汽車電子最新文章 wBMS技術(shù)：電動汽車制造商的新競爭優(yōu)勢 關(guān)于電池發(fā)展的新聞往往強調(diào)對新材料的研究，有時甚至是非常奇特的材料，人們希望這些材料可比當下的鋰技術(shù)儲存更多電荷。而對于電池管理系統(tǒng)(BMS)，即監(jiān)視電池的充電狀態(tài)(SOC)和健康狀態(tài)(SOH)部分，卻往往得不到關(guān)注 發(fā)表于：9/19/2022 UWB安全汽車數(shù)字鑰匙系統(tǒng)：即將遍布中國 超寬帶（UWB）是一種用于實現(xiàn)戶內(nèi)外精準實時定位的無線技術(shù)，隨著UWB在智能手機中的普及，中國的車企逐步將UWB應(yīng)用于新一代汽車設(shè)計中，使汽車用戶通過智能手機輕松實現(xiàn)一系列安全汽車數(shù)字鑰匙應(yīng)用。 發(fā)表于：9/19/2022 基于XGBoost與LightGBM集成的 電動汽車充電負荷預(yù)測模型 隨著電動汽車規(guī)?；l(fā)展，充電站負荷對電網(wǎng)造成一定影響，為保障電網(wǎng)平穩(wěn)運行，提出一種基于極端梯度提升(eXtreme Gradient Boosting，XGBoost)與輕量級梯度提升機(Light Gradient Boosting Machine，LightGBM)融合的電動汽車充電負荷預(yù)測模型。該方法運用Stacking集成學(xué)習(xí)的策略：首先根據(jù)時間特征與歷史負荷數(shù)據(jù)采用XGBoost與LightGBM算法構(gòu)建負荷預(yù)測的基學(xué)習(xí)器，然后采用嶺回歸(Ridge Regression，RR)算法將基學(xué)習(xí)器的輸出結(jié)果進行融合之后輸出負荷預(yù)測值。為了對比多種不同的負荷預(yù)測模型，采用上海市嘉定區(qū)的充電站訂單數(shù)據(jù)進行試驗，結(jié)果表明，該方法所構(gòu)建的負荷預(yù)測模型相比單一算法模型具有更高的預(yù)測準確度，對電網(wǎng)平穩(wěn)運行有一定理論及實用價值。 發(fā)表于：9/19/2022 百年汽車工業(yè)的未來，承托于方寸硅片之上 登上時代的巨輪，車企正共同奔赴軟件定義汽車的時代。機遇將至，砥礪前行一個甲子的中國汽車開始嶄露頭角，其中有時運的輪轉(zhuǎn)，背后亦少不了汗水和堅韌。 發(fā)表于：9/19/2022 中國很早就開始在做戰(zhàn)略布局汽車要求的芯片制程 中國很早就開始在做戰(zhàn)略布局，汽車要求的芯片制程，正在穩(wěn)步蓄力，汽車用的芯片，不是制程越高就越好，強調(diào)性價比比較重要，目前中端車型可以實現(xiàn)體驗上的優(yōu)越感，足夠支撐各種智能的體驗。 發(fā)表于：9/19/2022 新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展讓我們看到了新能源汽車市場增長的潛力 在全球化背景下，疫情等意外情況導(dǎo)致人力短缺，對芯片、原材料價格產(chǎn)生了比較大的影響。在這種情況下，供應(yīng)鏈的任何一個環(huán)節(jié)上的企業(yè)都不能獨善其身，控制好疫情，能助力芯片和原材料生產(chǎn)重回正軌。當然，供應(yīng)鏈問題疊加了很多因素，還需要各方合力解決。 發(fā)表于：9/18/2022 隨著電動化成為汽車行業(yè)發(fā)展方向變革的主題 自1886年發(fā)明了汽車以來，汽車就成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚拇胶瓦\輸工具，因此縮短了人們 之間的距離，改變了人們的生活方式，提高了人們的生活質(zhì)量。 發(fā)表于：9/18/2022 電動汽車的產(chǎn)業(yè)化迅速趕上先進國家的步伐 中國傳統(tǒng)汽車技術(shù)上比發(fā)達國家落后30多年，但電動汽車技術(shù)只落后8年左右，部分核心技術(shù)居世界領(lǐng)先水平。業(yè)內(nèi)專家認為，電動汽車的產(chǎn)業(yè)化已成為汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和跨越式發(fā)展的切入點，完全有可能發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，迅速趕上先進國家的步伐，實現(xiàn)與世界汽車工業(yè)的同步發(fā)展。 發(fā)表于：9/18/2022 新能源汽車的發(fā)展是一種潮流是汽車行業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢 新能源汽車的發(fā)展是一種潮流，是汽車行業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。社會可持續(xù)發(fā)展是我們今后發(fā)展歷程中必須要堅持的理念，這就意味著環(huán)保行業(yè)會具備廣闊的發(fā)展前景。隨著研究的深入，新能源汽車的穩(wěn)定性不斷提升，配套基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，實現(xiàn)普及化生產(chǎn)后，會有更廣闊的市場，人們將大量購入新能源汽車。 發(fā)表于：9/18/2022 電動汽車是能源轉(zhuǎn)型的重要組成部分 電動汽車是能源轉(zhuǎn)型的重要組成部分。要實現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，電動汽車的快速發(fā)展，對各國來說既是機遇又是挑戰(zhàn)。機遇在于，目前全球超過20%的排放量來自于交通行業(yè)，要減少化石能源的使用，就要更多地使用清潔能源，這加大了對電動汽車的需求。對投資者而言，這是非常重要的機遇。 發(fā)表于：9/18/2022 新能源汽車必將是未來汽車產(chǎn)業(yè)的重中之重 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展的過程中，要想進一步提升技術(shù)創(chuàng)新水平和科技研發(fā)能力，就應(yīng)該積極打造一支專業(yè)素質(zhì)較高，創(chuàng)新能力較強的人才隊伍。 發(fā)表于：9/18/2022 環(huán)境惡化的大背景下新能源的發(fā)展是大勢所趨 當今世界正處在能源枯竭、環(huán)境惡化的大背景下，新能源的發(fā)展是大勢所趨。因此，中國也應(yīng)順勢而為，大力推動新能源汽車的發(fā)展。然而中國新能源汽車技術(shù)起步較晚，與國外先進技術(shù)相比還存在較大差距。當今能源控制著科技發(fā)展的命脈，時代的發(fā)展離不開能源，因此，怎樣保證能源能夠源源不斷的供應(yīng)成為當今時代最重要的命題之一。現(xiàn)階段應(yīng)用最廣泛的化石能源屬于不可再生資源，因此，在開發(fā)清潔能源的同時要注意節(jié)能減排。 發(fā)表于：9/18/2022 軟件供應(yīng)鏈安全是推動網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的驅(qū)動力 網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的變革趨勢，軟件與汽車行業(yè)深度融合，重塑產(chǎn)業(yè)格局。新思科技指出，以前，軟件只是汽車的一小部分；現(xiàn)在，軟件的可信性、可靠性、安全性很大程度決定了汽車的價值。 發(fā)表于：9/17/2022 是德科技面向移動行業(yè)處理器接口推出全新汽車測試解決方案 是德科技公司(NYSE：KEYS)近日宣布，推出新型汽車串行器/解串器(SerDes)接收機(Rx)合規(guī)性測試解決方案，從而根據(jù)合規(guī)性測試規(guī)范(CTS)的要求驗證移動行業(yè)處理器接口(MIPI)A-PHY 器件。 發(fā)表于：9/17/2022 路虎的外觀，特斯拉的內(nèi)核 從外觀上看，新款路虎衛(wèi)士與之前征服過非洲內(nèi)陸并撼動汽車制造業(yè)的戰(zhàn)后英倫經(jīng)典車型并無二致。但踩下油門時，我的心都要跳出來了。它像一頭嗅到牛羚氣味的母獅子一樣沖了出去，百公里加速僅耗時5秒。對于這輛勇猛的舊越野車來說，這種加速度非常出乎我的意料，也很有趣，于是我又來了一遍。 發(fā)表于：9/17/2022 ?…162163164165166167168169170171…?
