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寧德時代擬將換電技術引入歐洲

寧德時代擬將換電技術引入歐洲

6 月 26 日消息，據(jù)英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。

Qorvo® 宣布推出集成智能電機控制器和高效 SiC FET 的電源解決方案

中國北京 – 2022 年 2 月 11日–移動應用、基礎設施與航空航天、國防應用中 RF 解決方案的領先供應商 Qorvo®（納斯達克代碼：QRVO）今日宣布推出一款電機控制參考設計，該設計將 PAC5556 智能電機控制器與 Qorvo 的新型碳化硅 (SiC) FET 集成到概念驗證片上系統(tǒng) (SoC) 中，以驅(qū)動高達 3000W 的應用。

發(fā)表于：2/11/2022

適用于電流模式DC-DC轉(zhuǎn)換器的統(tǒng)一的LTspice AC模型

本文主要研究適用于電流模式控制電源的反饋控制模型。電流模式控制在開關模式DC-DC轉(zhuǎn)換器和控制器中相當常見，相比電壓模式控制，它具有多項優(yōu)勢：更出色的線路噪聲抑制、自動過流保護、更易于進行并聯(lián)操作，以及得到改善的動態(tài)響應。

發(fā)表于：2/10/2022

100 W半橋LLC諧振變換器快速響應的控制策略設計

針對通信電源在負載設備有大數(shù)據(jù)流量涌入瞬間的動態(tài)特性問題，提出一種基于變論域模糊PID控制的半橋LLC諧振變換器快速響應的控制策略設計。該設計在傳統(tǒng)PID控制的基礎上，引入模糊數(shù)學及快速標量乘法運算控制理論；并在MATLAB/simulink平臺上對該策略與傳統(tǒng)PID控制策略進行仿真比較；最后，搭建實驗樣機對該控制策略進行驗證。通過實驗對比發(fā)現(xiàn)，變論域模糊PID控制下LLC諧振變換器響應速度更快，具有更好的動態(tài)特性。

發(fā)表于：2/10/2022

基于移動充電設備的無線傳感網(wǎng)絡充電策略研究綜述

近年來，利用移動充電設備為傳感器節(jié)點補充能量，消除電池供電方式導致的網(wǎng)絡生存期限制，成為傳感器網(wǎng)絡的研究熱點。從多個角度介紹基于移動充電設備的無線傳感器網(wǎng)絡充電策略的研究現(xiàn)狀，總結了基于移動充電車或無人機的充電策略，在充電方式選擇、路徑優(yōu)化、充電設備數(shù)量優(yōu)化等方面的研究成果，并討論充電策略研究所面臨的挑戰(zhàn)以及未來可能的研究方向。

發(fā)表于：2/9/2022

東芝推出無霍爾傳感器正弦波驅(qū)動3相直流無刷電機控制預驅(qū)IC，助力降低振動與噪聲

中國上海，2022年2月8日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，推出一款3相直流無刷電機控制預驅(qū)IC---“TC78B011FTG”，該產(chǎn)品適用于服務器風扇和鼓風機使用的高速電機，以及無繩真空吸塵器與掃地機器人使用的吸塵電機。產(chǎn)品于今日開始支持批量出貨。

發(fā)表于：2/9/2022

ADI推出降壓型buck轉(zhuǎn)換器，有效降低多節(jié)電池供電產(chǎn)品的尺寸

中國，北京 – 2022年2月8日 – Analog Devices, Inc. (ADI) 日前推出MAX77540降壓型buck轉(zhuǎn)換器，該器件為多節(jié)電池供電的應用提供單級電源轉(zhuǎn)換方案，例如：增強現(xiàn)實/虛擬現(xiàn)實(ARVR)耳機、地面移動無線通信(LMR)設備、數(shù)字單反(DSLR)相機等。具有較高功率密度的MAX77540降壓型轉(zhuǎn)換器具有94%峰值效率，采用晶圓級封裝，比傳統(tǒng)方形扁平無引腳封裝的尺寸減小61%。

發(fā)表于：2/9/2022

帶有SPI接口的車用雙通道高壓側(cè)柵極驅(qū)動器EiceDRIVER? 2ED4820-EM為可靠的48V電池系統(tǒng)保駕護航

【2022 年 2 月 7日，德國慕尼黑訊】48V電池系統(tǒng)可用于輕度混合動力電動汽車、卡車、電動多輪車和太陽能電池板電池組等多類不斷增長的市場。這些鋰離子電池系統(tǒng)需要獲得正負電壓防護。此外，如果出現(xiàn)過流，此類電池必須能夠在數(shù)微秒內(nèi)，快速可靠地與負載斷開。由于電池組可能并非專用于一輛車，因此，狀態(tài)診斷和過流保護閾值配置非常重要。

發(fā)表于：2/9/2022

包含MOTIX?嵌入式電源和XENSIV?傳感器的英飛凌MOTIX? 12 V 電機控制套件可讓電機在數(shù)秒鐘內(nèi)啟動

【2022 年 2 月 7日，德國慕尼黑訊】憑借MOTIX?電機控制套件，英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）提供了一套完整的電機控制系統(tǒng)解決方案。預裝式套件具備一個帶有示例軟件并經(jīng)市場驗證的芯片組以及一個無刷直流電機。用戶只需給預裝式套件連接電源，就可讓電機在幾秒鐘內(nèi)轉(zhuǎn)起來。因此，該電機控制套件可助力加快低壓電機控制系統(tǒng)的原型設計和評估。典型應用包括輔泵、散熱風扇、空調(diào)鼓風機，或任何其他采用三相低壓無刷直流電機的應用。

發(fā)表于：2/9/2022

EPC推出基于氮化鎵器件的12 V/48 V、500 W 升壓轉(zhuǎn)換器演示板

　　宜普電源轉(zhuǎn)換公司（EPC）宣布推出12 V輸入、48 V輸出、500 W的DC/DC演示板（EPC9166）。該演示板展示出瑞薩電子ISL81807 80 V兩相同步升壓控制器和宜普公司最新一代EPC2218 eGaN FET，在開關頻率為500 kHz的12 V輸入到48 V穩(wěn)壓輸出轉(zhuǎn)換中，效率超過96.5%。輸出電壓可配置為36 V、48 V和60 V。該板在沒有散熱器的情況下，可提供480 W的功率。

發(fā)表于：1/30/2022

環(huán)旭電子預計在2022量產(chǎn)電動車用逆變器使用的IGBT與SiC電源模塊

　　根據(jù)調(diào)研機構Canalys的報告指出，2021年上半年全球電動車銷量為260萬輛，與去年同期相比大幅成長160%，成長率遠高于全球整體汽車市場的26%。電動汽車市場成長帶動關鍵功率半導體組件和模塊需求，其中第三代半導體擁有高效低耗能、高頻、高功率、高電壓、耐高溫特性，能增強電動車快速充電效能，此一發(fā)展相輔相成，加速第三代半導體SiC與GaN芯片和模塊的興起。

發(fā)表于：1/30/2022