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央視《焦點(diǎn)訪談》實(shí)地探訪蘿卜快跑：自動(dòng)駕駛成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能

1月18日，央視《焦點(diǎn)訪談》欄目對2021中國經(jīng)濟(jì)年報(bào)進(jìn)行解讀。年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國消費(fèi)總量達(dá)到44萬億的新臺階，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和全社會(huì)研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)均呈增長態(tài)勢，新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，以自動(dòng)駕駛為代表的高精尖產(chǎn)業(yè)正逐漸成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能。

發(fā)表于：1/23/2022

機(jī)器人密度比肩德國，上海搶占數(shù)字經(jīng)濟(jì)新賽道有何深意？｜數(shù)讀上海2021

上海重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)機(jī)器人密度達(dá)到383臺/萬名工人，高于全國246臺的平均水平。如果將這一指標(biāo)對標(biāo)全球來看，已經(jīng)超越排名第四的德國（371）。而上海機(jī)器人密度最高的一家公司，更達(dá)到了980臺／萬人，和排在第一的韓國（932）相當(dāng)。

發(fā)表于：1/23/2022

星云數(shù)字AI建模風(fēng)控咨詢服務(wù)究竟強(qiáng)在哪？

隨著新業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張，新風(fēng)險(xiǎn)紛至沓來，多種不可控的因子互相疊加，使得各金融機(jī)構(gòu)當(dāng)前面對的風(fēng)控難題變得前所未有的繁雜。風(fēng)控能力的提升，不再是靠一個(gè)模型或者一套方案就能夠解決。正是這種復(fù)雜、多層的風(fēng)控環(huán)境，催生了星云數(shù)字AI建模風(fēng)控咨詢服務(wù)的出現(xiàn)。

發(fā)表于：1/23/2022

“數(shù)字主播”上線：冬奧手語播報(bào)AI數(shù)字人

一些對我們而言輕而易舉的事情，對于聽障人士來說，卻非常困難——比如“看”冬奧會(huì)。這次他們有福了！據(jù)悉，將有一位“數(shù)字主播”——手語播報(bào)AI數(shù)字人亮相北京2022冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)，她會(huì)在大屏幕上根據(jù)主持人的語音用手語將冬奧賽事進(jìn)行同步播報(bào)。

發(fā)表于：1/22/2022

內(nèi)生外化,聯(lián)想集團(tuán)“硬核”賦能智能制造升級

制造業(yè)是立國之本、強(qiáng)國之基，是國家經(jīng)濟(jì)命脈所系，在驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、參與國際競爭中發(fā)揮著不可替代的重要作用。

發(fā)表于：1/21/2022

均勝電子著力構(gòu)建智能駕駛?cè)珬Ｄ芰?/a>

日前，均勝電子副總裁、均勝智能汽車技術(shù)研究院院長郭繼舜應(yīng)邀在全球科技出行論壇做《智能駕駛量產(chǎn)開發(fā)體系的重構(gòu)》主題演講時(shí)表示，公司智能駕駛業(yè)務(wù)正著力構(gòu)建智能駕駛?cè)珬Ｄ芰?，加快L2++至L4級高級輔助駕駛及自動(dòng)駕駛域控制器和功能模塊的研發(fā)，強(qiáng)化智能汽車技術(shù)鏈領(lǐng)先優(yōu)勢。

發(fā)表于：1/21/2022

單芯片即可實(shí)現(xiàn)ADAS及L4級自動(dòng)駕駛的AI域控制器長什么樣？

日前，專注于AI視覺感知的半導(dǎo)體公司Ambarella（安霸），在CES發(fā)布了最新AI域控制器芯片CV3系列，首顆算力高達(dá)500 eTOPS的旗艦AI域控制器，號稱可以單芯片即可實(shí)現(xiàn)ADAS和L4級自動(dòng)駕駛計(jì)算。

發(fā)表于：1/21/2022

嘉騰造“守護(hù)者Ⅰ”抗疫機(jī)器人

珠江商報(bào)訊記者黃澄獻(xiàn)攝影報(bào)道：昨日，嘉騰機(jī)器人發(fā)布抗疫機(jī)器人“守護(hù)者Ⅰ”，配備了3個(gè)噴頭、4個(gè)紫外線消毒燈和6軸機(jī)械臂，既可以360°噴灑消毒液，也可以使用紫外線消毒，更為重要的是6軸機(jī)械臂可以深度精準(zhǔn)消毒交叉感染風(fēng)險(xiǎn)高的位置，實(shí)現(xiàn)了無接觸、遠(yuǎn)程控制、精準(zhǔn)消毒。

發(fā)表于：1/20/2022

華為王軍：未來五到十年有可能真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛將顛覆現(xiàn)有汽車

新浪科技訊 1月20日下午消息，在第十七屆超級汽車論壇上，華為智能汽車解決方案BU COO王軍發(fā)表了智能汽車發(fā)展的相關(guān)觀點(diǎn)。

發(fā)表于：1/20/2022

AI，究竟是世界末日還是開啟未來世界的鑰匙？

科幻網(wǎng)1月18日訊（王子鈺）隨著AI技術(shù)的發(fā)展，人工智能機(jī)器人開始在很多行業(yè)領(lǐng)域開始替代人類工作。據(jù)了解，到2025年機(jī)器人僅在制造業(yè)就可以取代200多萬名工人。如果AI技術(shù)越來越智能化，還有可能會(huì)超越人類。讓我們開始擔(dān)憂，在未來，AI真的會(huì)奪走我們的工作嗎？

發(fā)表于：1/20/2022

打疫苗不靠人？不用針？智能無針機(jī)器人有望“代勞”

接種者擼起臂膀，一只機(jī)械臂在一旁彎折、接近、瞄準(zhǔn)、注射，一針完成。注射過程僅需半秒。

發(fā)表于：1/20/2022

全新Viper Prime(TM)天璣脊柱機(jī)器人創(chuàng)新解決方案正式上市

上海2022年1月19日 /美通社/ -- 近日，由強(qiáng)生醫(yī)療攜手國內(nèi)骨科手術(shù)機(jī)器人行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè) -- 天智航共同研發(fā)的全新Viper Prime（TM）天璣脊柱機(jī)器人手術(shù)整合方案正式上市并投入使用。

發(fā)表于：1/20/2022

從L2+到L4：多技術(shù)路徑的ADAS發(fā)展，究竟需要什么樣的芯片？

　　在剛結(jié)束的CES上，車載計(jì)算芯片成為了展會(huì)的重頭戲，汽車自動(dòng)駕駛成為了行業(yè)巨頭爭奪的熱門市場。安霸也發(fā)布了其搭載最新一代CVflow架構(gòu)的汽車域控制器芯片——CV3系列。本文從CV3出發(fā)，看到當(dāng)前汽車域控制器的市場需求和走向；以及如何在市場發(fā)展前期多樣化的局面下，把握車載計(jì)算芯片的專用性和通用性的平衡。

發(fā)表于：1/19/2022

我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展路線研究

基于我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的空心化問題較為突出、產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)自主安全程度較低的發(fā)展現(xiàn)實(shí)，結(jié)合我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)，即“到2025年，基本形成具有國際競爭力的基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)體系；到2035年，建成國際領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和平臺，形成國際先進(jìn)的技術(shù)及產(chǎn)業(yè)體系；到本世紀(jì)中葉，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施全面支撐國民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，綜合實(shí)力邁入世界前列”，從關(guān)鍵技術(shù)自主安全和新一代信息技術(shù)融合應(yīng)用兩個(gè)角度推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“感、傳、支、用”四個(gè)層面發(fā)展的技術(shù)路線，為我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)落地與實(shí)施提供參考。

發(fā)表于：1/19/2022

Aidrivers與Ashok Leyland合作開發(fā)清潔環(huán)保的自動(dòng)駕駛汽車

蓋世汽車訊據(jù)外媒報(bào)道，全球工業(yè)移動(dòng)出行領(lǐng)域人工智能自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商Aidrivers和商用車制造商Ashok Leyland合作開發(fā)人工智能自動(dòng)駕駛汽車，以滿足可持續(xù)未來的需求。兩家公司簽署了一項(xiàng)長期合作諒解備忘錄（MoU），將結(jié)合他們的專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)，以加快在該領(lǐng)域的進(jìn)展。

發(fā)表于：1/18/2022