頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據(jù)英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 為海浪能采集實現(xiàn)重大工程突破 開發(fā)利用海浪能是一個快速發(fā)展的領域，海洋工程師正在改進技術，以提供可靠、經(jīng)濟高效的海洋能源發(fā)與存儲，并實現(xiàn)全新的海上數(shù)據(jù)與通信服務。 發(fā)表于：7/27/2021 募資8.22億美元，這家商用電動汽車電池企業(yè)成功登陸納斯達克 7月26日消息，微宏公司今天完成了與Tuscan控股公司的合并上市，合并后的公司更名為微宏控股公司。通過此次合并上市，微宏募集了約8.22億美元的現(xiàn)金。 發(fā)表于：7/27/2021 【科技】日本UNIST尋找鋰離子電池中陽離子替代物 以提升電池放電容量 鋰離子電池可為智能手機、電動汽車等提供動力。隨著科技的進步，這種電池發(fā)生了顯著的變化，并徹底改變了我們的世界。下一步需要開發(fā)更好的電池，為電子設備提供更持久的動力。提高電池性能的一種有前景技術，是在正極材料中對陽離子進行原子取代。然而，要系統(tǒng)地進行實驗，并確定理想的不同替代基陽離子，過程復雜且成本高，只能通過模擬來縮小選擇范圍。 發(fā)表于：7/26/2021 【科技】俄羅斯科學家提出用甲醇為電動汽車發(fā)動機發(fā)電 據(jù)外媒報道，俄羅斯烏拉爾聯(lián)邦大學（Ural Federal University）的Sergey Shcheklein教授和Aleksey Dubinin教授研發(fā)了一種采用甲醇為電動汽車發(fā)動機發(fā)電的技術。 發(fā)表于：7/26/2021 【解讀】智能電動汽車政策進展及趨勢 近日，工信部針對汽車領域人大代表提案進行回復，內(nèi)容涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車、燃料電池汽車、充換電基礎設施等領域，多為工信部相關領域政策制定進展和下一步工作計劃。經(jīng)過簡單梳理，從一定程度上可以看出，汽車產(chǎn)業(yè)政策動態(tài)及趨勢，也供行業(yè)人士參考。 發(fā)表于：7/26/2021 提升份額、擴充產(chǎn)能、謀求上市，動力電池第二梯隊演練『攻守道』 在剛剛過去的二季度，國軒高科、中航鋰電、蜂巢能源等動力電池企業(yè)相繼進行了簽約、開工、投產(chǎn)等新投建舉措。其中，中航鋰電更是動作密集，僅在今年5月就先后在福建廈門、四川成都、湖北武漢三地達成了合作協(xié)議。 發(fā)表于：7/26/2021 國軒高科20GWh動力電池生產(chǎn)基地落地合肥，用于大眾汽車標準電芯生產(chǎn) 7月 20 日上午，國軒高科旗下全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司（簡稱合肥國軒）與合肥新站高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會正式簽署合作協(xié)議，擬在新站高新區(qū)建設 20GWh動力電池生產(chǎn)基地，該基地將專注大眾汽車標準電芯的生產(chǎn)制造，這也就意味著大眾汽車全球首款標準電芯有望“合肥造”。 發(fā)表于：7/26/2021 科華數(shù)據(jù)：論現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心不間斷供電構架發(fā)展 數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)構架的核心是不間斷供電系統(tǒng)，組成該系統(tǒng)的主要設備有交流UPS或直流HVDC。為滿足數(shù)據(jù)中心不同可靠性等級的供電要求，目前業(yè)界采用不同的不間斷供電構架解決方案。 發(fā)表于：7/25/2021 大聯(lián)大友尚集團推出基于ST產(chǎn)品的15KW三相雙向充電樁電源方案 2021年7月20日，致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚推出基于意法半導體（ST）STM32G474RET6的15KW三相雙向充電樁電源方案。 發(fā)表于：7/21/2021 德特威勒增強材料研發(fā)“內(nèi)功” 推動行業(yè)邁入電動汽車時代 瑞士沙特多夫 - 德特威勒（Datwyler）通過專注研發(fā)導電導熱與電磁干擾（EMI）屏蔽材料（ETEMI?）強化研發(fā)能力。ETEMI? 項目于2020年啟動，旨在應對與全新的移動出行及其他應用場景的各項挑戰(zhàn)，其材料開發(fā)范圍涵蓋傳統(tǒng)彈性體、液體硅橡膠（LSR）和熱塑性塑料。通過ETEMI?項目，向混合動力與純電動汽車轉型的客戶能夠充分發(fā)掘系統(tǒng)關鍵密封部件的全部潛力。這些部件可以實現(xiàn)高階功能，如對密封完好性的感應，或將電荷局部保持在電池密封墊內(nèi)。 發(fā)表于：7/19/2021 ?…125126127128129130131132133134…?
