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韋爾股份擬1.2億美元收購Synaptics TDDI業(yè)務(wù)

4月14日晚間，韋爾股份發(fā)布關(guān)于公司增加對外投資及現(xiàn)金收購資產(chǎn)的公告稱，公司于當(dāng)日召開董事會，審議通過了《關(guān)于公司增加對外投資及現(xiàn)金收購資產(chǎn)的議案》，同意公司以現(xiàn)金方式對Creative Legend Investments Ltd.（以下簡稱“標(biāo)的公司”）增資3,400萬元美金，以合計投資金額8,400萬美元持有標(biāo)的公司70%股權(quán)，并通過標(biāo)的公司收購Synaptics Incorporated（以下簡稱“Synaptics”）基于亞洲地區(qū)的單芯片液晶觸控與顯示驅(qū)動集成芯片業(yè)務(wù)（以下簡稱“TDDI業(yè)務(wù)”或“標(biāo)的業(yè)務(wù)”）。

發(fā)表于：4/15/2020

汽車發(fā)動機上的爆震傳感器的作用分析

發(fā)動機的燃燒十分復(fù)雜,所以需要有相當(dāng)精確的設(shè)計與控制,稍有一點控制失誤或是失常,便會造成不正常燃燒,而“爆震”就是一種不正常燃燒。簡單的說,爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。

發(fā)表于：4/12/2020

關(guān)于智能汽車環(huán)境感測三種主流傳感器的解析

無人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看，如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實驗室特定的格局，場景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行，那么不用方向盤，全程自動行駛的汽車當(dāng)下就可以面世了。

發(fā)表于：4/12/2020

增強現(xiàn)實技術(shù)在汽車安全系統(tǒng)中的運用分析

自奔馳于1886年造出第一輛可供銷售的汽車開始，汽車已經(jīng)走過了134年的歲月。隨著AR技術(shù)的發(fā)展，其在汽車安全領(lǐng)域的運用也將不斷擴大。本文主要將介紹AR技術(shù)的原理以及AR技術(shù)在汽車安全領(lǐng)域的三個應(yīng)用實例。

發(fā)表于：4/12/2020

用于汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置

眾所周知，倒車?yán)走_對于躲避后方障礙物避免發(fā)生碰撞是很好的警示設(shè)備，擺放在儀表臺上的顯示屏隨時顯示著與車后物體的距離，但是許多司機的駕駛習(xí)慣還是轉(zhuǎn)過頭去一邊觀察后方情況，一邊操控汽車，這也就無暇顧及顯示屏的數(shù)據(jù)。提示的蜂鳴音又不能準(zhǔn)確地標(biāo)示出實際距離，而無法安全的停放好車輛。接下來工采網(wǎng)小編給家介紹一款用于汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置-UPA超聲波傳感器 - T/R55.5-15.5E279Z-L19-01。

發(fā)表于：4/12/2020

貿(mào)澤電子開售Bosch Sensortec BHI260AB和BHA260AB智能傳感器

2020年4月3日 – 專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售Bosch Sensortec的新一代超低功耗智能傳感器中樞BHI260AB和BHA260AB。這兩款產(chǎn)品為可穿戴設(shè)備、智能耳機、AR/VR設(shè)備和智能手機中不間斷工作的傳感器而設(shè)計，集成了強大的協(xié)處理器，可以分擔(dān)主處理器處理傳感器數(shù)據(jù)的壓力，從而降低功耗并延長電池續(xù)航時間。

發(fā)表于：4/3/2020

雙AMR電機位置傳感器，適用于安全關(guān)鍵應(yīng)用

?本文就我們在朝著半自動駕駛和全自動駕駛發(fā)展期間出現(xiàn)的汽車電氣化趨勢，尤其是，為了讓電子轉(zhuǎn)向助力(EPS)和電子制動系統(tǒng)滿足必要的安全標(biāo)準(zhǔn)，以確保無人駕駛汽車的安全性和可靠控制時需要作出的改變提供一些見解。

發(fā)表于：4/1/2020

Melexis 推出高線性度、低漂移的線性霍爾效應(yīng)傳感器 IC

全球微電子工程公司 Melexis 宣布推出符合 ASIL 標(biāo)準(zhǔn)的霍爾效應(yīng)傳感器 IC MLX91377，該產(chǎn)品適用于安全苛求的汽車系統(tǒng)，如電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPAS)。

發(fā)表于：4/1/2020

藍牙工業(yè)現(xiàn)場總線應(yīng)用模型設(shè)計方案

傳統(tǒng)現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)一般使用有線介質(zhì)作為傳輸介質(zhì)，有線傳輸介質(zhì)使通信設(shè)備的位置相對固定，一些特殊工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境要求現(xiàn)場設(shè)備具有一定的移動性，則有線通信技術(shù)不適用于移動設(shè)備的連接。

發(fā)表于：4/1/2020

泰克汽車毫米波雷達測試解決方案

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展以及人們生活水平的顯著提高，汽車消費每年都在快速增長，汽車保有量迅速增加，交通事故也急劇上升，汽車安全問題被普遍關(guān)注。汽車防撞系統(tǒng)能夠?qū)Υ蠹s 65%的交通事故發(fā)生起到阻止作用。同樣在高端汽車領(lǐng)域，人們越來越渴望高科技帶來的安全與便捷，結(jié)合信號處理技術(shù)實現(xiàn)汽車自主智能巡航、輔助泊車、汽車防撞雷達等各種系統(tǒng)已經(jīng)改變了人們對傳統(tǒng)汽車電子的認識。毫米波雷達因其探測精度高，硬件體積小，受天氣環(huán)境的影響小等優(yōu)點被廣泛采用。越來越多的車輛采用一個或者多個毫米波雷達來輔助駕駛員的駕駛操作，以提高駕駛的舒適性和安全性，避免交通事故的發(fā)生。

發(fā)表于：4/1/2020

意法半導(dǎo)體助力振動監(jiān)測在工業(yè)4.0中廣泛應(yīng)用

　　為工業(yè)監(jiān)測優(yōu)化的IIS3DWB MEMS振動傳感器　　即插即用評估套件加快應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā) 　　便捷、經(jīng)濟的預(yù)測性維護解決方案

發(fā)表于：4/1/2020

Melexis 推出高線性度、低漂移的線性霍爾效應(yīng)傳感器 IC，面向安全苛求的汽車扭矩傳感應(yīng)用

　　2020 年 4 月 1 日，比利時泰森德洛 - 全球微電子工程公司 Melexis 宣布推出符合 ASIL 標(biāo)準(zhǔn)的霍爾效應(yīng)傳感器 IC MLX91377，該產(chǎn)品適用于安全苛求的汽車系統(tǒng)，如電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPAS)。　　在環(huán)境溫度最高達 160℃ 的情況下，具備高線性度和出色熱穩(wěn)定性（包括低偏移和低靈敏度漂移）的 MLX91377 支持在 EPAS 系統(tǒng)中提供準(zhǔn)確可靠的扭矩傳感，實現(xiàn)在常規(guī)駕駛和無人駕駛過程中的安全控制。

發(fā)表于：4/1/2020

我國自主研制出一款隔離式無線電子聽診器可為廣大醫(yī)務(wù)人員診斷帶來便利

聽診器是進行呼吸系統(tǒng)、心血管等疾病診斷的重要工具，抗“疫”一線醫(yī)務(wù)人員穿上防護服后，市面上現(xiàn)有的機械式聽診器無法在臨床使用。那么，穿著防護服不方便為患者聽診怎么辦？

發(fā)表于：3/26/2020

醫(yī)用氣體流量傳感器在空氣波壓力治療儀中的應(yīng)用

目前，深靜脈型血栓（DVT）和肺血栓（PE）已經(jīng)構(gòu)成了世界性重要的醫(yī)療保健問題，DVT和PE實質(zhì)為一種疾病過程在不同部位、不同階段的表現(xiàn)，兩者合稱為靜脈血栓栓塞癥（VTE），而作為治療和預(yù)防VTE的有良好療效的空氣波壓力治療儀發(fā)展迅速。

發(fā)表于：3/26/2020

全球自動駕駛汽車在硬件和軟件上的技術(shù)總結(jié)

進入到2020年，自動駕駛技術(shù)走到了需要規(guī)模商業(yè)化證明技術(shù)價值的時候。不管是封閉或半封閉場景的礦區(qū)、港口和園區(qū)，還是公開道路的RoboTaxi、RoboTruck等，技術(shù)都是自動駕駛在不同場景商業(yè)化的基礎(chǔ)。

發(fā)表于：3/26/2020