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是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車(chē)無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)

是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車(chē)無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來(lái)的合作伙伴關(guān)系為蔚來(lái)汽車(chē)解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來(lái)成功驗(yàn)證了其智能電動(dòng)汽車(chē)中的無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)?；诖朔桨?，蔚來(lái)目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。

新能源車(chē)初涉碰撞測(cè)試：安全表現(xiàn)不一新增高壓電安全檢測(cè)項(xiàng)目

在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心（下稱(chēng)“中汽中心”）的實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，一款蔚來(lái)ES8七座版最近完成了正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)。不久前，另一家造車(chē)新勢(shì)力威馬的EX5400 Extra創(chuàng)新版也在此完成了正面40％重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)。

發(fā)表于：5/16/2019

羅德與施瓦茨基于紫光展銳春藤510成功調(diào)試5G

2019年5月9日，R&S公司與紫光展銳在紫光展銳南京通信實(shí)驗(yàn)室打通了5G NR sub-6GHz信令電話(huà)。該方案使用R&S公司的無(wú)線(xiàn)通信測(cè)試儀R&S®CMW500和5G NR 信令測(cè)試儀R&S®CMX500，協(xié)同紫光展銳春藤510芯片平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了5G FR1 (Sub6GHz) 的非獨(dú)立組網(wǎng)通話(huà)。這次信令電話(huà)的調(diào)試成功意味著雙方在5G NR終端測(cè)試領(lǐng)域都向前邁進(jìn)了一大步。

發(fā)表于：5/16/2019

第六屆“鼎陽(yáng)杯”全國(guó)電工電子基礎(chǔ)課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)案例設(shè)計(jì)競(jìng)賽圓滿(mǎn)結(jié)束

第六屆“鼎陽(yáng)杯”全國(guó)電工電子基礎(chǔ)課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)案例設(shè)計(jì)競(jìng)賽（后簡(jiǎn)稱(chēng)“鼎陽(yáng)杯”）在風(fēng)景優(yōu)美的嶺南勝地——廣州舉辦。來(lái)自全國(guó)的高校教師作為參賽選手或觀(guān)摩選手齊聚一堂，共襄盛事。

發(fā)表于：5/16/2019

UM-BUS總線(xiàn)測(cè)試系統(tǒng)中PCIe的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

UM-BUS總線(xiàn)單通道理論帶寬可達(dá)200 Mb/s，采用16通道并發(fā)傳輸時(shí)，理論帶寬可達(dá)400 MB/s，其測(cè)試系統(tǒng)需要在數(shù)據(jù)采集終端與PC之間建立不低于此帶寬的通信通道。PCIe1.1采用4通道傳輸時(shí)理論帶寬可達(dá)1 GB/s，滿(mǎn)足了UM-BUS總線(xiàn)測(cè)試系統(tǒng)的傳輸帶寬需求，由此設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了UM-BUS總線(xiàn)測(cè)試系統(tǒng)的PCIe1.1 x4鏈路通道的應(yīng)用方案，給出了基于FPGA的PCIe總線(xiàn)的BMD傳輸方案。測(cè)試結(jié)果表明，該方案實(shí)際傳輸速度可達(dá)550 MB/s，滿(mǎn)足UM-BUS總線(xiàn)測(cè)試系統(tǒng)的帶寬需求。

發(fā)表于：5/14/2019

基于證據(jù)理論的遙測(cè)數(shù)據(jù)一致性融合判決方法

針對(duì)遙測(cè)時(shí)序數(shù)據(jù)判讀復(fù)雜的問(wèn)題，提出一種對(duì)飛行器發(fā)射試驗(yàn)遙測(cè)時(shí)序數(shù)據(jù)進(jìn)行一致性分析判決的新方法。該方法通過(guò)構(gòu)建Pearson相關(guān)系數(shù)、Spearman相關(guān)系數(shù)、Kendall相關(guān)系數(shù)等數(shù)據(jù)相關(guān)性分析途徑，基于證據(jù)理論得到評(píng)估結(jié)果。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，數(shù)據(jù)一致性結(jié)果正確，可以顯著提高數(shù)據(jù)檢查比對(duì)效率，改變目前數(shù)據(jù)判讀依賴(lài)人工和數(shù)據(jù)判決方法單一的局面，在數(shù)據(jù)快速評(píng)定和快速分析中，特別是在故障分析中發(fā)揮重要作用。

發(fā)表于：5/11/2019

基于BIT技術(shù)的PCU故障診斷和性能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

針對(duì)衛(wèi)星電源控制器（PCU）存在故障診斷和性能監(jiān)測(cè)能力有限的問(wèn)題，對(duì)某衛(wèi)星電源控制器進(jìn)行了測(cè)試性設(shè)計(jì)，搭建了基于BIT技術(shù)的PCU在軌故障診斷和性能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。BIT由3個(gè)模擬板和1個(gè)核心板組成，模擬板可對(duì)數(shù)十路模擬信號(hào)進(jìn)行高速采樣，核心板運(yùn)行故障診斷和性能監(jiān)測(cè)算法，并進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)打包、通信等工作，故障診斷和性能監(jiān)測(cè)結(jié)果在打包后發(fā)送至通信接口。驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)表明，在不影響PCU正常工作的前提下，系統(tǒng)可對(duì)PCU的故障進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)和定位，診斷速度快，同時(shí)可對(duì)PCU的母線(xiàn)電壓紋波等性能進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

發(fā)表于：5/10/2019

【熱門(mén)活動(dòng)】2019航空航天與國(guó)防智能測(cè)試高峰論壇

NI航空航天與國(guó)防智能測(cè)試高峰論壇為期一天，旨在聚集來(lái)自本地的行業(yè)專(zhuān)家，討論如何建立一套靈活、通用的測(cè)試系統(tǒng)，為現(xiàn)代航天和國(guó)防裝備提供從研究設(shè)計(jì)到仿真驗(yàn)證，從生產(chǎn)測(cè)試到維護(hù)測(cè)試的全生命周期測(cè)試解決方案。

發(fā)表于：5/5/2019

空客ACJ319neo公務(wù)機(jī)已成功的完成了首次飛行測(cè)試項(xiàng)目

空客ACJ319neo公務(wù)機(jī)于2019年4月25日成功完成首飛，首飛歷時(shí)1小時(shí)55分鐘，開(kāi)始了其短暫的飛行測(cè)試項(xiàng)目，以驗(yàn)證包括能夠?qū)崿F(xiàn)洲際飛行航程的貨艙附加油箱等公務(wù)機(jī)功能。

發(fā)表于：4/28/2019

Wing獲得無(wú)人機(jī)快遞商用許可，正式開(kāi)啟無(wú)人機(jī)送貨業(yè)務(wù)

近日，據(jù)消息報(bào)道，Alphabet旗下的子公司W(wǎng)ing今天正式獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）頒發(fā)的第一個(gè)無(wú)人機(jī)快遞商用許可，這意味著Wing將正式在美國(guó)開(kāi)啟無(wú)人機(jī)送貨業(yè)務(wù)。

發(fā)表于：4/28/2019

“西安交通大學(xué)－鼎陽(yáng)科技智能化測(cè)試測(cè)量聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”掛牌儀式圓滿(mǎn)結(jié)束

“西安交通大學(xué)－鼎陽(yáng)科技智能化測(cè)試測(cè)量聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”掛牌儀式圓滿(mǎn)結(jié)束

發(fā)表于：4/26/2019