MEMS|傳感技術相關文章 探討半導體和電路級的CCD動態(tài)范圍 本文介紹了 CCD 的結(jié)構、工作參數(shù)和外部信號處理電路如何影響 CCD 成像硬件可以捕獲的最大亮度變化的。 我們已經(jīng)了解了動態(tài)范圍的一般概念，也知道了動態(tài)范圍作為成像系統(tǒng)中的性能規(guī)格。在本文中，我們將探討半導體和電路級的 CCD 動態(tài)范圍。我們將考慮以下問題：是什么決定了 CCD 及其相關信號處理電路所能記錄的亮度范圍？ 發(fā)表于：6/3/2020 艾邁斯半導體推出適用于高速電機的新型位置傳感器，助力汽車行業(yè)的電氣化發(fā)展 中國，2020年6月3日——全球領先的高性能傳感器解決方案供應商、移動市場3D臉部識別領域領導者艾邁斯半導體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）今日宣布，推出兩款新型位置傳感器---AS5147U和AS5247U，可降低系統(tǒng)成本，同時提高安全關鍵型汽車功能（如動力轉(zhuǎn)向、主動減振器控制和制動）的電氣化水平，有助于實現(xiàn)更安全、更智能、更環(huán)保的汽車。 發(fā)表于：6/3/2020 車載紅外夜視研究：應對極端場景，紅外熱成像可期 佐思汽研發(fā)布《2019-2020 年車載紅外夜視系統(tǒng)研究報告》。 紅外輻射是指波長在 0.75 微米至 1000 微米，介于可見光波段與微波波段之間的電磁輻射。紅外輻射波段對應的能量在 0.1eV-1.0eV 之間，所有在上述能量范圍之內(nèi)的物理化學效應都可以用于紅外檢測，因此人們研制和發(fā)展了多種不同類型的探測器。按照工作溫度，可以分為制冷型探測器和非制冷型探測器。 發(fā)表于：6/1/2020 Cirrus Logic推出先進觸覺和傳感技術解決方案，提供更豐富的沉浸式用戶體驗 2020年5月29日，中國北京 -- Cirrus Logic（納斯達克股票代碼：CRUS）近日宣布推出先進的觸覺和傳感集成電路產(chǎn)品系列，旨在利用其在低功耗、低延遲混合信號處理方面的技術優(yōu)勢，全面提升消費類設備的用戶體驗。Cirrus Logic的觸覺產(chǎn)品和先進的觸覺反饋技術可減少設備的機械控制，設計更時尚、產(chǎn)品更耐用，從而帶來全新的響應式和沉浸式用戶體驗。 發(fā)表于：5/29/2020 意法半導體推出最新的飛行時間傳感器，為下一代工業(yè)和個人電子設備帶來多目標測距功能 中國，2020年5月26日——出貨量逾10億的飛行時間(ToF)解決方案全球領導者意法半導體，推出采用直方圖算法專利的新產(chǎn)品VL53L3CX，進一步擴大其FlightSense? ToF測距傳感器的產(chǎn)品范圍。新產(chǎn)品可以測量多個目標的距離，而且測距準確度更高。 發(fā)表于：5/26/2020 安富利：從概念到落地，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)正迅速走向成熟 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，也稱為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，是數(shù)字“新基建”重點布局的領域之一，被視為互聯(lián)網(wǎng)的下半場。隨著政策利好的推動和5G商用步伐加速，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將在各個行業(yè)和應用場景實現(xiàn)大規(guī)模落地。中國信息通信研究院發(fā)布的《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展報告（2020年）》預計，2020年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將成為國民經(jīng)濟中增長最為活躍的領域之一，預計2020年，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模將達3.1萬億元。 發(fā)表于：5/26/2020 電子皮膚傳感器問世,可直接記錄心率/提問等健康指標 這種電子皮膚由一種柔軟、有彈性的橡膠材料制成，可以嵌入監(jiān)測健康信息的傳感器。該傳感器能夠記錄的健康信息包括心率、體溫、血糖和代謝副產(chǎn)物等健康指標。 發(fā)表于：5/25/2020 自動駕駛一定要使用激光雷達嗎 L3級自動駕駛的喧囂剛剛隨著奧迪的“退賽”而暫入低潮，L4級的呼聲已開始高漲起來。 近日，以“汽車安全領域領導者”自居的沃爾沃宣布，直接越過L3級而跨入L4級自動駕駛的研發(fā)，并計劃在2年內(nèi)實現(xiàn)L4車型的量產(chǎn)，并強調(diào)L4車型一定要使用激光雷達。 發(fā)表于：5/25/2020 如何將紅外傳感器應用到汽車系統(tǒng)之中 歐司朗日前針對汽車推出了一款Oslon Piccolo的紅外傳感器，旨在感應乘員的手勢，從而實現(xiàn)對車載顯示器的無接觸控制。 發(fā)表于：5/25/2020 ADAS在汽車領域的重要性 2015年全國交通事故統(tǒng)計：共10597358起，死亡人數(shù)68432人。中國只擁有全世界1.9%的汽車，引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的15%。 發(fā)表于：5/25/2020 ADAS讓智慧交通和自動駕駛未來可期 道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚。在我國，每年均有26萬人于交通事故中喪生，這意味著每天都有700人因車禍離世。而在全球，每年道路交通事故所引發(fā)的損失則高達2306 億美元。數(shù)據(jù)表明，其中94%的交通事故由人為錯誤產(chǎn)生?；谶@些洞察，從高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）入手，以安全為指導方針，堅持循序漸進和開放的發(fā)展方向，深挖交通數(shù)據(jù)紅利，打造智慧交通，終將能實現(xiàn)自動駕駛。 發(fā)表于：5/25/2020 關于汽車電子上多傳感器平臺的設計參考 高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的多傳感器平臺參考設計為合格的開發(fā)人員提供了一個功能齊全的評估平臺，便于進行主要面向汽車行業(yè)的ADAS應用的測試和開發(fā)。D3還提供模塊化系統(tǒng)（SOM）解決方案，其中包含可與此參考設計配合使用的ADAS嵌入式處理器（例如TDA3x）。 發(fā)表于：5/25/2020 歐司朗超緊湊型紅外 LED 成就汽車內(nèi)部手勢控制 當前，汽車內(nèi)部設計在發(fā)生翻天覆地的變化。顯示屏日漸變大，手動控件數(shù)量越來越少，定制照明方案營造出舒適的車內(nèi)氛圍。高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和先前為移動設備設計的技術（如面部識別、眼動追蹤或手勢感應）正越來越多地用于汽車領域。這些技術都是建立在紅外光的基礎上。所需元件越小、功能越強，就越容易集成到復雜設計中。歐司朗 Oslon Piccolo 紅外 LED (IRED) 極其緊湊，小小封裝內(nèi)蘊含強大功能，是客戶的理想選擇。 發(fā)表于：5/24/2020 激光雷達 激光雷達是以發(fā)射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng)，現(xiàn)代3D激光雷達傳感器結(jié)合了高橫向/縱向和徑向分辨率，是L4和L5自動駕駛汽車的關鍵部件。 發(fā)表于：5/24/2020 貿(mào)澤電子備貨適用于工業(yè)系統(tǒng)的 Analog Devices ADcmXL1021-1振動傳感器 2020年5月21日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起備貨Analog Devices, Inc.的ADcmXL1021-1振動傳感器。ADcmXL1021-1模塊采用Analog Devices的微機電系統(tǒng) (MEMS) 傳感器技術，提供完整的傳感器系統(tǒng)，能監(jiān)測潛在的機械疲勞和故障的早期跡象，特別適用于工業(yè)和交通運輸設備，有助于降低維修成本，維持高生產(chǎn)力。 發(fā)表于：5/21/2020 ?…40414243444546474849…?
