎn)智能網(wǎng)卡現(xiàn)狀研究分析[人工智能][信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)]

發(fā)表于：10/23/2023

融合激光SLAM實(shí)現(xiàn)平衡車智能導(dǎo)航[人工智能][物聯(lián)網(wǎng)]

國內(nèi)現(xiàn)有的兩輪智能平衡車幾乎不具有自主避障與定位功能。為了提高其安全性與靈活性，在傳統(tǒng)的平衡車基礎(chǔ)上加入了激光SLAM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自主建圖、路徑規(guī)劃、定位和避障。運(yùn)用卡爾曼濾波器對六軸傳感器采集的加速度和傾斜角進(jìn)行數(shù)據(jù)融合處理，在建圖和定位方面，采用Google發(fā)布的Cartographer算法，路徑規(guī)劃和避障上采用Navigation功能包集成的move_base下的Teb算法。由于激光雷達(dá)建圖時(shí)需要車速比較緩慢，并且需要盡可能避免抖動，因此讓車模保持穩(wěn)定的運(yùn)動狀態(tài)就很重要，為此首先對傳感器獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波，其次對小車的PID參數(shù)進(jìn)行細(xì)調(diào)。同時(shí)為了更方便地控制，加入藍(lán)牙功能，通過藍(lán)牙控制小車運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)快速建圖。在加入了SLAM技術(shù)之后，傳統(tǒng)的平衡車可以實(shí)現(xiàn)避障和定位功能，能夠?qū)崟r(shí)檢測出靜態(tài)和動態(tài)障礙物，并繞開障礙物規(guī)劃出最優(yōu)路線，實(shí)現(xiàn)了無人駕駛功能。

發(fā)表于：10/23/2023

基于特征投影預(yù)處理抗主瓣干擾的改進(jìn)算法[微波|射頻][航空航天]

針對基于特征投影預(yù)處理后旁瓣干擾偏移的問題，提出一種基于特征投影預(yù)處理和協(xié)方差矩陣修正重構(gòu)的主瓣干擾抑制算法。該方法首先通過最大相關(guān)系數(shù)法確定特征投影矩陣，對接收數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理充分去除主瓣干擾，然后對主瓣干擾信號功率置零，重新構(gòu)造旁瓣干擾加噪聲協(xié)方差矩陣，進(jìn)一步進(jìn)行波束形成，方向圖在偏移旁瓣干擾處形成較深的零陷。仿真實(shí)驗(yàn)表明，提出的方法在接收數(shù)據(jù)含有期望信號的條件下能夠有效地抑制主瓣干擾和旁瓣干擾，并且具有良好的穩(wěn)健性。

發(fā)表于：10/23/2023

基于DSP的電子束選區(qū)熔化束流調(diào)控系統(tǒng)的研制*[電子元件][其他]

為了獲得穩(wěn)定的電子束流輸出，提高電子束選區(qū)熔化成形質(zhì)量，研制了一套基于DSP的電子束選區(qū)熔化束流調(diào)控系統(tǒng)。使用DSP的通用定時(shí)器和比較寄存器產(chǎn)生頻率為20 kHz、占空比與死區(qū)時(shí)間可調(diào)的PWM脈沖；設(shè)計(jì)高壓、束流信號反饋采樣電路；DSP采用積分分離PID控制算法實(shí)現(xiàn)束流的快速調(diào)節(jié)和閉環(huán)調(diào)控。試驗(yàn)結(jié)果表明該控制系統(tǒng)所控制的電子槍在帶載時(shí)最大束流達(dá)到150 mA，高壓、燈絲加熱電流給定時(shí)，隨著偏壓降低，束流逐漸增大，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的束流輸出。

發(fā)表于：10/23/2023