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全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。

新能源汽車電子專題：新能源汽車2025目標(biāo)最快明年實現(xiàn)，PHEV將在A、B級車市場大有可為

“無論從技術(shù)革新、還是從產(chǎn)業(yè)布局來看，燃油車一統(tǒng)江湖的時代基本上結(jié)束了。”時值2021年第三季度末，這一觀點早已在全球汽車產(chǎn)業(yè)上下達成了共識。當(dāng)下，在“雙碳”戰(zhàn)略推動下，中國汽車產(chǎn)業(yè)亦正在加速向低碳化發(fā)展，新能源汽車發(fā)展迎來新機遇。

發(fā)表于：9/28/2021

TI的集成式變壓器模塊技術(shù)有助于進一步增加混動和電動汽車的行駛時間

北京（2021年9月28日）– 德州儀器 (TI)（NASDAQ代碼：TXN）今日推出尺寸更小、精度更高的1.5W隔離式直流/直流偏置電源模塊UCC14240-Q1。UCC14240-Q1使用專有集成變壓器技術(shù)，可幫助設(shè)計人員將電源解決方案的尺寸減小一半，以便用于電動汽車、混合動力汽車、電機驅(qū)動系統(tǒng)和并網(wǎng)逆變器等高壓環(huán)境。

發(fā)表于：9/28/2021

Vishay SiC45x系列microBUCK?同步降壓穩(wěn)壓器榮獲21IC 2021年度Top 10電源產(chǎn)品獎

　　賓夕法尼亞、MALVERN - 2021年9月27日 - 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，其Vishay Siliconix SiC45x系列microBUCK® 同步降壓穩(wěn)壓器被《21IC中國電子網(wǎng)》評為2021年度Top 10電源產(chǎn)品獎獲獎產(chǎn)品。這款穩(wěn)壓器采用PowerPAK® 5 mm x 7 mm小型封裝，以其高達40 A的額定輸出電流，優(yōu)于前代穩(wěn)壓器的功率密度和瞬變響應(yīng)能力受到表彰。

發(fā)表于：9/28/2021

一種用于電池管理系統(tǒng)的高壓多路選擇器

高壓多路選擇器是電池管理系統(tǒng)的重要組成部分，目前研究的高壓多路選擇器會給電池引入漏電流，影響電池電壓檢測精度。為了降低高壓多路選擇器開關(guān)控制信號對電池的漏電流影響，提高電壓檢測精度，設(shè)計了一種新型柵極驅(qū)動型高壓開關(guān)。該高壓開關(guān)采用了柵極自舉結(jié)構(gòu)，可以直接級聯(lián)，并且開關(guān)控制信號不對信號源引入漏電流。最后采用0.5 μm 40 V BCD工藝，搭建一個7路高壓多路選擇器進行了仿真驗證。后仿真結(jié)果表明，高壓開關(guān)相鄰信道的隔離度為-47 dB@1 MHz，最大輸入電壓35 V，電路版圖面積1.2 mm×1.5 mm，滿足應(yīng)用場合。

發(fā)表于：9/27/2021

Microchip推出首款完全可配置的碳化硅MOSFET數(shù)字柵極驅(qū)動器，可將開關(guān)損耗降低50%，同時加快產(chǎn)品上市時間，現(xiàn)已投入生產(chǎn)

隨著對電動公共汽車和其他電氣化重型運輸車輛的需求增加，以滿足更低的碳排放目標(biāo)，基于碳化硅的電源管理解決方案正在為此類運輸系統(tǒng)提供更高效率。為了進一步完善其豐富的碳化硅MOSFET分立和模塊產(chǎn)品組合，Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布推出一款全新的1200V可直接用于生產(chǎn)的數(shù)字柵極驅(qū)動器，為系統(tǒng)開發(fā)人員提供多層級的控制和保護，以實現(xiàn)安全、可靠的運行并滿足嚴格的運輸要求。

發(fā)表于：9/26/2021

ADI公司無線BMS助力路特斯重塑電動汽車的機動性

中國，北京–2021年9月23日–Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布英國知名品牌路特斯汽車計劃在其下一代電動汽車(EV)架構(gòu)中采用ADI的無線電池管理系統(tǒng)(無線BMS)。ADI的無線BMS憑借不斷提升的設(shè)計靈活性、更高的電池可維護性以及更輕的重量，成為路特斯之選。此次工程合作將助力路特斯安全穩(wěn)步擴展其未來電動汽車平臺，持續(xù)突破設(shè)計和技術(shù)邊界。

發(fā)表于：9/26/2021

新能源汽車電子專題：新能源汽車電驅(qū)動集成技術(shù)

　　新能源汽車電驅(qū)動集成技術(shù)

發(fā)表于：9/24/2021

TI是如何應(yīng)對BLDC電機設(shè)計中的各種挑戰(zhàn)的？

“有數(shù)據(jù)顯示，全球45%的能量是電機消耗的，提高電機能效意義重大。為應(yīng)對能源消耗，全球很多國家在能效上均發(fā)布了相關(guān)標(biāo)準。將傳統(tǒng)交流感應(yīng)電機轉(zhuǎn)換為高效率的BLDC電機是提高能效的有效手段，與此同時卻帶來了新的挑戰(zhàn)?！钡轮輧x器（TI）電機驅(qū)動器業(yè)務(wù)部門總經(jīng)理Kannan Soundarapandian如是說道。

發(fā)表于：9/24/2021

五菱在海南大會的所展示的芯片和換電

　　這次五菱在海南新能源大會上還是展示了不少的東西，主要分三塊：國產(chǎn)芯片、換電，還有寧德給五菱做的大鐵鋰圓柱。我覺得在A00級BEV這個領(lǐng)域，五菱為了2022年以后的市場，是想了很多應(yīng)對的方案，戰(zhàn)斗潛力爆表啊。

發(fā)表于：9/23/2021

TI推出全新GaN技術(shù)，攜手臺達打造高效能服務(wù)器電源供應(yīng)器

2021年9月23日，北京訊——德州儀器（TI）（納斯達克代碼TXN）今宣布其氮化鎵（GaN）技術(shù)和 C2000? 實時微控制器（MCU），輔以臺達（Delta Electronics）長期耕耘之電力電子核心技術(shù)，為數(shù)據(jù)中心開發(fā)設(shè)計高效、高功率的企業(yè)用服務(wù)器電源供應(yīng)器（PSU）。與使用傳統(tǒng)架構(gòu)的企業(yè)服務(wù)器電源供應(yīng)器相比，臺達研發(fā)的服務(wù)器電源供應(yīng)器將功率密度提高了80%，效率提升1%。能源政策機構(gòu)Energy Innovation1數(shù)據(jù)顯示，效率每提升1%，相當(dāng)于每個數(shù)據(jù)中心節(jié)省了1兆瓦（或800戶家庭用電）的總所有成本。

發(fā)表于：9/23/2021