近日，有業(yè)內(nèi)人士證實(shí)蘋果公司汽車業(yè)務(wù)的主要?jiǎng)?chuàng)建人Steve Zadesky即將離職，有內(nèi)部消息稱離職是因?yàn)槠鋫€(gè)人原因，與公司及其業(yè)務(wù)表現(xiàn)并無(wú)關(guān)系，離職日期暫未確定。

　　據(jù)悉Steve Zadesky是蘋果16年的老員工，在加入蘋果前曾任職福特，后來(lái)參與過(guò)iPhone與iPod的研發(fā)，由于對(duì)汽車領(lǐng)域有著一定的工作經(jīng)驗(yàn)，才被選為該團(tuán)隊(duì)的整體運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人。

　　在2014年，蘋果公司正式發(fā)布了更名為CarPlay的車載系統(tǒng)，這在當(dāng)時(shí)被很多人認(rèn)為是蘋果進(jìn)入汽車領(lǐng)域的第一步。當(dāng)時(shí)很多分析師都認(rèn)為，蘋果的野心絕不僅僅只是做一個(gè)車載系統(tǒng)。

　　蘋果的汽車項(xiàng)目當(dāng)下被命名為Project Titan，這個(gè)計(jì)劃曝光在眾人面前大概是在去年2月，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道了蘋果似乎正在招聘汽車領(lǐng)域的相關(guān)專業(yè)人員。

　　在去年七月，蘋果還雇傭了汽車行業(yè)老兵Doug Betts，他曾在克萊斯勒、豐田和東風(fēng)日產(chǎn)等知名汽車廠商任職，在汽車行業(yè)具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。不久前還有還有外媒報(bào)道，蘋果從一家名為A123 Systems的電池工廠挖來(lái)不少相關(guān)領(lǐng)域的工程師，想要自己進(jìn)行電池方面的研究。目前蘋果已經(jīng)先后從特斯拉、Mission Motors（電動(dòng)摩托廠商）、梅賽德斯奔馳、福特、等相關(guān)廠商挖來(lái)不少專業(yè)人員。

　　在去年八月，還有消息稱蘋果計(jì)劃在舊金山附近的GoMentum基地（前海軍基地）上租下一塊地作為Project Titan無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試場(chǎng)地。

　　就在幾天前，蘋果還聘請(qǐng)了一位虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)領(lǐng)域的頂尖專家道格·鮑曼(Doug Bowman)。有分析師認(rèn)為，這位專家很有可能會(huì)開發(fā)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用于蘋果公司的Titan汽車項(xiàng)目。

　　近日，戴姆勒CEO Dieter Zetsche 接受德國(guó)《周日世界報(bào)》采訪時(shí)表示，他在最近的硅谷之行中發(fā)現(xiàn)，蘋果和谷歌在汽車項(xiàng)目上取得的進(jìn)展超出了他的想象，看來(lái)蘋果汽車的進(jìn)度已經(jīng)很讓人吃驚了。此前，還有消息稱蘋果的成品汽車有望在2020年上市。

　　蘋果的電動(dòng)汽車從曝光以來(lái)都被很多消費(fèi)者期待著，認(rèn)為其產(chǎn)品有能力與Tesla進(jìn)行抗衡，甚至更好，蘋果現(xiàn)在已經(jīng)成為各大汽車廠商的一大威脅。蘋果Titan汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的離職無(wú)疑是對(duì)蘋果汽車項(xiàng)目的一記重?fù)?，肯定?huì)拖累其汽車項(xiàng)目進(jìn)度。此前也有媒體表示，截至目前Project Titan項(xiàng)目仍缺乏清晰的發(fā)展思路，依舊無(wú)法在預(yù)定的期限內(nèi)完成公司高層指派的目標(biāo)。看來(lái)2020蘋果汽車是否能上市，目前還是一個(gè)謎。