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解決方案

ADI浪涌抑制器——為產(chǎn)品的可靠運行保駕護航[電源技術(shù)][工業(yè)自動化]

汽車、工業(yè)和航空電子設(shè)備所處的供電環(huán)境非常復(fù)雜，在這種惡劣的供電環(huán)境中運行，需要具備對抗各種浪涌傷害的能力。以汽車電子系統(tǒng)供電應(yīng)用為例，該系統(tǒng)不但需要滿足高可靠性要求，還需要應(yīng)對相對不太穩(wěn)定的電池電壓，具有一定挑戰(zhàn)性；與車輛電池連接的電子和機械系統(tǒng)的差異性，也可能導(dǎo)致標(biāo)稱12 V電源出現(xiàn)大幅電壓偏移。

發(fā)表于：12/21/2021 10:56:00 AM

Syndion® GP：賦能先進(jìn)功率器件的未來[EDA與制造][工業(yè)自動化]

近日，泛林集團發(fā)布了Syndion G系列產(chǎn)品的新成員——全新Syndion? GP。在本篇文章中，泛林集團客戶支持事業(yè)部Reliant系統(tǒng)產(chǎn)品副總裁Evan Patton將為大家講述該產(chǎn)品的開發(fā)背景。

發(fā)表于：12/20/2021 8:55:00 PM

學(xué)子專區(qū)—ADALM2000實驗：MOS差分對[模擬設(shè)計][工業(yè)自動化]

2021年6月學(xué)子專區(qū)文章中提出的關(guān)于硬件限制問題的說明對本次實驗也是有效的。通過提高信號電平，然后在波形發(fā)生器輸出和電路輸入之間放置衰減器和濾波器（參見圖1），可以改善信噪比。

發(fā)表于：12/20/2021 8:42:00 PM

如何成功校準(zhǔn)開環(huán)DAC信號鏈[測試測量][工業(yè)自動化]

開環(huán)系統(tǒng)為了實現(xiàn)所需的性能，不使用輸出來調(diào)整輸入端的控制操作，而在閉環(huán)系統(tǒng)中，輸出依賴于系統(tǒng)的控制操作，系統(tǒng)可以自動實施校正以提高性能。大多數(shù)數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)信號鏈?zhǔn)恰霸O(shè)置后不管”類型的系統(tǒng)，其輸出的精度依賴于信號鏈中每個模塊的精度?！霸O(shè)置后不管”型系統(tǒng)是一種開環(huán)系統(tǒng)。對于需要高精度的開環(huán)系統(tǒng)，校準(zhǔn)是推薦的并且極有可能需要。

發(fā)表于：12/20/2021 5:27:36 PM

延長流量計電池壽命的5個優(yōu)秀實踐[電源技術(shù)][工業(yè)自動化]

本文將介紹使用降壓/升壓轉(zhuǎn)換器和LiSOCI2電池時的五個優(yōu)秀實踐，以更大限度地延長電池壽命并降低總體維護和成本要求。首先，我們討論一些常見的設(shè)計挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：12/20/2021 5:19:00 PM

實時硬件級光線追蹤：移動游戲圖形的變革時刻[顯示光電][消費電子]

你最后一次在電腦或游戲機上玩電子游戲是什么時候？如果它是最受歡迎的游戲之一，你可能已經(jīng)注意到其圖形是多么的逼真。今天，最尖端的PC 和游戲機中的圖形正接近我們在電影中看到的真實圖片。

發(fā)表于：12/20/2021 5:15:06 PM

【技術(shù)大咖測試筆記系列】之十：在當(dāng)今高壓半導(dǎo)體器件上執(zhí)行擊穿電壓和漏流測量[測試測量][消費電子]

在經(jīng)過多年研究和設(shè)計之后，碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）功率器件正變得越來越實用。這些器件盡管性能很高，但它們也帶來了許多挑戰(zhàn)，包括柵極驅(qū)動要求。SiC要求的柵極電壓（Vgs）要高得多，在負(fù)偏置電壓時會關(guān)閉。GaN的閾值電壓（Vth）則低得多，要求嚴(yán)格的柵極驅(qū)動設(shè)計。寬帶隙（WBG）器件由于物理特點，機身二極管壓降較高，因此對空轉(zhuǎn)時間和打開/關(guān)閉跳變的控制要求要更嚴(yán)格。

發(fā)表于：12/19/2021 9:12:00 PM

為何設(shè)計可靠電源時應(yīng)考慮真實電壓源[電源技術(shù)][工業(yè)自動化]

實際使用中，電源的來源從來都不理想。構(gòu)建可靠的電力系統(tǒng)需要考慮包括寄生在內(nèi)的實際行為。在使用電源時，我們要確保開關(guān)穩(wěn)壓器等DC-DC轉(zhuǎn)換器能夠承受一定的輸入電壓范圍，并能以足夠的電流產(chǎn)生所需的輸出電壓。輸入電壓經(jīng)常指定為一個范圍，因為通常無法精確調(diào)節(jié)。但是，為了使電源可靠地工作，輸入電壓必須始終在開關(guān)穩(wěn)壓器允許的范圍內(nèi)。

發(fā)表于：12/19/2021 8:36:00 PM

如何使用 C2000? 實時 MCU 實現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的電動汽車動力總成[EDA與制造][汽車電子]

為了實現(xiàn)零尾氣排放并減少對化石燃料的持續(xù)依賴，電動汽車開始在充電站“補充能量”。這些電動汽車充電站可使用太陽能和風(fēng)能等可再生能源轉(zhuǎn)化成電能，從而增加電動汽車對環(huán)境的積極影響。車載充電器與高壓電池形成一個功能單元，確?？焖?、高效充電，同時保護電池免于過度充電。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO） 6469 第 1、2 和 3 部分描述了上述及其他安全要求 – 該標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)制定道路電動車輛高壓電氣系統(tǒng)的安全要求。

發(fā)表于：12/19/2021 8:16:00 PM

在48V系統(tǒng)中使用更智能的BMS以節(jié)約空間、時間和物料清單[電源技術(shù)][汽車電子]

在我們實現(xiàn)交通零排放的道路上，混合動力電動汽車（HEV）是從內(nèi)燃機（ICE）到純電動汽車（BEV）之間的自然過渡。這個過渡期將持續(xù)數(shù)年，并會根據(jù)電氣化水平劃分出幾種類型的混合動力電動汽車。一種是輕混合動力汽車，通常配備 48V 電池以支持有限的電力推進(jìn)。另一種是帶純電動推進(jìn)和車載充電器（OBC）的插電式混合動力汽車。

發(fā)表于：12/16/2021 9:13:00 PM