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寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

6 月 26 日消息，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》今日?qǐng)?bào)道，全球最大電動(dòng)車電池制造商寧德時(shí)代正計(jì)劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長(zhǎng)使用壽命。由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國(guó)以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險(xiǎn)升溫、電動(dòng)車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。

工程師國(guó)慶“旅行”指北，電源紋波測(cè)量有獎(jiǎng)之旅走起

中國(guó)北京2021年9月30日 – 中國(guó)的72年華誕之際，也恰逢泰克成立75周年，青春中國(guó)72變，保持著日新月異的旺盛活力，泰克示波器也經(jīng)歷“72變”，秉承“為工程師而生“的理念不斷迭代進(jìn)化。

發(fā)表于：9/30/2021

加快“雙碳”目標(biāo)推進(jìn)趨勢(shì)下，隔離式RS-485收發(fā)器在太陽能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用分析

　實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，能源是主戰(zhàn)場(chǎng)，而太陽能技術(shù)產(chǎn)業(yè)是助力我國(guó)達(dá)成“雙碳”發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵領(lǐng)域。據(jù)相關(guān)報(bào)道，如果2060年我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和，核能將是現(xiàn)在的5倍多、風(fēng)能是現(xiàn)在的12倍多，而太陽能會(huì)是現(xiàn)在的70多倍！由于太陽能逆變器中功率密度的不斷增加以及對(duì)儲(chǔ)能平衡的需求，新一代太陽能發(fā)電要求對(duì)太陽能系統(tǒng)的所有元件進(jìn)行大量監(jiān)控。

發(fā)表于：9/29/2021

新能源汽車電子專題：萬億市場(chǎng)待起飛？新能源汽車產(chǎn)業(yè)再迎利好！更有氫燃料電池汽車示范群相繼落地

　　8月26日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開了支持新能源汽車加快發(fā)展座談會(huì)，上汽、比亞迪、蔚來、寧德時(shí)代等企業(yè)代表，裝備中心、汽車協(xié)會(huì)、汽車學(xué)會(huì)、中汽中心、中國(guó)汽研、百人會(huì)、動(dòng)力電池聯(lián)盟、充電聯(lián)盟等行業(yè)機(jī)構(gòu)代表均出席了此次會(huì)議，并圍繞著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢(shì)和存在的問題進(jìn)行了深入分析。

發(fā)表于：9/28/2021

新能源汽車電子專題：新能源汽車2025目標(biāo)最快明年實(shí)現(xiàn)，PHEV將在A、B級(jí)車市場(chǎng)大有可為

“無論從技術(shù)革新、還是從產(chǎn)業(yè)布局來看，燃油車一統(tǒng)江湖的時(shí)代基本上結(jié)束了?！睍r(shí)值2021年第三季度末，這一觀點(diǎn)早已在全球汽車產(chǎn)業(yè)上下達(dá)成了共識(shí)。當(dāng)下，在“雙碳”戰(zhàn)略推動(dòng)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)亦正在加速向低碳化發(fā)展，新能源汽車發(fā)展迎來新機(jī)遇。

發(fā)表于：9/28/2021

TI的集成式變壓器模塊技術(shù)有助于進(jìn)一步增加混動(dòng)和電動(dòng)汽車的行駛時(shí)間

北京（2021年9月28日）– 德州儀器 (TI)（NASDAQ代碼：TXN）今日推出尺寸更小、精度更高的1.5W隔離式直流/直流偏置電源模塊UCC14240-Q1。UCC14240-Q1使用專有集成變壓器技術(shù)，可幫助設(shè)計(jì)人員將電源解決方案的尺寸減小一半，以便用于電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和并網(wǎng)逆變器等高壓環(huán)境。

發(fā)表于：9/28/2021

Vishay SiC45x系列microBUCK?同步降壓穩(wěn)壓器榮獲21IC 2021年度Top 10電源產(chǎn)品獎(jiǎng)

　　賓夕法尼亞、MALVERN - 2021年9月27日 - 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，其Vishay Siliconix SiC45x系列microBUCK® 同步降壓穩(wěn)壓器被《21IC中國(guó)電子網(wǎng)》評(píng)為2021年度Top 10電源產(chǎn)品獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)產(chǎn)品。這款穩(wěn)壓器采用PowerPAK® 5 mm x 7 mm小型封裝，以其高達(dá)40 A的額定輸出電流，優(yōu)于前代穩(wěn)壓器的功率密度和瞬變響應(yīng)能力受到表彰。

發(fā)表于：9/28/2021

一種用于電池管理系統(tǒng)的高壓多路選擇器

高壓多路選擇器是電池管理系統(tǒng)的重要組成部分，目前研究的高壓多路選擇器會(huì)給電池引入漏電流，影響電池電壓檢測(cè)精度。為了降低高壓多路選擇器開關(guān)控制信號(hào)對(duì)電池的漏電流影響，提高電壓檢測(cè)精度，設(shè)計(jì)了一種新型柵極驅(qū)動(dòng)型高壓開關(guān)。該高壓開關(guān)采用了柵極自舉結(jié)構(gòu)，可以直接級(jí)聯(lián)，并且開關(guān)控制信號(hào)不對(duì)信號(hào)源引入漏電流。最后采用0.5 μm 40 V BCD工藝，搭建一個(gè)7路高壓多路選擇器進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。后仿真結(jié)果表明，高壓開關(guān)相鄰信道的隔離度為-47 dB@1 MHz，最大輸入電壓35 V，電路版圖面積1.2 mm×1.5 mm，滿足應(yīng)用場(chǎng)合。

發(fā)表于：9/27/2021

Microchip推出首款完全可配置的碳化硅MOSFET數(shù)字柵極驅(qū)動(dòng)器，可將開關(guān)損耗降低50%，同時(shí)加快產(chǎn)品上市時(shí)間，現(xiàn)已投入生產(chǎn)

隨著對(duì)電動(dòng)公共汽車和其他電氣化重型運(yùn)輸車輛的需求增加，以滿足更低的碳排放目標(biāo)，基于碳化硅的電源管理解決方案正在為此類運(yùn)輸系統(tǒng)提供更高效率。為了進(jìn)一步完善其豐富的碳化硅MOSFET分立和模塊產(chǎn)品組合，Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）今日宣布推出一款全新的1200V可直接用于生產(chǎn)的數(shù)字柵極驅(qū)動(dòng)器，為系統(tǒng)開發(fā)人員提供多層級(jí)的控制和保護(hù)，以實(shí)現(xiàn)安全、可靠的運(yùn)行并滿足嚴(yán)格的運(yùn)輸要求。

發(fā)表于：9/26/2021

ADI公司無線BMS助力路特斯重塑電動(dòng)汽車的機(jī)動(dòng)性

中國(guó)，北京–2021年9月23日–Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布英國(guó)知名品牌路特斯汽車計(jì)劃在其下一代電動(dòng)汽車(EV)架構(gòu)中采用ADI的無線電池管理系統(tǒng)(無線BMS)。ADI的無線BMS憑借不斷提升的設(shè)計(jì)靈活性、更高的電池可維護(hù)性以及更輕的重量，成為路特斯之選。此次工程合作將助力路特斯安全穩(wěn)步擴(kuò)展其未來電動(dòng)汽車平臺(tái)，持續(xù)突破設(shè)計(jì)和技術(shù)邊界。

發(fā)表于：9/26/2021

新能源汽車電子專題：新能源汽車電驅(qū)動(dòng)集成技術(shù)

　　新能源汽車電驅(qū)動(dòng)集成技術(shù)

發(fā)表于：9/24/2021